借创建之东风,促公交之发展——新乡公交全力打造“公交都市”纪实

<正>新乡公交班子围绕着公交都市的创建做出了巨大的努力,在市委、市政府的大力支持和帮助下,实现了跨越式发展,呈现出新局面、新气象、新形象。新乡市公共交通总公司(以下简称新乡公交)是全市惟一的社会公益性、国有公共交通运输企业。新乡公交成立于1958年9月,当时仅有3辆车,2条线路,22名职工。目前,新乡公交下辖10个运营分公司和出租车公司、车辆维修公司、机动车检测站、多种经营中心等经济实体,职工2500余人,运营车辆1343标台,公交线路70余条,线路总长度960余公里,经营范围覆盖新乡市各     

推进党建实践创新引领公交高质量发展

安阳市公共交通集团有限公司(以下简称:安阳公交集团)党委现辖10个党支部,设有党委办、宣传处、纪检监察室、团委,有专、兼职党务人员20人,其中专职支部书记8人,管理党员324人. 习近平总书记指出,坚持党的领导、加强党的建设,是我国国有企业的光荣传统,是国有企业的"根"和"魂",是我国国有企业的独特优势.     

智能公交在济南的实践与发展

当前,我国公交智能化进入了快速发展时期。本文结合济南公交对公交智能化建设应用的实际,对城市公交智能化建设与发展方向进行了探讨。     

公交补贴之思考

<正>公交补贴涉及城市政府、公交企业和纳税人三方利益,核定公交补贴更是一项复杂的系统工程。要用法律的思维和方法解决好公交补贴问题。近年来,随着城市公共交通的迅猛发展,公交补贴的数额越来越大。面对巨额的公交补贴,城市政府因囊中羞涩无力承担被压得喘不过气来;公交企业因其长期不能及时足额到位,企业生存状况日趋艰难;纳税人因花掉了自己的血汗钱而忿忿不平。巨额的公交补贴一箭三雕,成为城市政府不堪重负的包袱,公交     

推动公交可持续高质量发展的实践和思考

近年来,受新冠疫情以及轨道、网约车、共享单车等多种城市交通方式快速发展等影响,城市公交客运量持续下降,公交企业普遍经营困难。一方面,城市公交是为社会公众提供基本出行服务的公益性事业,是关系人民群众“衣食住行”的重大民生工程;另一方面,作为提供城市公交运输服务的交通运输企业,要提升自身运营效率。     

公交优先及公交车发展专题之四 黄海客车能否承载公交客车的新时代

近年来,我国客车行业得到了长足的发展,这种发展是建立在客车企业对市场的深刻认识上的。回顾历史,这10年来的龙头企业金龙和宇通,分别依靠旅游客车和客运客车引领了两个时代;时至今天,在"公交优先"这一概念逐步被政府和诸多客车制造企业看好的同时,先走一步的黄海,又能否承载起这一时代?     

威武之师 记阜新汽摩运动协会

2013年8月31日,第十二届中国全运会在沈阳开幕。在之后的13天里,9000多名运动员在辽宁境内13个分赛区展开31个大项、40个分项、350个小项的激烈角逐,吸引着国内外无数目光的关注。在如火如荼的自行车赛事中,一道风景在观众的视线里格外醒目——     

大力发展公交 打造公交都市——简述常州市“公交优先”的实践

大力发展公交是国内大多数城市交通的发展政策,常州市于2006年提出了"优先发展公交,来一场公交革命"的口号,从各方面贯彻落实"公交优先"政策。该文主要介绍常州市在"公交优先"方面的实践,并对未来的发展提出展望与设想。     

北京奥运公交追踪报道之技术参数篇

黄海车型DD6180S01长×宽×高/mm17990×2532×3055整车装备质量/kg16700最大总质量/kg28000一级踏步高度(前/中/后)/mm≤380/400/400最高车速/(km/h)≥80油耗/(L/100km)≤30发动机型号F4AE0682H·C额定功率/k W194(2500r/min)底盘型号DD6180S01变速器自动变速器悬架空气悬架加     

公交客车专题之四:国内热销公交客车介绍

近一两年,全国许多城市的公交企业不断抛出大笔订单,加速公交客车的更新换代.追求环保、美观、舒适、安全、快捷成为新一代城市公交客车发展的主旋律.公交客车的发展得到了政府职能部门和广大乘客的日益重视.     

贯彻党的创新理论 成就人民公交事业——理论指导下的太原公交实践与发展

回顾太原市公交事业的发展历程,是一代代公交人始终坚持党的领导,坚定学习贯彻马克思主义最新的理论成果走出的一条艰苦创业、改革振兴、国有主导、科学发展、转型综改之路,成就的一番“群众满意、职工幸福、政府放心”的人民公交事业。太原市公共交通的起源,可以追溯到民国年间的马车、人力车(黄包车);在沦陷时期,日伪政府曾开办公共交通并成立“晋阳汽车公司”,因其旨在收刮民脂民膏,故仅维持数月便退出历史;抗日战争胜利后,国民党阎锡山政权曾试办客运,受限于车辆少、燃料缺,也仅数月即停运夭折.     

履行公交责任保障经济发展 ——宝鸡公交发展综述

宝鸡市公共交通有限责任公司(以下简称:宝鸡公交)成立于1956年,是市属全资国有中型一类企业,隶属于市交通运输局,目前下设三个运营公司、一个修理厂、一个实业公司、一个广告公司和一个驾驶员培训学校,共有在职职工2820人,运营车辆1055辆,运营线路57条,线路总长度813.6公里,站点931个.2020年受疫情影响,日...     

中等城市公交发展水平评价

中等城市居民生活水平随着经济发展不断提高,出行方式正处于由非机动化向机动化转变的过程中,城市交通问题日益严重.由于中等城市的规模、经济水平、交通特点等与大城市存在差异,有必要结合中等城市的自身特点对其公交发展水平进行评价,明确短板,明晰公交优先发展方向.文中以浙江舟山市为例,构建基于五元联系度的集对分析评价模型FECN...     

差异化公交发展策略研究

以深圳市龙岗区为例,根据龙岗土地利用现状和规划,结合公共交通发展态势、需求分布和公交系统规划布局,划分不同类型的公交发展区域,提出差异化公交发展策略,并以实例加以说明。     

铰接式公交客车的发展

随着城市的不断发展和人民生活水平的日益提高,10 m公交车已远远不能满足市民出行的需要,因此,铰接式公交车应运而生.     

“公交优先”战略下清远市公交发展研究

交通拥堵和交通污染问题是近年来引人关注的问题,特别是交通碳减排已成为发达国家碳减排的重点领域,而优先发展公交系统对解决上述问题具有重大的现实意义。在总结和阐述公交优先发展的内涵和意义的基础上,以清远市公交系统为研究对象,总结和分析了"公交优先"战略下清远市公交发展现状和问题,提出了清远市公交优先发展的思路与具体做法,并根据现有情况规划了三种不同水平的公交优先发展情景方案,计算了三种方案下二氧化碳的排放量。结果显示:公交很高吸引力的方案比一般吸引力的方案每年少排二氧化碳38.9万t,年度减排直接效益为2 723万元,节约能源的直接效益为12.5亿元。最后提出了清远市公交优先发展的政策建议。     

北京奥运公交追踪报道之使用现状篇

2005年3月31日至4月2日,北京公交集团招标车辆展示会在北京会议中心举行。作为国内历史上最大的一次公交车招标,30亿元的招标金额与4123辆的招标计划,吸引了诸多客车企业参与“撕杀”。2005年11月23日上午,北京市公共交通(控股)集团有限公司在北京公交集团总部调度指挥中心举行     

公交企业思想政治工作之新探

<正>随着我国经济形态的发展变化和企业改革的不断深入,职工的思想价值观念日趋多样化。青岛公交在改革过程中面临各种新矛盾、新问题,如何把思想政治工作与公交企业中心工作紧密结合,是当前公交思想政治工作面临的新课题和新挑战。青岛公交集团重新审视当前企业的思想政治工作,不断研究新形势下思想政治工作的特点和规律,更加注重强调以人为本,创造性开展思想政治工作,提高公交思想政     

北京奥运公交追踪报道之线路使用篇

2005年3月底的北京奥运公交招标是我国历史上最大的一次公交招标.2005年10月以后,丹东黄海、厦门金龙、郑州宇通、苏州金龙、亚星-奔驰、扬州亚星、北京京华和东风杭汽等8家中标客车企业的产品开始陆续交车,目前大部分中标车辆已经开始投入运营使用.