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1.
故障现象:一辆捷达新内饰,行驶里程7.6万千米,曾因加速耸车在我厂更换点火线圈,但随后三周之内又因加速耸车先后更换过点火线圈两个,且每次换上新点火线圈,耸车现象马上消失。可是,最后换的点火线圈出厂不足两小时,就又发生耸车现象。故障诊断:将三个点火线圈放在一起,检查比较  相似文献   

2.
故障现象:一辆捷达王( 5 V ) 轿车,行驶里程为10250km,发动机有时熄火。查询发动机控制单元,故障码为:16726,凸轮轴位置传感器G40信号不可靠。此故障码清除后,还出现。更换G40,再次查询发动机控制单元无故障存在,经试车没有发现熄火现象。 第二天用户说熄火现象依然存在。维修工对发动机控制单元进行故障查询时没有发现任何故障码,于是对燃油系统、缸线、火花塞、转速传感器、线路进行检查,均未发现问题,就试着更换点火线圈、发动机控制单元,经过多次试车虽说性能上有所改善,但是有时熄火现象依然存在,最后把问题 反映给笔者。 故障…  相似文献   

3.
故障现象:一辆1992年以前生产的雷克萨斯ES300,加速时松开加速踏板会熄火,急加速时发动机喘气或熄火,废气很臭,严重超标。故障诊断:此车在前段时间因没有高压电不能着车,更换过发动机控制模块,当时感觉都很好,加速顺畅。跑了一次长途之后就出现这种现象,而且耗油量大。先调故障  相似文献   

4.
故障现象:一辆捷达轿车行驶中偶然熄火,并且每天次数越来越多.车主描述在一家维修厂维修更换一个燃油泵,结果故障依旧.故障诊断与排除:产生行驶熄火现象的原因非常多,故障部位更多.我们采用经验方法解决故障可能困难,经验方法只适用相同特征和结构的同类车型最有效,并且故障原因非常简单和单一的原因,效果明显.  相似文献   

5.
故障现象:车主反映,开空调时发动机偶尔熄火,熄火时还伴有“咔、咔”的异响。 故障诊断:用V.A.G1551检查未有故障码存储,在打开空调时读取发动机50数据组,显示发动机已接收到空调工作信号。至此,可初步分析为空调系统负荷过大或发动机电控系统故障。  相似文献   

6.
故障现象:2002款捷达2V,行驶 5.5万km。事故修复后着车后立即熄火。故障诊断:该车配备ABS、SRS 系统,先后经几位技师诊断过均无功而返。笔者根据此现象认为属于防盗故障,于是试着启动车辆 2s后熄火,确定故障情况属实。 然后连接 VAG 一 COM 进发动 机系统,显示控制单元没有 应答。选防盗系统显示控制 单元没有应答。此时,确定第 一步修理目标是恢复诊断仪 与车辆控制单元通信。根据 经验捷达这种情况大多是 OBDII第4脚接地与16脚正电 源有故障,测量,正常。进一 步测防盗控制单元电源,正 常。接下来的工作是诊断线 是否…  相似文献   

7.
故障现象一辆2008款大众甲壳虫轿车,挂入前进挡起步、行驶均正常,但只要挂入倒挡起步,发动机就很容易熄火。  相似文献   

8.
故障现象:一辆2007款奥迪A6L,搭载2.4LBDW发动机和01J无级变速器,行驶里程只有7万多千米。该车进厂维修时客户反映最近出现挂前进挡起步时耸车,有时踩制动降低车速再加速及高速行驶时(偶尔)也会出现抖动耸车现象,并且挂R挡倒车时起步迟缓,之后行驶一切正常。  相似文献   

9.
故障现象:怠速不稳且有时熄火。加速踏板踩到底时,发动机抖动严重。减速行驶时排气管放炮,发动机故障灯亮。  相似文献   

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故障现象:一辆奥迪100S(2.8T)轿车,因发动机经常熄火来我厂修理。故障诊断:据车主反映,为了这故障已进了不少修理厂,做了发动机大修,但故障始终没有排除。首先用诊断仪读取故障码,显示IAC阀故障,但能清除掉;再读数据流,IAC阀(怠速时)为31,IAC学习值为25,1~3缸氧传感器控制为10~15,4~6缸氧传感器控制为20~27。根据诊断仪专家系统提示,为进气系统漏气,怠速电磁阀故障等。发动机的确经常熄火,而拔掉IAC阀插头后发动机就不熄火,但在挂挡或启动空调时发动机负荷增大就熄火,且行驶动力性明显下降。先检查进气通道,确有漏气。解决后,1~3…  相似文献   

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例一车型:2004款捷达CIX行驶里程:约7000km故障现象:油耗高,在大负荷或急加速时发动机无力,且废气排放超标。故障诊断:试车,启动车后发动机抖动(喘气)近30s才能恢复正常怠速,原地发动机急加速即可感到无力,转速明显迟滞(加速踏板踏到底发动机转速没有马上变化要停顿一下才  相似文献   

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故障现象一辆富康AX1.6两厢车,行驶里程为2万km。该车起步时易熄火,熄火后无法启动,需等待一段时间后才能启动。故障诊断与排除试车时出现熄火现象,再次启动时启动机运转正常,但无高压电。用万用表测量点火线圈插接器的第三脚,启动时没有电压。由电路图可知,点火线圈低压电由双  相似文献   

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一辆09款1.8L本田锋范(CITY)轿车,急加速发动机熄火,怠速轻微抖动,但发动机故障指示灯没有点亮。  相似文献   

15.
故障现象:一辆桑塔纳俊杰轿车,一踩加速踏板加速时就熄火,来厂检修。当时是其他修理工检修的,判断是控制单元损坏,更换同型车辆控制单元做替换试验,加速不再熄火。车主不同意更换控制单元,认为控制单元没坏,随后又拖到大众特约维修站维修。维修站的技师也认为是控制单元损坏,  相似文献   

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故障现象:一辆BJ2020S型吉普,发动机低速或怠速运转3-4分钟即无故熄火;急加速时汽车发噎,但很快又恢复正常;高速时则无上述现象。  相似文献   

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<正>故障现象:一辆捷达轿车,出现发动机怠速时抖动、急加速时回火现象。故障检查:检查空气滤清器,没有堵塞现象。更换燃油滤清器并  相似文献   

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<正>故障现象一辆行驶里程为8 532 km的途观至尊型车(装备CEA发动机),客户反映仪表盘上的EPC灯和发动机故障灯点亮,且偶尔会起动困难,急加速有时耸车。故障诊断接车后,经试车确认故障确实存在,发动机起动后故障灯常亮,怠速运转时发动机声音比较正常,部分负荷时噪声较大,空加速比较顺畅。连接诊断设备6150B,进入01-发动机电控系统,读取的故障代码为P0087——燃油油轨/系统压力过低静态;P2188——气缸列1,燃油测量系统怠速转速时系统过浓偶发。读取高转速时燃油压力测量值(图1),发现实际  相似文献   

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故障现象:一辆CA7200E3型轿车,高速行车时,达不到最高车速;低速行驶时,有耸车现象,耸车严重时,发动机甚至熄火。  相似文献   

20.
故障现象一辆03款别克赛欧1.6 L轿车,累计行驶6万km,出现发动机起动困难,而且勉强起动着机后,发动机抖动严重,加速会自动熄火的故障。检查与分析根据经验,怀疑故障是由油路方面引起的,怀疑燃油泵工作不良,于是更换了燃油泵,但试车时发现故障依然。用通用车专用  相似文献   

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