确保旅游客运企业快速发展——访海南耀兴集团总裁符若凡

今年是海南省旅游经济十二五计划开局年,旅游汽车客运作为旅游经济支撑产业,在推进海南国际旅游岛建设方面起到了极其重要的作用。如何以良好的机制和市场环境,确保旅游汽车客运企业快速发展,带着这个问题,《运输经理世界》记者日前采访了海南耀兴集团总裁符若     

做强旅游客运 做大海汽——访海南汽车运输集团总裁姜宏涛

今年有这么多个重大项目同时推进,这是海汽成立以来60年没有过的,而且是未来60年也不可能再有的历史机遇。我们不求一时半会海汽会有突飞猛进的发展,我们力求通过我们的努力,为海汽长远发展积攒更厚实的基础     

打造安徽旅游客运第一品牌——访中南旅游客运有限公司董事长高玉礼

5月7日,30辆豪华大巴从中南旅游客运有限公司开赴上海世博园区,这是安徽省唯一一家被上海世博会指定专用客运车辆的旅游公司,该公司所有车辆为安徽省进入上海世博园区指定用车。一举成名2009年10月,中南旅游客运有限公司(下称"中南旅游公司")成立,这是安徽省天长市首家专业旅游客运公司。     

黄山旅游客运力推公车公营——访黄山市交通运输局原副局长张国春

每年,来黄山观光旅游的人很多,为把这么多的游客接待好,让他们玩得开心、玩得放心,黄山市交通运输局在加强管理和服务方面做了大量工作。黄山市交通运输局原副局长张国春日前在接受《运输经理世界》记者采访时表示:这是我们应尽的责任和义务。张国春还就黄山市的高速公路建     

创新“三个统一” 提升科技含量——访海南省旅游客运管理服务有限公司总经理程世文

近日,由国务院办公厅、国家发展改革委、财政部、国家旅游局、国土资源部等部门组成的国务院联合调研组到海南省旅游客运管理服务有限公司(以下简称管理公司)开展调研。调研组组长刘斌表示,海南旅游客运管理运行模式很     

跨海作战底气十足——访北京首汽集团旅游车公司总经理朱树增

由复转军人组成的"首汽军团"已越过琼州海峡,成功登陆海南岛,如今正向纵深推进。5月,记者在海口偶遇北京首汽集团旅游车公司党委书记、总经理兼首汽集团海南分公司总经理朱树增,他告诉记者,进军海南是其上级公司首旅集团的重大战略部署之一,他们不会只满足于100辆旅游客车经营权,其目标是全面进入海南国际旅游岛的旅     

从“滚动发班”到“网上选车”——记海南省旅游客运管理服务有限公司

步入位于海口客运南站的海南省旅游客运服务大厅,一个硕大的动态屏幕瞬时闪入眼帘。屏上实时公布海南省旅游客运运行记录,各公司出车情况一目了然。这种被主管部门描述得相当有效的运作模式,却是在经历了一番起落争议后最终由省长亲自督办确定的。     

致力于做第三方旅游企业——访黄山市旅游集散中心总经理李勇

黄山旅游集散中心正在积极推动建立定线的旅游客运服务模式,就是在景点和景点之间、景点和交通节点间开行定线旅游,途中不停留,一站式和配套型服务将省去游客很多麻烦。     

举交通之力 解旅游之困——专访海南省交通运输厅党组书记、厅长董宪曾

政府痛下决心整治几近崩溃的旅游客运市场,花钱"购买"旅游客运市场的安全、规范、管理、服务、秩序和公正。为了铸就海南旅游客运优质服务新品牌,海南省交通运输厅举全行业之力,夜以继日地鏖战在规范旅游客运市场的最前线……     

曾经大乱 渴望大治——海南旅游客运的三个阶段

挂靠车队挂靠成风2001年,海南省政府为了规范全省汽车运营市场,组建了(?)车公司,要求全省所有旅游(?)挂靠到这12家公司,并在此基础上成立海南省汽车协会,该协会主管部门为海南省交通厅。这个松散型的管理体制仅负责受理服务质量投诉,不负责处理,处理的权限转交给这12家旅游车公司。但是由于旅游车公司处理总是不及时,经常发生扯皮现象,旅行社对此总是怨声载道。     

彰显海南“本土战斗力”——访海南海汽运输集团有限公司副总裁牛干

虽然遭遇内定传言,但海汽从来没有因谣言而摇摆,他们集60载优势倾注旅游客运,终于获得招标分数第一名,在本土作战中斩获良多。工作人员:你们的保证金怎么还没有到啊?牛干:保证金不是可以从押金里面抵扣吗?工作人员:有这条规定吗?牛干:我听别人说可以抵扣的啊。     

海南,服务转型的新坐标——访新国线运输集团总经理王旭

阳光、海水、沙滩造就了一个个岛屿型旅游经济发展传奇。如今,北纬18度线上,中国的南海之滨,又将构筑一个世界一流的国际海岛休闲度假旅游胜地。随着海南新招投标的400辆旅游运力车辆正式投入运营,海南省成功地在旅游客运行业实现了大企业进入、大项目带动,走上了品牌和经营的规模化、集约化经营之路。海南旅游运输市场进行公司化经营后,各家中标的运输企业都不约而同地把工     

仗剑天涯乱局突围——独家探秘海南旅游客运市场变革——曾经大乱 渴望大治——海南旅游客运的三个阶段

海南拥有全国独一无二的三亚胜景,但海南也曾身患“零负团费”的恶性肿瘤,如何社除病灶？凭借旅游业界自身的功能已无法完成净化!海南省交通运输主管部门挺身而出,他们试图从“行”这个环节入手,仗剑琼崖,于乱局中突围,用“公司化管理”灵丹疗伤医痛。     

“我们对这一行是有感情的”——访海南个体旅游客运车主梁泽程

在与梁泽程匆匆会面的十几分钟里,记者发现梁内心非常的焦躁,他跟记者说的最多的一句话就是自己在海南经营了多年的旅游客运业务,先不谈做了多少贡献,主要是这行时间做久了,总是有感情的啊,何况自己别的也不会做了。梁说。     

集各方优势，树“江苏快客”标杆——访江苏交通运输协会汽车分会秘书长李素珍

“江苏快客”品牌班车以其高标准的服务质量、高舒适度的乘坐感受深深俘获了旅客的心,主动指定乘坐“江苏快客？品牌班车的旅客越来越多,目前实载率在80％以上,而且自该品牌推出以来,三年来投诉率几乎为零。     

仗剑天涯 乱局突围——独家探秘海南旅游客运市场变革

海南拥有全国独一无二的三亚胜景,但海南也曾身患零负团费的恶性肿瘤,如何祛除病灶?凭借旅游业界自身的功能已无法完成净化!海南省交通运输主管部门挺身而出,他们试图从行这个环节入手,仗剑琼崖,于乱局中突围,用公司化管理灵丹疗伤医痛。