汕揭高速上跨汕汾高速钢箱梁吊装施工技术

以汕揭高速公路上跨汕汾高速公路钢箱梁吊装为例,分析了本钢箱梁吊装的特点和难点,结合现场实际地质情况,对吊车支腿的支点基础以及卸扣、焊缝、吊耳、钢丝绳进行了详细的承载力验算;根据钢箱梁的重量,选用260 t和500 t吊车组拼、吊装钢箱梁,采用现场组拼,整体吊装的施工工艺,节省时间,减小了交通压力,为以后上跨高速公路钢箱梁吊装提供了参考。     

连续钢箱梁吊装施工及其力学特性的分析

以某桥梁为实例,主桥采用等截面连续钢箱梁结构,全桥配跨为(25+58+25)m。选用钢箱梁吊装施工方案及流程。在钢箱梁梁块运输、吊装整体过程中,钢箱梁结构以及具备充足的强度和刚度,是结构稳定与满足正常成桥状态的关键。为此,运用大型通用有限元软件,对钢箱梁运输过程以及吊装过程建立了精度的壳单元建模,对整体内力与局部变形进行了分析,并得出相应结论,为指导钢箱梁安全施工提供理论保障。     

边跨合拢段钢箱梁吊装中前支点受力稳定性分析

斜拉桥边跨无索区采用变幅式桥面吊机进行吊装,其前支点处稳定性是整个边跨箱梁施作的关键点,因此有必要评定钢箱梁在吊装过程中前支点处的稳定性.以某斜拉桥边跨合拢段钢箱梁吊装工程为研究背景,通过有限元分析软件ANSYS数值模拟计算以及解析解,均表明该斜拉桥变幅式桥面吊机吊装参数设置合理,边跨合拢段钢箱梁在吊装过程中均能满足稳定性要求.     

高速公路大跨度钢箱梁整体吊装技术

以天津津汉高速公路大跨度钢箱梁安装工程为背景,介绍了一次整体吊装61.5m跨钢箱梁的关键施工技术。该桥原设计建议采取纵向分段吊装方案,由于需要在跨越高速处设置支墩及搭设门洞,存在较大的安全风险,通过优化方案、精心组织,顺利地实现了钢箱梁纵向不分段、横向按单箱室整体吊装施工。该方案降低了对高速公路通行的安全风险,缩短了施工工期,提高了经济效益。实践说明,采取横向分块、一次整体吊装61.5m跨的钢箱梁技术上完全可行。     

桃花峪黄河大桥钢箱梁顶推施工受力分析

文章对桃花峪黄河大桥钢箱梁顶推施工过程中梁的受力、临时墩支反力进行计算分析,结果表明临时墩支点沉降时支点反力变化较大,但对主体结构的整体受力影响较小.     

浅谈大跨度钢箱梁公路吊装施工技术

目前,市政工程交叉路口等大跨径路段,为减少因采用现浇混凝土箱梁施工对城市交通造成影响,大多采用整体预制钢箱梁,现场拼装焊接技术,而高速公路建设中受高速运输限制采用钢箱梁技术在国内较为少见,主要研究高速公路建设中大跨径钢箱梁的分解制作现场吊装拼接,通过将整体宽度12 m钢箱梁中间位置分解,单片6 m宽,可满足高速公路运输,同时减少吊装工作特大型吊装设备的投入,节约成本。     

道路桥梁钢箱梁施工技术及其方案优化

主要对道路桥梁钢箱梁的施工技术进行研究,同时从拼装临时墩的技术,吊装安全防护和钢箱梁运输及安装三个方面对钢箱梁的结构技术进行具体探究,最后提出了相应的钢箱梁的优化方案,以期望为学者的后续研究提供参考与借鉴。     

自锚式悬索桥钢箱梁膺架吊装施工技术

通过对自锚式悬索桥钢箱梁膺架吊装施工技术的运用实践,分析了膺架结构的工艺特点及相应吊装施工在安全质量控制上的技术要求,同时对该桥整体施工的组织安排进行了阐述。     

钢箱梁施工中的吊装及测控技术

随着经济的发展,城市化进程的不断加快,交通日益发达,各种城市道路得到了飞跃的发展,高架桥在城市发展中占据着重要的位置。在国内的桥梁中,混凝土立交桥较多,立交桥采用预应力混凝土技术取得了较大的跨越能力。随着钢铁工业的不断发展,市政桥梁普遍采用钢箱梁结构,钢箱梁结构已成为现代主梁的主要形式。结合具体的工程实例对钢箱梁施工中的吊装以及测控技术进行了探讨。     

大跨度扁平钢箱梁斜拉桥主梁横隔板局部应力分析

介绍了扁平钢箱梁中横隔板的3种基本构造形式及受力特点;以广州珠江黄埔大桥北汊桥为工程背景,根据流线形钢箱梁横隔板的结构受力特点,建立梁段空间仿真模型,分析施工阶段在桥面吊机支点力作用下,整体横隔板的空间结构行为。通过比较横隔板在局部竖向加劲肋设置前后的局部应力分布情况,肯定了横隔板局部加固措施对强度方面的作用。     

世界最宽钢箱梁悬索桥在广东成功合龙

正随着最后一片钢箱梁吊装完成,"超级工程"虎门二桥项目关键控制性工程之一的大沙水道桥钢箱梁吊装架设顺利完毕,并成功合龙。虎门二桥大沙水道桥为主跨1200米双塔单跨悬索桥,主桥采用钢箱梁预制吊装架设,钢箱梁全宽49.7米,是目前世界上最宽的整体式悬索桥钢箱梁;该桥钢箱梁最重梁段达350吨,相当于200余辆小轿车的重量。此次钢箱梁吊装顺序采用从中跨向两侧的方案,并运用了目前内地最大且自主研发的悬索桥专用跨缆吊机,为克服吊装区域内交叉分布航线复杂、往返香港高速客船频     

步履式顶推曲线钢箱梁桥倾覆稳定性研究

曲线钢箱梁桥在步履式顶推过程中,影响横向倾覆稳定性的因素规律、控制指标和标准等尚未完全明确.针对曲线钢箱梁桥,分别考虑设计参数和施工参数,分析曲率半径、顶推跨径、桥梁宽度与稳定系数的相关性,并系统研究支点脱空、支点纵横向间距以及轴线偏移等因素对钢箱梁桥横向倾覆稳定性的影响规律,提出稳定控制措施和量化控制指标.结果表明:...     

虎门二桥大沙水道桥成功合龙

正虎门二桥项目大沙水道桥钢箱梁1月9日顺利吊装架设完毕并成功合龙,历时63天,总计吊装2.54万吨,超前完成施工任务。大沙水道桥为主跨1200m双塔单跨悬索桥,主桥采用钢箱梁预制吊装架设,共有钢箱梁梁段94榀,标准节梁段长12.8米,钢箱梁全宽49.7m,是目前世界上最宽的整体式悬索桥钢箱梁,该桥钢箱梁最重梁段达350吨。目前,虎门二桥项目建设进展顺利。坭洲水道桥已完成主缆紧缆施工,为接下来的钢箱梁吊装     

斜拉桥前支点挂篮施工技术分析

前支点的挂篮是斜拉桥施工中较为常用的设备,下面简单介绍前支点挂篮的种类、施工控制模拟以及挂篮吊装前的准备工作等,并对挂篮吊装过程中的施工控制进行探讨。     

斜拉桥大型挂蓝整体吊装施工技术

通过重庆奉节长江大桥及重庆云万高速公路彭溪河特大桥两座斜拉桥挂蓝吊装施工，介绍了利用简易水平吊架进行大型前支点挂篮高空整体吊装的相关技术     

金塘大桥主通航孔桥索塔钢锚梁施工技术

金塘大桥主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主塔斜拉索锚固区采用国内外首创的“钢锚梁＋钢牛腿”的新型组合结构,本文主要介绍主桥的钢锚梁施工技术。     

青州航道桥边跨大节段钢箱梁组拼控制技术研究

青州航道桥边跨和连接线深水区通航孔桥采用大节段整体吊装架设方法.针对钢箱梁大节段组拼关键控制工序,研究了钢箱梁大节段焊接施工中拼装线形控制方法,分析了主要影响参数,如焊缝收缩量、温度和组拼支撑条件对拼装线形的影响;对钢箱梁组拼过程中局部受力进行研究,分析了钢箱梁支撑位置、面积和场地不均匀沉降对其局部受力的影响,确保大节段组拼线形和局部受力可控,为钢箱梁从无应力受力状态向设计成桥状态转换奠定基础.研究结果表明：焊缝收缩量为钢箱梁焊接组拼线形控制的重点,梁重偏差可通过焊缝宽度进行有效修正;超宽钢箱梁大节段拼装线形控制时应考虑组拼支撑条件的影响;钢箱梁局部受力对支撑位置敏感,在组拼过程应严格控制支撑局部沉降.     

钢管混凝土系杆拱桥整体吊装有限元分析

为准确掌握钢管混凝土系杆拱桥整体吊装过程中的受力状况,文章基于空间有限元理论,对某下承式钢管混凝土系杆拱桥整体吊装过程中的受力及稳定性进行了分析。结果表明,该结构受力合理,但拱肋吊点位置处受力较不利,应采取一定的构造措施。     

宽幅钢箱梁跨轻轨临时支架验算与线型控制

为加强跨轻轨宽幅钢箱梁吊装技术的应用,解决宽幅钢箱梁吊装施工过程中线性施工精度与榀组合支架的安全稳定性问题,结合工程实例进行有限元计算分析,得到吊装施工支架最大组合应力为86. 63MPa,最大剪切应力为6. 03MPa,最大轴向应力为58. 9MPa,均小于Q235B钢材的各项容许值;同时详细介绍了宽幅跨轻轨宽幅钢箱梁吊装施工时线型测量与控制,为日后类似的工程提供施工经验。     

南京长江第三大桥钢箱梁吊安技术

介绍南京三桥主桥钢箱梁吊装关键技术，设备及工艺，对大跨度斜拉桥钢箱梁吊安具有借鉴意义。