桥梁施工钢模板设计标准化的设想：—兼介桥梁组合钢模板

介绍了桥梁组合钢模板标准化的设计、制造、施工的技术要求，举例说明了桥梁组合钢模板在南昌赣江上的使用效果，并提出了一些改进措施。     

定型组合钢模板在公路桥梁工程中的应用

近年来定型组合钢模板在工业和民用建筑工程中较为广泛地被采用。我处从1981年起在某桥修建中首次大量地用定型组合钢模取代了历来贯用的木模。它不但以钢代木节约了大量的木材,而且使用方便,经济效果良好。现将有关情况作一介绍。一、定型组合钢模简介: 我处使用的是第十六冶金建筑安装公司生产的定型组合钢模板。它有各种型号的单块模板和连接构件,(详表1,见照片1、2)可用连接构件把单块模板连接拼装成工程所需的形状和尺寸。     

异型墩模板无调节块施工方法

由于地形、地质变化多样,桥梁结构中的墩身高度也极不规则。桥梁高墩翻模法施工中使用大型组合钢模板,若分别制作不同尺寸的调节块,将给施工单位增加巨大的模板投入,且调节块极少能够重复利用。文章结合工程实际,介绍桥梁异型墩无调节块模板的施工方法。     

组合台车在明挖地铁车站施工中的应用

针对广州地铁13号线象颈岭明挖地铁车站中的主体结构施工质量控制难题,论述了大型钢模板组合台车的模板系统、支架和操作平台、行走体系施工技术与操作要点。通过施工验证,大型钢模板组合台车在明挖地铁车站结构施工中提高了施工效率,保障了主体结构的施工质量。     

基于移动钢模板的小箱梁流水预制技术

传统小箱梁预制采用普通钢模板,在组装模板时需要人力与机械配合,限制了施工速度.以预制桥梁技术为支撑,建立自动化更高的移动液压钢模板流水线预制技术,钢模可通过轨道系统实现快速转移、安装,提高箱梁预制效率.以G312南京城区改扩建项目为例,主要介绍移动液压钢模板在小箱梁预制施工中的应用,总结该模板使用过程中的特点,分析其在现代化箱梁预制场中的适用性.     

隧道大块钢模台车施工工艺探讨

文章针对公路隧道使用大块钢模板台车模注衬砌存在的常见问题,从施工方法、施工工艺和措施方面进行了剖析,并结合双永高速A17标段东山隧道的施工,针对性地提出预防及改进措施。     

新型液压模板在预制箱梁施工中的应用

传统的箱梁预制工艺中,一般采用钢木组合模板、钢模板作为内外模。模板需要人工与龙门吊配合分块吊装和拆卸,且需要其他辅助工艺进行脱模。该施工方法具有模板损伤大、安全性差、工效低等缺点。宣曲项目在箱梁预制施工中采用了新型液压模板,该套模板由轨道自行式液压外模和整体抽拔式液压内模组成,可有效避免上述缺点。外模板在传统钢模板外增加液压自动化装置,满足模板整体纵向行走及横向、竖向调整要求;内模板通过液压系统使模板收缩后整体抽拔拆卸,明显提高施工效率;从模板设计、场地布置、施工要点、经济性分析等各方面,论述了新型液压模板的应用,为同类工程施工提供借鉴。     

公路隧道使用大块钢模板台车模筑混凝土衬砌施工技术

针对公路隧道使用大块钢模板台车模筑衬砌存在的常见问题,如：环接缝错台和漏浆、混凝土表面存在冷缝、颜色不一致等问题,从施工方法、施工工艺和措施方面进行了剖析,并针对性地提出改进措施,为今后公路隧道衬砌施工提供一些可借鉴的经验。     

木林桥1号、2号大桥30m预应力T梁钢模板侧模力学检算

通过从钢模板侧模的钢板厚度、横肋、竖肋3个方面对其强度及刚度进行检算,确定是否满足30 m预应力T梁钢模板侧模的强度及刚度要求。     

新型组合弧形钢模板在高速铁路隧道仰拱整幅施工中的应用

以向莆铁路夏茂隧道出口施工为例,针对以往仰拱模板存在质量大、安装困难、仰拱施工工序多、仰拱与边墙基础不能一次浇筑、施工成本投入大等缺点,通过对隧道仰拱结构尺寸多次细致研究,绘图模拟分析论证,最终设计出了成本低、施工方便灵活的仰拱新型组合弧形钢模板,克服了以上模板施工中存在的缺点,并对模板的设计、加工及仰拱混凝土整幅浇筑施工工艺进行了详细介绍。     

多曲面混凝土桥塔钢模板设计方法探究

多曲面混凝土桥塔由于空间曲面较多,给钢模板的设计带来了较多的困难.通过研究异形结构钢模板选型的标准,建立对应的设计方法和安全验算方法,可保障桥塔的实施质量.同时,形成了模板比选、设计、验算为一体的模板设计体系,可为类似工程提供参考、借鉴.     

球钢支座的摩擦副材料性能及测试方法比较

球钢支座具有良好的转动性能等优点,在工程项目中得到了越来越广泛地运用。为了进一步提高球钢支座的性能,开发球钢支座的潜力,拓宽球钢支座的应用前景,需要采用新型高性能摩擦副材料。两个既直接接触又产生相对摩擦运动的物体所构成的体系称为摩擦副。在球钢支座中,摩擦副是关键组成部件之一,其材料的摩擦性能和力学性能一定程度上决定了球钢支座整体性能的优劣。主要介绍国内外摩擦副材料的应用前景及关键的性能指标,以及各国规范对指标检测方法的异同。     

沉管预制全断面大型液压模板台车设计与应用技术

沉管分次预制施工周期较长、纵向施工缝渗水风险较大, 而常规钢木混合体系模板难以满足全断面预制一次浇筑成型的质量与进度要求。为解决上述问题，研制出一款可自行走的全断面液压模板台车，其内模台车采用三角形桁架结构及液压步履式自行走系统，可实现内模台车的快速移位；外模台车采用无拉杆斜支撑桁架结构，可降低结构的渗水风险；端模采用梳齿型组合钢模，可提高周转利用率；同时，外模台车可为体系转换提供条件，节约施工周期。通过ANSYS软件对混凝土浇筑过程中的模板变形和位移数值进行模拟，实践证明，该模板台车可保证沉管全断面顺序预制工艺的实施和浇筑安全。     

基于有限元分析的桥墩钢模的结构优化分析

以某特大桥桥墩混凝土施工中钢模板设计为背景，结合Midas Civil有限元分析软件建模仿真分析该钢模板在混凝土侧压力作用下的各构件受力，通过改变对拉杆刚度、对拉杆位置来确定钢模板整体结构的最优受力，结果表明：在一定的对拉杆刚度情况下，合理的对拉杆位置对结构整体受力有着很大的提升；增加对拉杆刚度可以加强结构受力，但该过程不是无止境的增加，而是非线性的，增加到一定刚度情况下结构受力达到一个相对稳固状态；同时提出一些在钢模板设计和检算中的主要问题并提出改善建议。     

城市道路地下结构清水混凝土模板施工技术

为总结地下结构工程清水混凝土模板施工技术,以无锡太湖大道节点改造工程SD3标为例,介绍无锡太湖大道节点改造工程结构施工的特点和要求,着重介绍清水混凝土模板的选型、设计、安装和拆除等关键技术。实践证明:1)在地下结构清水混凝土施工中,采用定型大钢模板与普通胶模板相结合的方式,能够达到预期的饰面设计效果;2)模板的设计和计算,符合规范要求,能够满足工程质量和安全要求,并且能兼顾经济适用性原则;3)模板的安装与控制是清水混凝土质量的关键施工步骤。     

钢-混组合梁钢模板的应用及设计方法研究

钢-混组合梁是近年来国内新兴起的一种桥梁结构形式,该结构可以实现工厂化施工,减少现场操作工序,提高施工质量,缩短施工周期。为了减少现场支架设置,保证桥下通行空间,提高施工速度,一般多采用先架设钢纵梁,后浇筑混凝土桥面板的施工工序,与此同时,也对现浇混凝土桥面板的模板设置方式提出了更高的要求。对于钢-混组合梁桥面板浇筑常用模板进行了介绍,结合实际工程特点,对钢模板进行了优化设计,证实了该类型模板的工程适用性,同时得出了具有一定参考价值的结论。     

高架桥现浇钢筋混凝土防撞护栏模板支设技术的研究与应用

该文介绍了一套安装拆除简单、快捷且可以方便调节模板高程与线形的稳定的模板安装支设系统。其模板支设技术的研究与应用是保证高架桥梁现浇钢筋混凝土防撞护栏质量的关键。该技术成果可供借鉴。     

高架桥薄壁空心高墩施工

乐昌至广州高速公路K253＋353河尾大桥薄壁空心高墩施工组织设计采用PJ-200悬臂模板（即爬模施工）和塔吊提升大块钢模的方法施工（即翻模施工）相结合的方式,取得了较好的经济效益。