山西煤炭运输通道适应性分析及对策

根据山西煤炭运输能力的适应性分析,未来一段时期中南部通道瓶颈约束仍然紧迫。山西应站在保障国家能源安全大局的高度,结合实际进一步加快煤炭通道建设,尤其要抓紧实施山西中南部出海大通道建设,为国家能源安全和山西经济结构调整服务。     

山西汽运的蛰伏与进击

正"曾经在行业重组整合浪潮中跌宕起伏,曾经在市场竞争中滞后的老牌国有企业,大数据时代竞争惨烈的当下,山西汽运"风景这边独好"。"当道路客运行业下降已成不争的事实,趋势不再是趋势,已是定势。道路客运企业与其盯着不断下降的客源量数据不放,不如把精力放在如何打造企业的核心竞争力上,放在怎样创新企业服务产品上。山西汽车运输集团有限公司(以下简称"山西汽运")就是其中的佼佼者。山西汽运的前身是山西省汽车运输总公司,2001年9月重组,2010年12月变更为山西能源交通投资有限公     

关于山西建设综合交通运输网的研究

<正> 综合交通运输体系是生产力发展到一定水平,为适应经济社会发展需求而产生的。本文拟从分析交通运输和经济发展一般规律的角度,结合山西省情和特定的发展阶段,探索山西交通运输与经济发展的相关关系。 一、山西综合交通运输体系建设与经济发展的关系 1.山西综合交通运输网建设成就巨大,保证了能源生产和外运。山西交通运输特别是晋煤外运通道一直是国家资金投入的重点。经过长期建设,目前已建立起一个在全国处于中上游水平的高效率、高负荷的综合运输体系。山西     

搭一片无雨的天空——汽车维修救援网络建设的误区及对策

江苏96520、山东96596、山西96566、湖北96595、辽宁96122、广东96900、安徽96333、甘肃96779…… 这些省内统一的5位特服电话号码，牵动着许多省市的汽车维修救援网络，为交通乃至社会的安全运行搭建了一片无雨的天空。     

山西交通运输业的综合评价及发展方略的思考

<正> 一、对山西交通运输业的综合评价 1、山西交通运输业经过建国以来40年、特别是党的十一届三中全会之后15年的强化投资,已初步形成了以铁路和公路为主体、辅之以民航和内河水运、具有鲜明区域特色和较高运输水平的综合运输体系。山西交通运输业无论     

公路

山西出台我国首个高速公路精细化管理地方标准 9月1日,记者从山西省质监局和山西省交通运输厅获悉,全国交通运输行业首个高速公路精细化管理地方标准在山西省太原市发布,并将于9月17日开始实施。该标准的实施,将推动山西省高速公路的管理与服务程序化、标准化、数据化和信息化,将建设标准化体系和提升管理水平有机结合,为不断提升高速公路的安全保畅能力、公共服务能力、突发事件处置能力和行业创新能力做了新的探索。     

“气化山西客运通道”重任在肩

山西汽车运输集团有限公司前身为山西省汽车运输总公司,始建于1949年,现隶属于山西能源交通投资有限公司,为法人独资大型国有企业,是山西省道路运输主导企业,位列中国道路运输百强诚信企业10强、全国道路运输50强、交通企业100强、中国服务业500强,系交通运输部重点联系企业之一。2012年,该集团被交通运输部列为推广天然气汽车试点应用单位,为推广天然气汽车提供了基础保障。该集团积极响应省政府“气化山西、净化山西”的号召,按照交通运输部《关于开展“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动的通知》的要求部署,始终把建立“气化山西客运通道”和高效利用天然气清洁能源、节能减排、提高运输效益作为企业转型发展、构建“创新型余业”的核心内容。     

山西玉米南下的新途径——水陆联运

<正> 近年来,山西玉米库存积压严重,市场销售不畅,除玉米收购价格水平略高于周边省份外,往销区发运的运输费用偏高与铁路运力不足也是制约玉米出省销售的重要原因。 一、山西玉米的主要销售市场在南方 山西是一个秋杂粮产区,尤以产玉米为主,正常年景下,玉米年产量在475万吨左右,国有粮食收储企业年收购量在175万吨左右。实行玉米保护价政策后,国有粮食收储企业收购量进一步扩大。而山西的养殖业、饲料业又不发达,玉米的深加工能力还不强,自我消化能力差,玉米的消化主要靠向省外销售。山西的周边省份也都盛产玉米,产量比山西大,品质基本一     

关于建设山西中南部货运铁路的设想

建设山西中南部货运专线不仅关系到山西、河南和山东发展沿线经济的切身利益,还关系到缓解煤炭运力紧张确保国家的能源安全,对于探索铁路投融资体制改革的路径同样具有重大意义。     

山西汽运GPS控制车速节能

把GPS和行车记录仪从单纯的车辆安全运行监控设备,拓展成车辆运营节能、提高运输效率的管理手段,山西汽运集团三皇侯运运业集团股份有限公司通过对长途客运车辆实施超速监控和配载信息服务,使超速次数下降了33.1%,超速累计时间下降了44.2%,同时千人公里燃料消耗量下降3%到5%.货车空驶率降低4%,百吨公里油耗降低3%.     

物流

山西大力发展煤炭物流经济 陕北和宁夏煤炭的东运,蒙西煤炭的南运都要经过山西。煤炭大量过境给山西带来许多变化,也给山西省在煤炭深加工、煤炭交易等方面赢得许多机遇。目前经山西省转运的外省煤炭已达1亿吨／年。这一数字已超过煤炭大省贵州2006年的年产量,而山西省今年前7月的煤产量也只有3．9亿吨。     

东风工程车网络化服务在湖北启动

8月31日，工程车事业部召开湖北网络化服务培训交流会，标志着东风工程车网络化服务在湖北全面启动。为将服务打造成企业核心竞争力之一，今年，东风股份提出了全面利用互联网络、GPS、ARDS等现代网络技术、按照“1＋N”的组织原则，将连锁服务有机连接起来，     

转型实践：创新服务 推动市场

如何有效应对市场形势的变化，积极探索新型发展模式成了公路客运企业面临的新使命、新任务、新课题。公路客运企业作为一种服务性行业，应该从服务质量、服务理念、员工管理等方面入手，积极探索，深入研究，构建服务质量保障体系，创新服务理念和服务形式，打造一流客运服务品牌。     

苏州金龙愿做新能源客车铺路者

在采访苏州金龙海格客车售后服务相关负责人之前，《商用汽车新闻》记者概念中的新能源客车服务与普通客车的服务没什么两样：无外乎是服务设备、服务人员、网点建设、备件储备。但在采访过后，记者顿时感到自己认识的狭隘。的确，做服务离不开上述几点，但更重要的是，如何通过服务来推动新能源客车行业的发展，这并不仅仅局限于因用户认可带来的二次购买，更是为整个新能源客车行业营造良好的氛围。     

第六届中国西部道路运输新概念论坛在银川召开

本刊讯 8月24日，以“转变发展方式，加快发展现代道路运输业”为主题的第六届中国西部道路运输新概念论坛在银川召开。本届论坛由《中国交通报》、宁夏回族自拾区道路运输管理局主办，除“12＋1”成员外，还邀请了北京、上海、浙江、黑龙江、广东、河南、安徽、湖南、山西等省市区交通运输部门代表参加。     

砥砺奋进壮根基 勇立潮头开新篇——广西路桥建设有限公司

广西路桥建设有限公司是广西新莅展交通集团有限公司的全资子公司，其前身是建于1959年10月的广西壮族自治区公路管理局筑路机械队。公司创立50多年来，参与了广西大部分高速公路项目、市政工程及江西、山西、四川、云南、广东、湖南、贵州、内蒙古、新疆等省区高速公路项目建设，并成功开拓孟加拉国、越南等国外市场，是广西区内率先进入东盟国家公路市场的路桥施工企业。     

新公交 好司机

<正>11月13日,第7届全国交通运输行业"宇通杯"城市公交驾驶员职业技能竞赛闭幕式在一片掌声雷动中落下帷幕。这是"大交通"改革以来,城市公交领域首次举办的全国性职业技能竞赛。自5月开始,宁夏、江西、浙江、河南、山西、湖北、陕西、黑龙江、内蒙古、广西、湖南、四川、吉林、天津等14个省、市、自治区接连开展了预选赛,近万名公交驾驶员踊跃参与。砥砺七载,交通运输行业驾驶员职业技能竞赛已成为培养和选拔交通运输行业高技能人才的重要阵地,展现的劳动者技术水平和操作能力,具有公认的可靠性和认同度。"每一条公共汽车的线路都有终点站,但为人民服务没有终点站。"服务提升,还远未行至终点。     

广汽租赁力拓市场新空间

广州广汽商贸汽车服务有限公司是广汽集团旗下的全资子公司，成立于2006年6月26日，注册资金5000万元。截止2009年底，公司已拥有各类租赁车辆1000多辆，固定资产达2亿元。公司以“立足广州、辐射全国，服务大众，倾心打造最具有竞争力的汽车服务品牌”为经营目标，服务的公司客户包括亚组委、中国移动、中石化、南方电网、粤高速等100多家。     

我国水运排行内河航道里程（2008年）

1月25日，民航局出台《关于促进西藏民航事业发展的若干意见》，从提高服务能力、保障能力、通达能力、飞行能力、发展能力和加强队伍建设6个方面采取18项措施，集中全行业力量，促进西藏民航事业的发展。6个方面意见包括：一是完善机场布局，提高服务能力。以服务西藏经济社会发展为宗旨，结合西藏实际和民航“十二五”规划，在完成地、市机场布局的基础上，研究确定重点县域小型运输机场和通用机场的布局规划，逐步扩大民航的服务范围，使绝大多数西藏人民能够享受到航空运输服务。     

新亚欧大陆桥沿线区域物流业发展对策

开通于1992年的新亚欧大陆桥横贯亚欧两大洲中部地带，在我国境内长达4131公里，横贯我国江苏、山东、安徽、河南、陕西、山西、甘肃、宁夏、青海、新疆等10个省区，辐射区域甚至达到湖北、四川、内蒙古等地区。沿线地区总面积约360万平方公里，占全国总面积的37％；人口约4．35亿，占全国的34．93％。