2012中国摩托白皮书

Part.1概述2012年,中国摩托车行业可用"步履薄冰,身陷困境"来形容。市场整体疲软,销售乏力,产销量急剧下滑;而从市场和企业反馈的信息来看,部分地区的产品销量同比下滑更为严重,下滑幅度在20%～50%,堪称史上之最。市场萎靡的背后,折射出中国摩托车行业的困局。据统计,1月～10月全行业完成摩托车产销     

窥斑见豹 2012第一季·西南市场颓势观照下的中国摩市

2012年第一季度,中国摩托车市场整体萎靡,同比下滑严重,部分地区下滑幅度甚至高达50%,堪称史上之最。在这背后,深深折射出中国摩托车行业的发展困局。据记者走访西南市场发现,一季度四川、重庆、云南、贵州市场销量下滑幅度在20%～50%左右。春天已至,中国摩托车行业却仍身在严冬,寒风瑟瑟。自改革开放以来,中国摩托车行业取得了飞速发展,但随着消费结构及人们消费习惯的改变,摩托车逐渐由代步工具向享乐工具转变,而经过高速     

市场一线启示录

2012年前三个季度,中国摩托车市场可谓哀鸿一片,惨淡不堪。各品牌的产品销量鲜有增长,下滑幅度创近6年之最,行业形势降至冰点。据记者调查发现,今年前三季度市场销量同比下滑严重,下滑幅度在20%～50%左右,为近6年来新低,市场的萎靡,使众厂商头痛不已,倍感生存压力,纷纷开始集体反思中国摩市到底怎么了?中国的摩托车行业该何去何从?     

人生·起点

2013年对我来说是与众不同的一年，结束了懵懂的校园生活，步入了纷繁复杂的社会大集体。两个月前，我加入到摩托车信息杂志社这个温暖和谐的大家庭，在这里，我对摩托车及摩托车行业有了全新的认识。虽然国内摩托车市场近年来产销逐渐下滑，但在下滑的同时也刺激着行业内的良性竞争，推动着行业转型升级，让人相信国内摩托车市场会随着新年的到来而逐渐回暖。     

“百万”，不止于数字记2014年五羊-本田营销服务峰会暨新品发布会

2013年的中国摩托车行业，可谓“喜忧参半”：喜的是复杂多变的市场环境促使摩托车行业不断革新，从而形成了全新的竞争格局，行业洗牌初见成效；忧的是摩托车行业产销数据连续几年的萎缩和下滑，使整个行业仍然弥漫着迷茫和悲观的情绪。     

2012行业10大热力词

TOP1行业严冬"大约在冬季"或许是2012年中国摩托车行业的主旋律。刚刚经历国Ⅲ技术换代,又持续遭受欧债危机及中国宏观调控和经济增速放缓等因素影响,使中国摩托车行业形势越发严峻。销量大幅度下滑,产量锐减,双降现实令行业仿佛一直处在严冬,难以回暖。"冬天到了,春天还会远吗?"可中国摩托车行业的春天为何迟迟不来?     

多管齐下 振兴摩托车产业集群

由于我国内需疲弱,电动车和助力车冲击,目前二轮公路用摩托车在中国市场的销量下滑幅度较大。2010年产销约1589万辆,2011年产销约1225万辆,同比下滑22.9%左右;进入2012年,摩托车国内市场销量依然疲软,同比下滑20%左右。由于国内摩托车市场的不景气,中国的摩托车企业纷纷转战海外市场,大力发展出口。2011年二轮摩托车出     

解读云南摩市

"中国摩托看西南,西南市场看云南。"——这是近几年国内摩托车行业普遍认同的观点。自2010年以来,国内摩市连番动荡,摩托车销售总量逐年下滑,但众多身处行业困境中的中国摩托人,却始终坚信西南市场将会为整个行业带来希望,提振信心。那么作为西南市场重中之重的云南,其自身的信心又从何而来呢?     

规划长远 布局未来

有人说2011年是中国摩托车行业的一个拐点,的确,这一年国内摩托车行业面临的困难前所未有,产量和利润总额均下滑。＂内外交困＂如悬于中国摩托车行业头颈上的一把＂达摩克里斯之剑＂：内有地方性禁限摩政策以及国Ⅲ新规的实施,这在一定程度上限制了摩企的发展;外有世界经济放缓、欧债危机、中东和非洲乱局等影响出口。     

金融危机冲击重庆“摩帮”在越投资

近日，越南金融危机有越演越烈之势，由于越南已不再是中国摩托车的主要出口国，中国摩托车行业整体受越南经济危机影响不大，但是一些在越南投资设厂的中国摩托车企业，已经选择停产或者减产，以减少损失。     

目标100万神话Or现实?——逆势而上的合资摩企

2012年的中国摩托车行业,可谓几家欢喜几家愁,呈现出冰火两重天的境况。一方面是众多国内企业销量急剧下滑,生存倍感压力。另一方面,几大合资品牌稳中有升,纷纷发力。二者境况泾渭分明,感受不同。而就整个行业来说,只能用艰难来形容,根据中国汽车工业协会的最新统计,上半年,全行业完成摩托车产销1162.91万辆和1173.81万辆,同比下降11.41%和10.82%,产销量为近6年来同期最低。而个别企业的销量下滑更是惊人,高达40%以上。从年初到年半,2012年的萎靡颓市注定成为这一年明显的烙痕。     

2013年度摩托车车轮产销量分析

<正>2013年国内、外经济复杂,多数行业复苏迹象疲软,对摩托车车轮行业来说,摩托车车轮产量趋于平稳,同比略有增长,销量呈小幅下滑,出口增幅较为明显,但企业的整体利润进一步缩小,行业的发展并不乐观。从摩托车车轮行业组会员单位上报的产销情况统计看,2013年度行业组车轮产量基本维持稳定,突破6 800万件,产量达到6 810万件,同比增长0.07%;销量略有下滑,达到6 698.45万件,同比下降0.71%;出口2 860.1万件,同比增长10.43%,增幅较为明显。其中轻合金车轮产销量分别为6 125.51万件和6 021.44     

警惕“中国式振兴”的误区

去年行业产销下滑又创新纪录。据统计，去年国内摩托车产销量2300万辆，同比下滑3％左右，这一数字无疑是自2007年以来行业的历史最低点。产销持续下滑，令不少摩托车企业深感恐慌，所以当今年将“振兴”作为行业的年度主题时，质疑的声音就没有停止过。     

2013年中国摩托车行业展望

展望2013,由于全球经济发展仍处于放缓的惯性通道,因此2013年中国摩托车产销、出口量及出口金额、工业总产值等经济运行状况会延续2012年的低迷。在摩托车行业运行状况下滑的形式下,国内大型和名牌企业集团在过去的一年中采取了一系列技术措施,为将来的发展奠定了基础。     

2012年中国摩托车市场调查报告

多年来,《摩托车》杂志社一直将"为政府提供准确的中国摩托车行业信息,为企业提供未来发展方向参考意见,为读者提供丰富多彩的摩托车类资讯"为己任,对中国摩托车产业的发展起到了一定的推动作用。不久前,《摩托车》杂志社利用全国摩托车维修技术俱乐部的平台,通过下发调查问卷,以及广泛的调研,完成了此次的"2012年中国摩托车市场调查报告"。作为摩托车行业内历史最为悠久的一本期刊     

2013中国摩托白皮书

又到一年盘点时，兴衰成败有谁知？ 2013年的中国摩托车行业，可以用”喜忧参半”来形容，喜的是产业转型升级迈出了坚实的步伐，出口下滑的趋势得到了遏制，行业洗牌初见成绩；忧的是产销延续了2012年的下滑态势，销售方式并没有实质性的大突破，整个行业的迷茫和悲观正在部分从业者中蔓延。     

中国摩托车发展现状及未来发展趋势分析(2)

(上接2013年第6期)2006—2012年摩托车生产企业经济效益指标如表1所示。2.2产销情况分析2006—2008年,中国摩托车产量分别是2144.35万辆、2544.79万辆和2750.11万辆,同比增长分别为20.83%、16.02%和7.32%;2009年,全球金融危机爆发,中国摩托车产量降到2 542.77万辆,同比下滑     

新闻·资讯

<正>摩托车信息杂志社被授予文化传播奖2014年1月10日,在重庆建设摩托车股份有限公司2013年度发动机销售年会上,摩托车信息杂志社被授予文化传播奖。在颁奖仪式上,重庆建设摩托车股份有限公司总经理吕红献表示,长期以来,摩托车信息杂志社对建设摩托及建设发动机的发展在舆论导向、市场传播、产品推广、品牌打造等方面给予了大力支持,充分发挥出了行业主流媒体在推动行业及行业企业发展方面的重要作用。摩托车信息杂志社总编李学平作为获奖代表在会上发言,对摩托车行业的发展现状和趋势进行了客观剖析。他认为,尽管我国摩托车行业目前面临的市场形势十分严峻,整体销售持续下滑,但市场需求还在,行业还有利润,只要广大行业人     

提气与争与——写在第八届中国国际摩托车博览会之后

会展之功用．就在政经交融，人文互动，推动一地或一个行业的发展。大型、成熟、持续举办的展会，能有力带动一个产业发展。因之，举办专业展会是中国摩托车行业加快发展的必要而有力的武器。然观诸过去几年举办的中国国际摩托车博览会．竟然呈现出越办越惨淡的趋势，一个本应且能够办好的展会，走到了难以为继的地步。     

敛锋磨砺待花开

2012,步履蹒跚2012年已经过去了,没有出现玛雅预言。这一年,中国摩托车行业仍然没有从泥足深陷的市场困局中脱身而出,国际经济环境持续恶化,行业报表显示的数据连连下滑,国际出口急转直下、终端市场消费乏力、市场份额严重萎缩……