不同技术体制VTS雷达电磁辐射环境影响对比分析

为了进一步明确船舶交通管理系统(VTS)雷达对周边环境的电磁辐射影响,按照国家相关标准要求,针对当前两种主流技术体制的VTS雷达电磁辐射安全防护距离进行仿真计算,在此基础上提出当前两种技术体制下VTS雷达工作时电磁辐射安全防护距离,对我国当前船舶交通管理系统建设的雷达站布局、电磁辐射环境影响评价及雷达电磁防护的提供一定的参考。     

浅谈优化VTS清洁能源雷达站

随着VTS监控范围的扩大,未来将有更多VTS雷达站建设在海岛上。传统的离网发电雷达站一般采用柴油机进行发电,其供油及维护成本高,且会破坏脆弱的海岛生态。因此,采用清洁能源发电技术进行发电是未来VTS雷达站的重要发展方向。本文以金山雷达站为例,对目前使用中的清洁能源发电储能系统提出改善方案。     

光伏发电应用于海岛VTS雷达站的实践与经验

文中通过对海岛VTS雷达站新增光伏发电系统的研究与实践,总结经验和教训,提出能源利用率及可靠度更优的新能源供电系统的设计和实施方法,望对VTS雷达站离网光伏供电系统的新建或改造提供实用参考价值。     

TERMA雷达天线系统的检查维修几例

<正>大连VTS系统共有6个雷达站,全部采用TERMA公司的Scanter2001雷达,其中2003年一期项目3个雷达站,2006年二期项目1个雷达站,2007年三期项目2个雷达站。几年来,我们对雷达站一直进行系统的     

比武上海 着眼海上——记直属海事系统第一届VTS职工技能比武大赛

"雷达站最小作用距离以内的区域为雷达通信盲区。请判断对错,十秒钟时间。""VTS值班人员在同一岗位工作时间满几年时,如继续从事同一岗位工作,须参加知识更新培训,考核合格后才能继续从事相应岗位工作。请抢答。"     

沿岸建筑物对VTS雷达的遮蔽影响

为研究沿岸建筑物对雷达的遮蔽影响程度,根据建筑物的结构形式特点及其与雷达的相对高度建立遮蔽区域的表达模型;建立坐标系,根据几何关系计算得到遮蔽区范围和高度;基于雷达电磁波绕射理论,计算出遮蔽区的目标发现高度。以太子湾邮船母港建筑物对蛇口雷达的影响为例,运用数值计算模型对遮蔽区域的面积和高度进行计算及可视化,并用实船试验和实船观测加以验证。研究结果不仅可用于分析建筑物对现有VTS(Vessel Traffic Service,VTS)雷达站的影响,还可为拟建VTS雷达站选址提供参考。     

VTS将覆盖整个珠江口水域

珠海海事局珠海船舶交通管理系统（VTS）目前正存加紧建设。该VTS系统由担杆岛、外伶仃岛、桂Ih岛、淇澳岛、横琴岛、高栏岛、荷包岛等7处雷达站及珠海VTS中心（7站1中心）组成，投资规模4630万元，最快年底可完成并投入试运行，建成后将填补珠海水域雷达监控的空白，实现整个珠江口水域雷达监控全覆盖．有效提高该水域的客运与货运的安全系数。     

VTS保障武汉航区安全

武汉船舶交通管理系统（以下简称武汉VTS）于2007年12月1日正式运行，系统规模为两站一中心，即二桥雷达站、大桥雷达站和武汉VTS中心。武汉VTS中心负责整个系统的运行监控，其管理和服务范围为长江干线武汉白沙洲大桥上界至武汉长江二桥下界之间约16千米水域。本文分析武汉船舶交通管理系统的功能及运用典型案例，提出提高武汉VTS服务水平的相关建议。     

海上交通管理系统VTS的雷达信号处理技术

海上交通管理系统VTS在海上交通疏导、船舶管理、提升海上交通效率和安全方面发挥着重要的作用,交通管理系统VTS采集雷达系统、AIS系统、卫星系统的信号,通过分析和处理,获取船舶和航线的关键数据,因此,在VTS系统中,雷达信号的处理技术非常关键。本文首先介绍了海上交通管理系统的构成,设计了VTS的雷达信号处理系统,并对信号处理系统的硬件设备、信号处理过程进行了详细的分析。     

海事VTS系统防雷技术

VTS系统的防雷工作对VTS系统和人员的安全具有极端的重要性和普遍性。本文根据中国海事局组织制定的《VTS中心及雷达站防雷技术规范》及IEC和我国国家标准制定的其它一系列防雷技术标准,探讨VTS系统的防雷技术,以求最大限度地减少雷电对VTS的破坏。     

洋山深水港的眼睛--记上海洋山水上交通管制中心

上海洋山VTS系统主要设备从国外引进,系统包括洋山交管分中心和分别设在大洋山、大戢山、芦潮港、小洋山、小衢山和下三星前哨的六个雷达站。它是集雷达监测、VHF和微波     

选址受限条件下VTS系统雷达站的设计

VTS系统雷达站的选址在地点受限制的情况下对全系统能否充分发挥效能有决定的影响。本文结合黄骅港综合港区新建雷达站工程的实例,有针对性地采用其他信息采集手段,解决狭长航道远端监控盲区的问题,使VTS系统效能最大化,可为其他类似工程设计提供参考。     

台湾海峡VTS雷达子系统的研究

建设台湾海峡VTS，确保该水域海上交通安全是非常必要和迫切的。本文研究台湾海峡VTS雷达子系统的站址选择及设备选型，分析雷达子系统的检测性能、系统分辨力和定位精度，提出符合台湾海峡VTS总体要求的雷达子系统。     

汕头小型雷达站设备采购项目顺利通过验收

<正>12月4日,汕头海事局小型雷达站设备采购项目顺利通过项目验收组的验收。此次项目验收会于汕头海事局召开。验收组分别听取了建设单位、设计单位、施工单位及使用单位等相关单位的情况汇报。接着,验收组代表对本项目系统现场验收测试情况进行介绍,并对该工程项目管理档案进行现场查阅。本次汕头海事局小型雷达站设备采购项目顺利通过验收,标志着汕头局正式采用国产VTS系统进行船舶交通信息监管,在VTS信息化功能运用走在全国     

一座雷达站见证40年

正伴随改革开放的脚步,我国第一个配备港口型岸基导航雷达系统,具备船舶交通管理功能的雷达站——"南山头雷达站"在秦皇岛南山落成。从此,"南山头雷达站"见证了船舶交通管理中心(VTS)及相关设备"从无到有、从二维到三维、从信息化到智能化、从国外引进到自主研发"不断飞跃的发展历程。1980年首次引进雷达导航系统     

浅谈湛江VTS中心监控的现状与雷达站、CCTV、AIS的建设

分析湛江VTS监控现状,提出存在的问题和相关VTS雷达站的扩建、CCTV、AIS建设的建议,更进一步完善VTS对湛江港的监控功能。     

我国VTS规模总量占世界近三分之一

目前，“2011年海事系统VTS工作会”在浙江宁波召开，会议透露，目前我国已建成并对外运行30个船舶交通管理系统运行机构，即VTS中心，含110个雷达站，VTS规模总量占世界近三分之一，VTS系统监管水域达7．362万平方公里，已成为世界上建设VTS最多、监控水域面积最大的国家。     

我国首例海洋石油平台海事雷达站建设工程

正黄骅港是我国北方主要的煤炭装船港和主要能源输出港之一。近年来,伴随着港口的快速发展,辖区水域船舶航行交织严重,为保障VTS系统功能的充分发挥,沧州海事局启动了河北海事局黄骅港VTS扩建工程。为解决现有煤炭港区雷达站对南排河石油钻井平台水域的监管能力不足的问题,经多方沟通,沧州海事局决定在赵东油田C4区块的PT1海洋平台上建设南排河雷达站。     

通航水道架空输电线路对航用雷达影响的研究

输电线路的电磁场会向外辐射电磁波产生干扰,在某些输电线路的下方水域属于较繁忙的通航水道,输电线路的辐射干扰会影响水道来往船舶上的船用雷达和周边雷达站的雷达显示,形成假回波,易造成误判。笔者通过分析VTS中心和船用雷达的显示图像,研究此干扰状况,说明它对航行安全的影响,并提出相应的辨别措施。     

移动VTS的原理及实现方法

VTS是船舶交通服务系统,在增进船舶交通安全和效率及保护环境方面发挥着重要的作用。为了更好地发挥VTS的效能,扩展VTS的管辖范围,引入了基于船用雷达和AIS设备的移动VTS的概念。文章论述了该系统的组成、工作原理及其实现的方法。