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《铁路信号维护规则》（简称《维规》）是铁路信号维护工作的基本规章。新版《维规》（简称2006版）在2000版《维规》的基础上修订、完善后，于2006年7月1日正式颁布实施。为便于从事铁路信号维护工作的人员更好地理解、认识和全面掌握条文的内涵和相互关系，我们将以连载的形式有重点地对2006版《维规》部分条款和部分新增条文内容作以解读。解读分3部分：第1部分，总体情况；第2部分，业务管理；第3部分，技术标准。[编者按] 相似文献
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5联锁
本章主要增加了取得铁道部“行政许可”的9种计算机联锁系统的结构和技术指标，修正了原《维规》部分条文内容。[第一段] 相似文献
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状态修就是以监测设备和各种检查诊断技术为手段，获取设备运用状态的参数，参照《技规》、《维规》等技术标准，有针对性地对设备运用质量状态临近失效、但尚未故障时进行的预防性的维修。 相似文献
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2006年10月25日,经铁道部第十四次部长办公会议通过,新版(第十版)《铁路技术管理规程》(以下简称《技规》)以铁道部令第29号公布并于2007年4月1日开始正式实行。作为铁路技术管理的基本规章,新《技规》首次明确了其依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法规制定,具备完善的法律基础。新《技规》共分6部分:总则及第一、二、三、四编和附则,计19章共395条。与现行《技规》19章371条相比,新《技规》与其结构基本一致,增加了行车安全监测设备、自轮运转特种设备和线路安全保护标志3节内容,修改了232条,维持原条款123条,删除钥匙路签和蒸汽机车等内容16条,另增加其他内容40条。 相似文献
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本次《铁路车站及枢纽设计规范》(以下简称《站规》)的修订是根据铁路实现跨越式发展的总体要求,遵循“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的原则,使车站及枢纽设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求,并吸纳原《站规》执行以来铁路设计、施工、运营的成功经验和科研成果,广泛征求有关单位和专家的意见,对原《站规》全面修订而成。本次新《站规》的不足是,没有来得及对客运站的到发线数量进行增补修改,仍沿用原《站规》的规定。 相似文献
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问题4 《地铁设计规范》第5章“线路”旨在规范什么?答:《规范》第5章“线路”旨在规范地铁线路在三维空间里布设的技术标准。须首先根据线路在运营中的地位和作用来划分其类别,然后按不同类别线路制定相应的标准,以达到既能保证运营要求又能降低工程造价的目的。 相似文献
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2006版《维规》技术标准在修订时，以《铁路技术管理规程》为大法，根据信号设备的发展和变化，参阅了现行《铁路信号设计规范》（含其他单项设备设计规范）、《铁路信号施工规范》、《铁路信号工程施工质量验收标准》、各单项设备技术条件、部颁各种标准性文献等，吸取了维护工作中总结积累的有利于提高设备维护质量的经验和做法。[第一段] 相似文献
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<技规>列车限速表的编制问题 总被引：1，自引：0，他引：1
随着我国客货车辆制动装置的不断改进，原《技规》的闸瓦压力表已不能适应现场运用，特别是提速的要求。在１９９９年铁道部的《技规》修订中已对此作了较重大的修订。介绍该次修订中有关制动部分的内容，以说明新《技规》列车限速表的修订结果及其依据，并提出了新《牵规》中的有关问题。 相似文献
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重点解释第295、296、297、298、300、301、306、307、309、310、313、316、319、323、324、．325、326、327、328条内容。2006版《维规》专门增加联锁一章，对信号联锁管理进行规范，明确了电务处、电务段、车间和工区联锁管理及试验的职责， 相似文献
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结合JJG 1081.1-2013《铁路机车车辆轮径量具第1部分：轮径尺》和JJG 1081.2-2013《铁路机车车辆轮径量具第2部分：轮径测量器》的修订情况,介绍其相对于原铁道部门规程JJG（铁道）111.1-2002《铁路机车车辆轮径尺》和JJG（铁道）111.2-2002《铁路机车车辆轮径测量器》在计量性能要求方面的变化、变化的背景及在执行新规程进行检定时应注意的事项. 相似文献
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针对铁路无线新维规的颁布实施，对新维规的修改思路和基本原则做了说明，并就新维规的贯彻执行提出建议。 相似文献
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现将《铁路通信网络安全技术要求第1 部分:总体技术要求》等30 项技术标准印发给你们,请认真贯彻执行.本批技术标准由国铁集团科信部负责组织标准归口单位解释.
国铁集团技术标准是国铁集团重要的技术文件,各单位应加强管理,任何单位和个人不得擅自对外提供.物资采购、铁路产品认证等确需对外提供的,由铁科院集团公司标准所提供技术... 相似文献
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