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电模拟汽车行驶阻力的汽车底盘测功机 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了在汽车底盘测功机上检测汽车动力性和燃料经济性时,进行电模拟仿真汽车行驶工况阻力的必要性,介绍了一种国内新研制的电模拟汽车行驶阻力的汽车底盘电涡流测功机,并以车速表校验为例,叙述了操作过程和校验结果。 相似文献
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为开发汽车排气污染物简易瞬态工况法测试系统,研究了底盘测功机机械惯量电模拟的相关理论和方法。通过汽车在底盘测功机上运行状态的动力学分析,基于汽车驱动轮转动动态特性相同的原理,建立了汽车底盘测功机机械惯量的电模拟模型。分析了简易瞬态测试工况控制要求和风冷电涡流测功器的性能特点,构建了VMAS测试工况控制系统,应用预测控制和解耦控制理论和技术,设计了底盘测功机机械惯量电模拟控制方案,开发了基于DMC,具有模型增益自校正和解耦功能的VMAS测试扭矩控制器和简易瞬态工况控制试验系统。运行试验结果表明,该系统可以较好地模拟汽车加速运动惯量。 相似文献
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随着电了技术的发展,汽车仪表技术也在不断进步和提高,国内已经经历了4个阶段的发展,从传统的基于机械力而工作的机械式仪表(机械机芯表)到基于电测原理的电气式仪表,再从目前的模拟电路电子式仪表到最新的步进电机式全数字汽车仪表。 相似文献
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介绍了模拟点焊熔核形成过程的三维电-热有限差分模型。提出了点焊过程导电-传这间耦合作用的数值模拟分析方法,在微开发环境上编制了计算程序,并对数字温度文件进行了伪着色图象处理,该模型提供了一种有效的点焊过程理论分析手段。 相似文献
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大型汽车底盘动态模拟测功机测控系统 总被引:9,自引:0,他引:9
大型汽车底盘测功机的关键部分是行车阻力的精确模拟与控制。本文论述了大型汽车底盘测功机动态电模拟行车阻力系统的加载原理,组成与控制过程,通过实验证明其控制效果极佳,汽车加速过程与路面实际加速曲线贴合度误差不大于3%。 相似文献
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汽车排气系统的消声器内部易受排气冷凝物的腐蚀,排气冷凝物对铁素体不锈钢的腐蚀形态主要为局部腐蚀,分析了影响水声器的局部腐蚀因素和在其环境中的腐蚀形态,通过化学分析对排气冷凝物进行实验室模拟,采用电化学封闭阳极极化法测定不锈钢对模拟冷凝物的抗腐蚀能力,提出了各种不锈钢在模拟冷凝物中的腐蚀电位,分析了合金元素对局部腐蚀的产生和抑制作用,利用多重回归分析法,分析合金元素的含量对Ec和Er的,影响,得出增加Cr,Mo,Ni可减轻局部腐蚀。 相似文献
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在取消惯性飞轮的情况下,利用预测控制可以弥补电涡流测功器响应时间长的缺陷,从而可以比较准确地模拟自动变速器工作过程中,除了被拖动之外的各种受力状态,为自动变速器的研究、开发和测试提供了经济而高效的手段。 相似文献
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汽车台架试验系统机械惯量电模拟方法 总被引:6,自引:0,他引:6
本文探讨了汽车台架试验系统中惯量电模拟技术的构成及其技术上的特点,提出通过改变调速系统的各种给定输入,来达到试验系统与实际系统的惯量拟合,文中导出了给定输入变化规律,并以汽车同步器台架试验系统为例,进行了仿真及优化计算。 相似文献
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Pankl涡轮系统公司与Federal-Mogul动力公司合作开发了一种用于48V汽车电路的电辅助涡轮增压器(EAT),采用这种柔性增压器系统的目标是满足现代动力总成开发的核心要求。本文用模拟和试验台试验结果表明,其在降低燃油耗的同时提高了驾驶愉悦性。 相似文献
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概述车辆亏电原因,并通过对蓄电池部分性能测试、模拟不同整车静态电流放电测试及整车电性能测试,分析、排查并定位了整车亏电原因,提出改进办法。 相似文献
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本文介绍了采用机械模拟和机-电模拟在汽车底盘测功机上进行滑行试验的原理与方法以及如何利用试验结果对汽车技术状况和调整质量进行评价。 相似文献