考虑交通横向分布的路基永久变形预估分析

以典型路基土室内永久变形试验结果得到永久变形预估模型参数;根据交通类型、车道宽度等因素将车辆轮迹横向分布简化为4种形式;采用分条分层总和法对3种交通横向分布频率、3种路面结构组合形式下的路基永久变形进行了计算.结果表明：在道路横断面上,路基永久变形可以用一条向下凹的盆状曲线进行描述,且永久变形的最大值及产生位置与各自的交通横向分布形式相一致;路基内不同深度处各亚层路基土永久变形值随着路基深度增加而均匀递减,路基模量的衰减将引起路基内相同位置处的应力应变增大.     

水泥混凝土路面路基永久变形预估

结合修正后的路基永久变形预估模型和应变分层总和法,在考虑粘土、粉土和砂土3种不同土质状态下,分别预估了荷载作用于板边、板中及板角时路基产生的永久变形．计算表明,对于一定的路面结构和交通轴载,粘土路基的永久变形量最大,粉土次之,砂土最小;对于同一种土质,板角受荷时路基的永久变形最大,板边受荷次之,板中受荷最小;当荷载作用在板边时,板的尺寸越小,路基的永久变形越大;板角受荷造成的路基永久变形对水泥路面的受力状况是最为不利的．     

路基工作区深度及路面扩散效应分析

针对目前路基工作区计算存在的局限性,提出路基工作区深度计算方法,确定各等级公路典型路面结构下的路基工作区深度,并分析路面结构层对荷载的扩散效应,为基于路基路面协调受力的整体设计提供了新的思路.     

考虑横坡的轮胎路面接触压力分布的有限元分析

利用有限元软件轮胎与横坡路段路面结构作用的有限元模型,分析不同坡度条件下的轮胎接地压力分布,研究坡度对轮胎路面接触压力分布的影响规律。结果表明,道路横坡对轮胎路面接触压力分布的规律有显著影响：横坡的坡度对轮胎路面接触压力分布存在显著影响,当坡度较小时,接地压力在横向呈对称分布,最大接触压力出现在接触面横轴中心,随着坡度增加,上坡方向的轮胎路面接触面积明显大于下坡方向,接触压力最大值出现位置也出现偏移;横坡路段轮胎与路面之间接触面积较大,但总体的接触压力水平较低。     

高速公路路基路面排水设计及应用

在本次研究中我们主要分析了过去公路路面排水设计存在的问题,并对其进行排水设计优化,能够为我国高速公路路面排水设计做出贡献。     

公路路基路面破坏特征及成因

笔者多年从事公路建设行业．由于设计、施工等原因造成的公路路基路面破坏不仅对社会、交通造成了较大的影响．也在经济上造成了很大的损失。因此．公路路基路面的破坏问题引起了广泛的关注。笔者在文中深入分析了公路路面破坏和路基病害的特征及成因，为以后公路的整治维修提供参考。     

公路路基及路面设计实践分析

公路路基路面排水及其相关设计不当会对公路交通产生直接影响,因此路基路面设计相当重要。结合实例,介绍了路基及其路面排水的目的及其一般原则,对公路排水、防护及其路面设计加以总结,提出合理解决公路设计问题的方案。     

公路路基及路面施工质量控制

在公路建设中,如何确保施工质量及加强管理是施工人员必须思考的问题.结合某公路施工实例,探讨了公路路基施工技术及路面施工质量控制措施,可为同行提供参考.     

路基路面及排水系统的设计与施工

路基的设计 根据《公路工程技术标准》JTGB01—2003规定一级公路,山岭区的有关技术标准路基参数见表1。路基模断面由路面宽度、路拱横坡度、路肩、路基宽度、路基边沟、截水沟、取土坑、弃土坑、公路用地等组成。     

黑色路面对路基及基层的要求

黑色路面利用沥青作为结合料,因此路面的强度和耐久性得到提高,因沥青路面属柔性路面,其力学强度和稳定性很大程度上取决于土基与基层的特性。与水泥混凝土路面相比,沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便,适宜于分期修建等优点,获得了越来越广泛的应用,所以充分对沥青路面及其路基、基层加深了解研究,以提高公路的使用期限。这不但有利于减少资金的浪费,充分发挥公路作为国民经济脉络的作用,而且还减少了对于环境、资源的消耗。以下是作者通过多年的施工经验并参考有关方面书籍对沥青路面对路基、基层的要求进行的总结。     

路基路面施工的常见问题

路基路面施工作为公路工程的基础性建设内容,在公路路基路面施工工程逐渐形成规模化、系统化建设的情况下,逐渐暴露了一些问题,这样就会给公路工程建设施工质量耐下许多安全隐患,为此特对公路路基路面施工中存在的问题进行了总结和分析,希望能够有助于公路路基路面施工工作更加有序、合理的开展。     

路基处治土回弹模量的预估方法

结合实例,借助室内试验,对路基处治土回弹模量进行预估,从水泥含量、压实度和龄期三个方面分析水泥砂对路基处治土回弹模量的影响,可为工程建设提供相应的数据支撑.     

公路路基路面设计中的安全性及安全检查

公路路基路面设计中的安全性及安全检查是公路建设项目中重要的组成部分。基于此,分析公路路基路面设计中的安全性及安全检查工作,为日后工作提供借鉴。     

公路路基路面工程质量控制及检测方法

结合先进的检测手段,从路面弯沉、厚度、抗滑性能、平整度等几方面进行工程质量的控制,对保障公路路基路面工程的整体质量具有重要意义。     

论路基路面施工质量通病及控制措施

近年来,随着市场经济的不断发展,我国公路工程事业也呈现出快速发展的趋势,与此同时,公路工程质量问题也逐渐受到关注。公路路基路面工程是公路工程施工中的重要环节,其施工质量不仅影响公路的整体施工质量,同时对于公路的使用性能和使用寿命也有着重要的影响。因此,必须要充分重视路基路面施工质量的控制。主要针对路基路面施工质量通病以及控制的相关问题进行简单的探讨。     

公路路基路面设计安全检查及安全性评价

主要以我国江西省的梨温高速公路路基路面的设计安全检查以及安全性的评价进行研究,其中着重研究了公路路基路面安全检查的标准,对公路路基路面设计安全检查体系进行分析,并结合工程实例施工图设计中的路基路面进行了安全性评价。最大的限度的减少公路建成通车后由于公路路面路基的设计问题而造成的交通事故发生的概率,为人们的生命财产安全保驾护航。     

公路路基及路面施工质量管理研究

公路路基与路面的设计和建设情况直接关系到公路投入使用后的效果和使用期限,在实际的公路路基路面排水及其他相关设计工作中出现不当行为而导致公路交通发生问题的现象时有发生,因此,对于公路路基及路面的设计与建设实践活动进行研究具有十分重要的意义。文章结合相关的公路路基及路面施工情况,对公路路基及路面施工质量管理问题进行研究,以促进公路施工质量的高效提升,建设高质量的工作项目。     

高速公路路基路面的常见病害及根本性预防措施

高速公路路基路面的施工要求分析 对路基的要求 概括来说,对路基的基本要求有两个.第一,要有良好的承重能力.公路通车过程中,路基负责对路面车辆的支撑,车辆在行使过程中,会对路基路面结构产生较大的压力和应力,路基强度和硬度不够,会导致路基承重能力不足,使公路无法有效的承受汽车所带来的压力和应力,使路基出现下沉,随之而来的将是路面车辙、断裂等较为严重的问题,影响到行车效果,甚至会造成较为严重的交通事故.第二,要具备良好的稳定性.公路路基必须要具备良好的稳定性,保证公路使用过程中的整体平衡,使公路整体结构不会受外界环境影响出现变形等问题.     

路基路面排水设计的要点

介绍了路基路面排水设计的原则、内容和设计要点。     

三级公路路基路面的设计

重点对三级公路设计中的路基、路面、排水设计进行探讨,结论证实,规范的设计可有助于提高公路的质量与安全性,延长公路的使用寿命,提高公路的运输效益,能够取得较大的社会效益与经济效益。