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本文通过对吉舒线牤牛河大桥混凝土桥梁的实测．并用Miner线性损伤理论对其进行分析，得出了混凝土桥梁在正常运营条件下疲劳寿命一般不受控制，但应当注意钢筋蚀产生疲劳源的结论． 相似文献
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基于Ｍｉｎｅｒ线性累积损伤理论，采用简化计算模型，通过模拟计算，得出了２５ｔ轴重敞车占全部敞车数量的比例不同时，小跨度混凝土桥梁疲劳寿命减少的百分比。 相似文献
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本文通过对吉舒线忙牛河大桥混凝土桥梁的实测并用Miner线性损伤理论对其进行分析，得出了混凝土桥梁在正常运营条件下疲劳寿命一般不受控制，但应当注意钢筋蚀产生疲劳源的结论 相似文献
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并列混凝土桥梁的疲劳加固 总被引：5，自引：0，他引：5
针对运营繁忙的双线并列混凝土桥梁的使用寿命受疲劳控制的情况，提出了对这类桥梁的一种加固措施，经理论分析和现场测试表明，其方法简单简单可靠，可以有效地提高桥梁的疲劳寿命。 相似文献
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铁路混凝土梁疲劳问题的分段线性解 总被引：11，自引：4，他引：7
本文以钢筋等材料的面积损伤为基本假设，用分段线法来模拟混凝土梁疲劳过程，模拟结果和实验梁实测十分接近，文中还用该法模拟了几种常用混凝土简支梁在列车活载作用下的疲劳过程。并得出即使将最大车辆轴重提高到２５ｔ，就疲劳而言这些梁的理论寿命为１５０年以上。工程寿命为１００年以上。 相似文献
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无黏结预应力高性能粉煤灰混凝土桥梁疲劳损伤计算方法的研究 总被引：2，自引：0，他引：2
结合洛湛线工程项目,以不同掺量的高性能粉煤灰混凝土无黏结预应力桥梁的疲劳试验为基础和基于结构变形的方法计算无黏结预应力筋增量,提出一种考虑钢筋和混凝土两种材料耦合作用的非线性疲劳损伤过程分析方法.该方法可以考虑由于组成材料损伤机制不同而造成的疲劳损伤过程中的应力重分布现象,通过分段线性的方法进行混凝土构件的非线性损伤过程分析.理论分析与试验结果比较表明,该方法能够较好地描述无黏结预应力混凝土梁疲劳损伤的全过程,并能给出更符合实际情况的疲劳寿命. 相似文献
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