越南摩托车保有量接近1700万辆

2006年,越南摩托车市场销量约200万辆,其全国摩托车保有量约1 700万辆,接近1990年的6倍。由于摩托车数量增加,造成交通拥堵、车祸和环境     

聚焦2013国内摩市

2013年已至,中国摩市是兴还是衰?经济环境、政策环境、市场环境、消费观念、产品走向等关乎行业命脉的重要环节又将面临怎样的变化?在困惑中,201.3年中国摩托车行业究竟将何去何从?在此,本刊将对2013年国内摩市的走向及发展趋势进行深度研判,为在困惑中前行的中国摩托车行业出谋划策。     

高档名车引身而退新兴品牌异军突起——对荆州市摩托车大市场的剖析

进入10月,秋风扫去了盛夏的酷热,荆州市摩托车市场迎来了一年之中的销售黄金季节。这个开业3年,占地一万平方米的摩托车专业市场,已吸引了全国大大小小120多个厂商在此逐鹿。该市场初步形成于1993年,到1995年达到了一个高峰,成为江汉平原并辐射湘鄂渝毗邻地区的摩托车及配件交易集散中心。由于那时还是摩托车的卖方市场,厂商稳坐钓鱼台,不愁卖不出去,两万元左右的嘉陵-本田、     

96年我国摩托车市场预测

影响摩托车市场的主要因素一、宏观环境将为摩托车市场的正常运行提供基本保证。1996年是“九五”第一年,只要宏观环境保持持续稳定的发展态势,摩托车市场也就具备了正常运行的经济环境。二、国民经济持续快速发展、人     

探访广东摩市

这次,记者来到了广东。因为广东目前是全国最大的摩托车市场,2013年的市场销量约92万辆。今年,在国内摩托车市场日渐衰退的大趋势下,广东摩托车市场又会是怎样的一番景象？记者希望能在这里找到一股正能量,提振行业的信心。     

亚洲4国汽车(摩托车)市场及贸易现状

2004年8月,商务部亚洲司组织国内19个单位共23人组成亚洲汽车市场及贸易考察团赴印度、缅甸、菲律宾和印度尼西亚4国,对当地汽车摩托车市场进行了贸易考察。通过考察进一步加深了对当地汽车行业现状、发展规则及产业政策、关税和税收管理、投资环境和消费环境的了解,现将考察报告的有关内容摘编成文,希望对我国汽车摩托车产品进入该地区市场有所参考。     

行业当前整体经营趋冷 柳暗花明发展前景看好——江西、广东地区摩托市场调查简述

2006年6月中旬，在全国摩托车市场一片“喊冷”声中，笔者奔赴江西、广东，对两地区的摩托车市场进行了一次全面深入的调研。     

跨越2012年

2011年已经过去,回首过去的这一年,中国摩托车行业走过了一条极为复杂又艰难的道路。2012年,世界环境依然存在太多不确定因素,中国经济受外部环境的影响在逐步加深。城市禁限摩政策范围的进一步扩大,物价上涨都对2012年的摩托车市场有着深远的影响。     

中国国际摩托车博览会助推中国摩托车行业向西方市场进军

自2010年周内摩托车销量骤降燃来,海外市场成为减缓摩托车销量下滑的最后一根稻草，但2012年一季度的出口数据显示。出口市场在连续数年增长后迎来了拐点，中国摩托车出口数量首次出现下滑。     

加大规划和投入 为奉献更多新品而努力

2011年对于摩托车市场来说应该是变化非常大的一年。由于国Ⅲ标准使得成本提高,与此同时中国的整体经济增长放缓,像摩托车这样的耐久消费产品也出现滞销的尴尬状况,摩托车市场整体不景气。加之市场还有大量的国Ⅱ库存,销售非常混乱,直到2011年下半年才感觉市场稍微有所稳定。     

“禁摩”丧钟敲响——杀开一条血路

全球经济低迷，摩托车出口受阻，中国摩托车行业已走进了发展的“黑夜”。在这种情况下。不得不将重点转向国内市场．一纸摩托车下乡令．厂商向农村蜂拥。前景却甚不明朗。显然。中国摩托车行业已是四面重围，前路满是拦阻。在如此环境中，要生存发展。就必须撕碎“禁摩令”，杀开一条血路，打开“禁、限摩”封杀下的城市市场。     

摩托车行业的未来式——王大威会长谈行业热点问题

引言 中国摩托车行业步入国Ⅲ时代已经一年有余。在这个时间段当中,特别是2011年,中国的摩托车市场陷入了低潮期,整个终端市场出现了非常明显的销量下滑,这令国内很多摩托车企业措手不及,甚至深感茫然。在这个摩市困局当中,有许多令业内人士困惑不解的问题：当前困局是步入国Ⅲ时代的正常过程,还是当前经济环境的必然结果？是时代变迁所必须经历的历史进程,还是跨行业竞争所带来的负面影响？     

2010年俄罗斯摩托车市场规模增长35％

近日，根据俄罗斯一咨询公司进行的“2005—2010年俄罗斯摩托车、低座小摩托车、轻便摩托车市场及其2011—2014年预测”市场营销调查研究的数据显示，2010年俄罗斯的摩托车市场总体规模为20．3万辆，其中进口量占95％，其本国产量仅为5％。与上年相比，总销量增长了35％。     

升势坚挺--2005年中国摩托车出口情况简述

随着新年钟声的敲响,中国摩托车行业又送走了辉煌的一年。2005年是不平凡的一年,是摩托车行业与时俱进的一年。在国内市场销售增幅明显回落的情况下,摩托车出口继续呈现良好的发展势头,出口创汇大幅提高。我国的摩托车行业出口,是在国际市场对于我国出口商品越来越严格的限制,涉及汽车等类商品反倾销案例日益增多的情况下取得的,是在伴随着出口退税率降低、汇率改革、人民币升值以及国际运费不断上涨等诸多不利因素的影响下再创佳绩的,因此更为可喜可贺。一、2005年摩托车行业整车出口情况根据中国海关2005年数据(本文数据以海关为准)显示,无论是总体出口数量,还是总体创汇款额,2005年我国摩托车出口均较以往呈大幅增长态势。2005年中国摩托车行业整车(不含87119000型即     

把营销理念变为市场行为——访安徽铃木商贸有限公司总经理史兆胜

记者在安徽市场采访的时候,真切地感受到了安徽摩托车市场形势的严峻。由于城市禁摩、青壮年消费群体外出打工等情况,安徽摩托车市场不容乐观。而安徽的电动车则以井喷的方式疯狂发展,抢占了相当大一部分本应属于摩托车的市场份额,这对摩托车市场更是雪上加霜。有数据显示,从2009年下半年以来,安徽摩托车市场销量以较大幅度下滑,以至于许多品牌的经销商感叹摩托车市场四面楚歌,哀叹之声不断,有的甚至连门面都维持不下去,只好关门大吉,或者转行经营其它项目。     

专注摩托车 为精彩而变——建设摩托新品牌形象及MOTOMAN新品提振信心

摩托车市场的持续低迷,使不少行业企业、渠道商家一度陷入一片"凄风苦雨"之中,销量下滑,信心丧失,甚至有不少商家改弦易张,转行另寻突破。今年1月～4月,我国摩托车内贸产销同比下滑2.64%和1.50%,从当前及今后一个时期的市场发展趋势看,国内外的经济、政策环境条件令我国摩托车企业的发展前景不容乐观。尽管如此,随着国内摩托车技术的不断发展进步,我国市场对高品质、时尚个性、价格合理的摩托车产品仍有强烈需求,这意味着我国摩托车企业只要找准突破口,积极创新求变,依然能够在新的发展环境下实现凤凰涅槃。     

对日本客车在东南亚市场衰落的思考

一、日本摩托车与客车的两种境遇20世纪90年代后期,在东南亚各国市场,日本品牌摩托车与中国品牌摩托车进行了一场价格大战,日本高价摩托车几乎要被中国低价摩托车挤出市场,然而,这两年日本品牌摩托车又卷土重来,牢牢占据了其高端市场。论销售数量中国领先,论销售额日本遥遥领先。中国摩托车与日本摩托车与相比,在质量、技术上差距不大,但日本摩托车具有强大的品牌效应,所以中国摩托车靠低价竞争策略尽管取得一定的效果,但并未撼动日本摩托车世界名牌地位。由于中国摩托车靠低价促销给当地消费者留下低质低价不良印象,所以,日本摩托车借机卷土重来。     

永续经典 再创传奇——记2012年光阳摩托新品发布会暨经销商会议

今年对于中国的摩托车产业来说,是艰难的一年、多变的一年。据预估,今年摩托车内销量将低于1000万辆,市场已陷入低谷。但对于一些有准备、实力雄厚的企业来说,危机亦是转机,摩托车市场转型的时机已经到来,它们将利用这一次洗牌的机会找到各自的定位,以应对日趋激烈的竞争环境。光阳作为全球化摩托品牌的一员,也正历经此转变。面对中国摩托市场严重下滑的态势,光阳做出了完善产品线布局与定位、调整经营思路、举办车友会和赛车活动等等举措,     

津门研讨摩托车行业对接国际"游戏规则"

摩托车国际标准和相关认证法规作为摩托车市场重要的“游戏规则”,在市场中被赋予了“生杀予夺”的大权,顺应规则则畅通无阻,悖离规则就只有等待“出局”的命运。随着我国摩托车向出口型产业发展的趋势日见端倪,学习国际市场的“游戏规则”已成为迫在眉睫的事情,只有尽快与国际标准和认证法规接轨,才能在国际终端市场脱颖而出。2006年9月7—9日,“摩托车ISO国际标准研讨会”和“摩托车认证法规及相关技术研讨会”在天津举行。研讨会在各摩托车企业苦于无从应对变幻莫测的国际市场之际召开,犹如一场“及时雨”,急企业之所急,想企业之所想,为国内摩托车企业提供了有关国际先进标准和认证法规及相关技术的第一手资料。研讨会密切联系当前国内外摩托车行业现状,围绕摩托车ISO国际标准和国内外摩托车认证法规和相关技术,内容前瞻,针对性强,对我国的摩托车行业颇具启发和指导意义。     

窥斑见豹 2012第一季·西南市场颓势观照下的中国摩市

2012年第一季度,中国摩托车市场整体萎靡,同比下滑严重,部分地区下滑幅度甚至高达50%,堪称史上之最。在这背后,深深折射出中国摩托车行业的发展困局。据记者走访西南市场发现,一季度四川、重庆、云南、贵州市场销量下滑幅度在20%～50%左右。春天已至,中国摩托车行业却仍身在严冬,寒风瑟瑟。自改革开放以来,中国摩托车行业取得了飞速发展,但随着消费结构及人们消费习惯的改变,摩托车逐渐由代步工具向享乐工具转变,而经过高速