城市公交车成品油价格补助政策调整

<正>本次调整的总体思路是通过完善城市公交车成品油价格补助政策,进一步理顺补助对象和环节,加快新能源公交车替代燃油公交车步伐。2015年5月11日,财政部、工业和信息化部、交通运输部联合发布《关于完善城市公交车成品油价格补助政策,加快新能源汽车推广应用的通知》,我国从2015年起对城市公交车成品油价格补助政策进行调整。该政策的实施,将会加快新能源公交车的市场应用。加快新能源公交车替代燃油公交车步伐《通知》称,2006年起实施的成品油价格补助政策,促进了石油价格形成机制的不断完善和城市公交行业的     

浅议新形势下公交客运审计工作重点

<正>面对公交发展新形势,对公交审计工作也有了新的要求。本文以十堰公交审计工作为例,阐述了新时期公交审计工作的新特点。2015年5月14日,财政部、工信部、交通部联合下发《关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用的通知》,标志着公交优先、公交优秀、公交为民不再是一句空话,国家关注公交事业发展已经落到实处。结合新形势,公交运营成本管理也将迈入新的历史时期。公交财务审计工作重     

公交油补,千呼万唤始出来——有感《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》的颁布

今年1月1日起,由交通运输部与财政部联合制定的《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》(以下简称《办法》)正式实施了。这是我们城市公交行业的一件大喜事,也是政府为城市公交企业办的一件大实事、大好事。公交企业企盼多年的油补政策,终于"千呼万唤始出来"。     

城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法

(根据财政部、交通运输部财建[2009]1008号文件发布)第一条为加强城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理,促进城乡道路客运健康发展,保障国家成品油价格和税费改革顺利实施,根据财政部等七部门《关于成品油价格和税费改革后进一步完善种粮农民部分困难群体和公益性行业补贴机制的通知》(财建〔2009〕1号)规定,制定本办法。     

不应缺失的政策补贴

<正>在城市公共交通运营领域,天然气公交车已经独占一席之地,在快速改善城市空气质量的同时,发挥着绿色环保、节能减排的显著作用,而如今,在城市公交天然气的价格补贴上,却出现不应有的政策缺失,这无疑给城市公交企业运营和发展带来巨大困难。天然气公交车是指以天然气为动力燃料的城市客车。根据天然气的不同形态,主要分为压缩天然气(CNG)公交车和液化天然气(LNG)公交车,其中后者的燃料经过低温冷凝等一系列处理,使天然气在超低温(-162℃)常压状态下液化,具有更强的实用性。     

宏观·国内

<正>2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策发布2015年4月22日,财政部等4部委发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。在2016-2020年继续实施新能源汽车推广应用补助政策中,中央财政补助的产品是纳入"新能源汽车推广应用工程推荐车型目录"的纯电动汽车、插电式混合动力     

我国成品油供销应急预案有待完善

8月份,我国南方部分城市成品油供应紧张,甚至一度出现所谓“油荒”问题。其原因舆论普遍认为是四点:一是,国际油品价格飙升,影响国内成品油正常供应;二是,台风等各种不利气候的影响,造成运输跟不上,局部地区成品油供应紧张;三是,成品油批零价格倒挂,成品油经销商亏损,经营积极性受挫;四是,石油垄断企业要挟涨价。据分析,上述四点原因只是产生“油荒”的表面现象,而不是根本原因。第一,我国成品油定价机制不是产生“油荒”的主要原因。不可否认,现行成品油价格形成机制,确实存在这样和     

插电式混合动力 公交车成新能源客车主流

<正>与纯电动车相比,插电式混合动力公交车对充电设施依赖程度较低,在目前全国各省市发展新能源公交车都面临着充电站建设缓慢、滞后的现状下,推广插电式混合动力公交车是最佳的选择。2015年5月26日,由中国土木工程学会城市公共交通分会主办的"新能源公共汽车发展高峰论坛"在上海举办。本届论坛上,公交企业代表与整车和零部件企业代表共同探讨了国内新能源公交车的使用现状和存在的问题,     

2018全国新能源公交车性能评价赛取得圆满成功

正为积极响应国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的号召,在交通运输部运输服务司指导下,交通运输部科学研究院、中国公路学会客车分会、中国道路运输协会城市客运分会、国家客车质量监督检验中心等国内相关领域的权威机构,联合亚洲开发银行,于11月29日～12月1日,在重庆车检院机动车强检试验场成功举办2018全国新能源公交车性能评价赛(以下简称评价赛)暨新能源公交车技术发展研讨会。     

从2013年注册数据看城市公交与旅游客运细分市场发展走势

城市公交车市场分析 2013年,在国家优先发展城市公交和新能源补贴政策的刺激下,我国公交车注册上牌量达到7.64万辆,同比增加33.2％(注:本文中的城市公交车是指直接用于城市客运的营运公交车,不包括旅游观光、团体租赁、校车等其他用途的公交型客车).     

说不清道不明的成品油价格形成机制

本以为成品油价格的形成机制，通过2008年12月14日国务院《关于实施成品油价格和税费改革的通知》（国发[2008]37号文）下发之后就已经解决。但3月25日零点起，汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元的通知发布之后，又重新把“成品油的价格形成机制”的问题，提到了桌面上。     

交通部发文推广新能源公交车应用 加快淘汰老旧柴油货车

正6月8日,交通运输部发布关于做好交通运输促进消费扩容提质有关工作的通知,其中提到,指导督促各地进一步做好新能源公交车、出租汽车推广应用,逐步推动城市公共交通工具和城市物流配送车辆实现电动     

每周新闻

油价上涨对汽车市场影响不大为了理顺成品油价格,减缓成品油继续出口的趋势, 增加国内供应量,根据国家统一布署,从5月24日凌晨起,国内成品油价格上调,幅度约在10％左右。这是今年以来国内成品油的第二次调价。最近一年多以来,由于地缘政治动荡,国际油价高位徘徊,造成国内成品油价格机制倒挂。以中石化炼油业为例,2004年赢利208 亿元,到2005年净亏300亿元,今年一季度又亏损78．75 亿元。因此成品油价格上调势在必行。     

发改委上调油价 汽柴油每吨分别涨235和225元

8月30日,国家发展改革委发出通知,按照现行成品油价格形成机制,决定将汽、柴油价格每吨分别提高235元和225元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.17元和0.19元,调价执行时间为8月30日24时。此次成品油价格调整幅度,是根据现行成品油价格形成机制和8月30日前10个工作日国际市场原油平均价格变化     

燃油税改革对商用车行业的5个"有利于"

2008年12月18日,国务院印发《关于实施成品油价格和税费改革的通知》,决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革,取消公路养路费、公路运输管理费、公路客货运附加费等6项收费;逐步有序取消政府还贷二级公路收费;同时,将价内征收的汽油消费税单     

我国成品油供销应急预案有待完善

8月份．我国南方部分城市成品油供应紧张，甚至一度出现所谓“油荒”问题。其原因舆论普遍认为是四点：一是，国际油品价格飙升，影响国内成品油正常供应：二是，台风等各种不利气候的影响，造成运输跟不上．局部地区成品油供应紧张；三是，成品油批零价格倒挂，成品油经销商亏损，经营积极性受挫；四是，石油垄断企业要挟涨价。     

汽油出厂价每吨提高300元

由于国际市场原油价格高涨，按照现行成品油价格与国际市场接轨的机制，国家发展和改革委员会决定，3月23日起汽油出厂价格每吨提高300元，零售中准价格按出厂价调整幅度等额提高。同一天，北京、上海、天津等各地都不同程度地提高了成品油的价格。     

"费改税"实施对客运产品需求结构的影响

酝酿14年之久的成品油税费改革方案("费改税")终于在2009年1月1日实施.2009年12月18日,国务院发布<关于实施成品油价格和税费改革的通知>决定:自2009年1月1日起实施成品油税费改革.     

公交园地

<正>扬州新能源公交车全面投入运营2015年1月4日,扬州市314辆新能源公交车正式投入运营,此次投入运营的新能源公交车,由政府采购中心招标采购,江苏亚星和上海申沃两家客车厂中标。项目总投入2.3亿元,共购置314辆新能源混合动力空调公交车和25辆LNG液化天然气空调公交车。新能源公交车投放在19条公交线路上营运。LNG液化天然气公交车投放在8路线运营。此次投运的314辆新能源公交车全部为无级变速空调车,配备先进的车内电子     

北京:老旧机动车淘汰新方案

<正>1月4日,北京市政府常务会议研究通过,该市将实施2015~2016年老旧机动车淘汰更新方案。方案规定对使用6年及以上、提前1年及以上报废的车辆,车均补助8 000元;小客车最高补助8500元,重型柴油车最高补助21 500元;对转出车辆不再予以补助。若报废老旧机动车的车主更换新车,汽车生产企业按照平均标准不低于政府补助的原则再给予车主购置新车奖励。