重卡市场一月表现稳定 宏观形势利弊共存

2010年商用车市场呈现上涨趋势，大家越来越关注商用车市场发展。2011年的重卡市场迎来了开门红。如果说去年年底，各重卡企业还对今年市场看不清楚的话，1月的销量无疑让重卡老总们吃了定心丸。 1月销量同比大增     

一句话新闻

据中国汽车工业协会统计2009年，商用车销量排名前十位企业依次为：北汽福田、东风、一汽、江淮、重庆长安、金杯股份、重汽、江铃、凯马和上汽通用五菱，北汽福田销售量为58．85万辆。     

旺销态势或将不再——-2010年商用车市盘点

经历了2009年长时期的回落，2010年商用车市场逐渐达到一个高速增长态势，尤其在第三季度。而11月份的商用车市场虽然同比达到18.59％，但环比已经跌人一位数，为5．84％。     

江淮铃全线升级逆势增长

第三季度通常是商用车的市场调整期，但今年的夏有点冷。在经历了上半年的高开低走后，7月份，国内商用车实现销量26．35万辆，环比下降19．36％，前7个月累计销量也同比下降4．68％。与此不同的是，上半年顺利挺进前三强的江淮商用车7月份仍然保持环比增长，而作为江淮商用车核心力量的轻卡版块也在降声一片的轻卡市场中脱颖而出，环比增长3％。     

高端轻客市场再添劲旅——大金龙豪华商旅车即将上市

近年来,国内轻客市场发展势头较好,产品呈现高档化趋势,众多自主品牌商用车企业纷纷涉足轻客领域,在过去两年内密集推出高端轻型客车,欲与以依维柯和江铃全顺为代表的欧系轻客品牌争夺高端轻客市场。早有传闻,国内客车领先企业大金龙也正在加紧开发高端轻客车型,将于年内上市销售。9月8日,第十六届中国国际投资贸易洽谈会在厦门拉开帷幕,大金龙旗下大型豪华商旅车在此会上首次公开亮相,正式揭开了神秘     

高端轻客市场再添劲旅—大金龙豪华商旅车即将上市

近年来,国内轻客市场发展势头较好,产品呈现高档化趋势,众多自主品牌商用车企业纷纷涉足轻客领域,在过去两年内密集推出高端轻型客车,欲与以依维柯和江铃全顺为代表的欧系轻客品牌争夺高端轻客市场。 早有传闻,国内客车领先企业大金龙也正在加紧开发高端轻客车型,将于年内上市销售。9A8日,第十六届中国国际投资贸易洽谈会在厦门拉开帷幕,大金龙旗下大型豪华商旅车在此会上首次公开亮相,正式揭开了神秘面纱,吸引国内外客商争相关注。     

深化内涵式增长——东风商用车公司上半年中重卡销量超10万辆

据东风商用车公司经营快报显示:6月,该公司销售中重卡1.5万辆,1-6月累计销售超过10万辆,市场份额持续增长,在低迷的市场格局中,降幅低于行业,整体经营稳健,稳居行业榜首。今年以来,中重卡行业市场不断下探,行业企业受其影响增长受阻。面对下行的市场,东风商用车公司理性分析形势,谨慎研判,不断推进发展方式转变,注重内涵式的质量效益型发展,追求公司的可持续发展。     

东风商用车前9月销售中重卡14万辆

汽车市场的"金九银十"并没有出现,国内中重卡市场仍然处在下行通道,行业企业受到影响增长受阻。据东风商用车公司经营快报显示:9月,该公司销售中重卡1.2万辆,前9月累计销售14万辆,在低迷的市场中,以好于行业市场的表现保持着中重卡行业领先地位。国内中重卡市场尚未出现回暖,东风商用车公司时刻对市场保持敏感姿态,由内而外调整生产和市场计划,紧盯外部市场的变化,从中发现机会,迅速行动。在重卡市场,升级后的东风新天龙经过近一年的市场适应和开拓,目前已树立起良好的市场期待和用户口碑。     

华北璀璨东风倾情--"东风汽车"华北10城市巡展推广促销

东风轻型商用车一直在我国载货车市场上占据着重要的份额.统计资料显示,2002年全国轻型商用车的销售量为43万多辆,比2001年增长27%,行家预计,未来几年轻型商用车市场将进一步高速增长.     

2011年，宇通是全能冠军

2011年对于客车行业具有特殊的意义。 2011年，中国客车在整个商用车行业的地位从未像今年这样得到如此的彰显。前11月，商用车领域的业绩全面下滑，只有大中型客车市场销量保持了10％以上增幅。     

星锐淡季旺销520战略红利提前释放

2014年以来，受区域限购等一系列原因影响，我国汽车产销增幅较上年同期明显减缓。然而，江淮星锐却持续保持良好的增长态势。近期，为电商巨头宅急送量身定制的百台物流车正式完成交付，让江淮星锐再次成为了商用车市场的一大亮点。销售数据显示，在第一季度传统的销售淡季，江淮星锐实现同比增长97.4%，遥遥领先于行业。从去年至今，星锐520战略对市场的拉动效应已经逐步展现。     

江淮“大微卡”汽油版上市

2012年5月12日，江淮商用车公司在合肥宣布，江淮经济型轻卡好运系列旗下的好微汽油版微卡以3．42万元的价格正式上市。这是江淮商用车推出的首款汽油版卡车，标志着以享誉“大微卡”市场的江淮好微品牌拥有了完整的产品谱系和更强的市场竞争力。     

格尔发重卡披荆斩月 逆境前行

2012年，重卡市场大幅度下滑，严峻的市场促使行业对重卡的发展进行全新的思考：如何能在高位盘整的重卡市场凸显企业核心竞争力？ 长期以来，格尔发重卡以“品质”为核心、以“用户”为根本，坚持创新发展，在终端用户中形成了“为用户创造价值”的良好口碑，从而塑造并提升自身的品牌影响力。2012年6月，江淮重型商用车产供销业务独立成立重型商用车公司，适应了江淮汽车战略发展需要，此举无疑进一步强化了重型商用车业务的专业化运作能力，更为用户带来了全新的“价值体验”。     

依维柯(中国)商用车销售有限公司正式成立

2012年9月29日,依维柯(中国)商用车销售有限公司(以下简称"依维柯中国")正式成立。依维柯中国是依维柯公司全球战略四大支柱之一,也是其在华战略和业务的重要执行者,它的使命是将欧洲生产的高端商用车产品进口到中国,同时将依维柯在华合资企业的产品通过依维柯全球销售网络出口到国外市场。该公司的成立彰显着中国市场日益增长的重要性以及整个依维柯集团对中国市场的高度关注,同时也意味着依维柯进口车即将全面进入中国市场,与在华合资企业的产品形成优势互补,满足国内客户对高端商用车细分市场的需求,从而为中国市场提供全方位的     

江淮底盘愿为校车承载更多

从最初的标准之争，到校车标准出台，再到《校车安全管理条例》的实施，中国的校车市场伴随着季节的变化，也迅速从冬走到了夏，成为2012年商用车市场最炙手可热的明星。     

依维柯（中国）商用车销售有限公司正式成立

2012年9月29日，依维柯（中国）商用车销售有限公司（以下简称“依维柯中国”）正式成立。依维柯中国是依维柯公司全球战略四大支柱之一，也是其在华战略和业务的重要执行者，它的使命是将欧洲生产的高端商用车产品进口到中国，同时将依维柯在华合资企业的产品通过依维柯全球销售网络出口到国外市场。该公司的成立彰显着中国市场日益增长的重要性以及整个依维柯集团对中国市场的高度关注，     

柳汽乘龙609 欲借车展逐鹿华北

北京国际车展是2010年开年首个大型车展,也是国内最有影响力的车展之一。身为商用车制造商的东风柳汽携"乘龙609"隆重亮相车展,显示了东风柳汽对这一中卡产品冲击华北市场的信心。     

江铃天鹿：2011轻客市场新成员

2010年，轻客市场共计销售整车和底盘2843万辆，同比增长2642％。这也是近六年来轻客市场最大的一次增长。在年产销430万辆的商用车市场上，轻客只是很小的一个细分领域。但就是这样一个小市场，自2010年开始硝烟弥漫，新的竞争格局逐渐浮出水面。     

上汽大通“后发优势”强力突围

2013年，商用车市场摆脱阴霾、恢复增长态势，销量同比增长6．4％。其中，轻客市场今年表现更佳，增速大幅超越2012年，新老品牌增势显著，引起了业内外广泛关注。以上汽大通为首的行业新兴力量的加入，不仅提升了市场的活跃度，更营造了一个充分竞争的环境，同时也为消费者提供了更多的产品选择。     

柳汽乘龙609 欲借车展逐鹿华北

北京国际车展是2010年开年首个大型车展，也是国内最有影响力的车展之一。身为商用车制造商的东风柳汽携“乘龙609”隆重亮相车展，显示了东风柳汽对这一中卡产品冲击华北市场的信心。