共查询到17条相似文献,搜索用时 421 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
6.
介绍了斯太尔汽车轮辐和轮辋体带轮辐焊接总成的原工艺过程,对原工艺进行分析,指出解决该总成质量问题的关键是减少基准不重合,尽量避免多道工序加工产生的定位误差、加工误差及基准转换误差,阐明了对原工艺的改进要点,实施新工艺可提高整车性能,降低劳动强度,提高材料利用率,经济效益显著。 相似文献
8.
通过三维有限元弹性接触分析,对用于EQ1118车型两种不同结构的车轮轮辐进行了初步优化,并介绍了汽车车轮轮辐的有限元分析方法及其步骤。 相似文献
9.
10.
11.
铝车轮具有外观精美、综合力学性能好及质量轻等特点,在轿车上得到大规模使用。根据底盘平台化发展需要,为适应不同规格制动器,对铝车轮局部变更可行性进行分析,以满足铝车轮与制动器间距要求。为减少设计和试验的周期,采用有限元方法对3种轮辐局部厚度不同的车轮进行13°冲击、90°冲击、弯曲疲劳及径向疲劳分析,并选择其中力学性能最差的铝车轮进行台架试验验证。结果表明:13°冲击气门孔位置的最大应力受轮辐厚度影响最大,90°冲击、弯曲疲劳和径向疲劳受轮辐厚度影响差异较小;3种规格车轮理论分析的力学性能和台架试验结果一致,均符合设计要求;为底盘平台化及铝车轮的通用化分析提供了一定的指导意见。 相似文献
12.
13.
对闲置的轮辐外圆立车进行改造设计,使其应用于钢圈总成轮辐内平面的车削加工,保证了轮辐内平面的平面度,提高了产品质量。文章通过对比分析,确定了CF8068立车的改造设计方案,介绍了横向进给机构及垂直直滑座滑体,液压系统的改进要点。 相似文献
14.
轮辐由辐底非回转体和辐底之外的回转体结构两部分组成,它们共同决定了轮辐的疲劳强度和刚度,本文主要研究一种钢车轮辐底高耐久性设计方法,利用HS高压感压纸对辐底进行安装面拓印试验,然后以试验结果为参考依据,通过对轮辐5段外安装面采用轴向摆角度、周向带高度差设计;螺栓孔凸包、尾筋与轮辐外安装面呈断开设计,以此来提升辐底疲劳强度和刚度,使试验失效点避开辐底,后续通过对样件进行试验验证,证明了该设计方法的可靠性。本文以东风本田2WB项目为研究对象,结果表明:采用该设计方法后,失效位置从辐底转变为辐顶区域,疲劳寿命从26.5万次提升至76万次,通过了整车性能试验评价,获得了项目定点开发资格,研究结果可以为其它同类产品设计提供参考。 相似文献
15.
16.
17.