熔模精密铸造球铁中的石墨

通过探讨精铸条件下球铁中石墨与工艺因素的关系，并与砂型磨造进行对比，得出了不同基体精铸球铁石墨的分布规律，认为高球数，一定球径，均匀分布的圆整石墨球是精铸球铁的期望。     

提高轿车精铸件产品质量的探讨

为提高轿车精铸件的质量，对精铸件易产生的质量问题进行了研究，同时提出了改进措施。     

熔模精密铸造的研究与发展

对国内外熔模铸造的现状及发展趋势做了较全面论述，对我国精铸业的发展提出了建议。     

精铸复合模壳的研究与应用

通过采用复合模壳进行精铸件生产，从根本上解决了模壳开裂难题，使精铸件的鼓胀，凹陷，砂眼，变形等缺陷大幅度降低，提高了铸件质量。     

是高精铸CAE分析准度的集成应用技术探讨

提出并应用“比较对照分析法”和“数值耦合集成法”两种方法,实现集成应用铸造CAE与结构CAE两种模拟仿真技术,避免未考虑铸件缺陷的理想模型在结构受力分析时造成分析结果的误判,进而提高精铸CAE技术分析准确度,实现提高精铸件结构轻量化幅度与提升铸造工艺性能两项目标的和谐统一。     

提高精铸CAE分析准度的集成应用技术探讨

提出并应用"比较对照分析法"和"数值耦合集成法"两种方法,实现集成应用铸造CAE与结构CAE两种模拟仿真技术,避免未考虑铸件缺陷的理想模型在结构受力分析时造成分析结果的误判,进而提高精铸CAE技术分析准确度,实现提高精铸件结构轻量化幅度与提升铸造工艺性能两项目标的和谐统一。     

中外汽车企业研究与开发能力的比较

一.国外汽车企业R＆D事业的趋向 汽车工业发展很大程度上依赖于自身的研究与开发(R＆D)能力的大小。随着社会法规对汽车耗油、排放等要求日趋严格、相关产业技术革命对汽车工业的影响及世界汽车市场竞争的日益激化,各国汽车厂商均增强R＆D的能力,以适应汽车工业的技术变化和市场挑战。从发展动向看,世界各国大型汽车企业集团的R＆D事业正处于蓬勃发展的兴旺势头,表现出以下五大趋向:     

锻模制造工艺

介绍了锻模的３种制造工艺，分析了机加工锻模及陶瓷精铸锻模制造工艺存在的问题，给出了液态模锻锻模制造工艺过程及实际意义。     

资金可以构建 发展汽车市场

有钱还要会用,要把钱用在企业的发展上。上海汽车工业总公司用资金构筑市场,此举在全国同行中,颇具创意。人无远虑必有近忧,畅销产品不仅要扩大市场占有率,而且要考虑未来市场。那末不太畅销的产品就更要考虑市场问题,各企业情况不一,但要生存和发展都是同一的大目标。在当前的市场环境下,不断创新,以求发展是企业面临的根本课题。下文给有关企业提供了一条可借鉴的范例。     

技术创新是企业求生存,图发展的动力

本文就国内外汽车工业现状并重点以跃进集团公司在产品、工艺、管理、资源配置、市场开拓等方面创新发展的特色体现，总结企业实施技术创新的经验，阐述技术创新永远是企业生存和发展的不竭动力。     

并行工程技术在汽车制造业中的应用

1我国汽车业现状我国汽车企业与国外先进汽车企业相比，还存在较大差距，主要表现在以下几个方面：一是在产品开发能力方面，具备整车开发能力的企业寥寥无几，即使具备开发能力，其产品开发周期也太长，并且新产品投放市场后，质量不稳定，需反复调整，这就造成汽车企业在计划投产新车型时，基本上是引进国外淘汰或濒临淘汰的车型；二是在主产管理方面，除个别合资企业外，其余企业虽也采用了一些先进的管理思想和技术，但基本上还是沿用计划经济时的管理模式，不能适应市场经济条件下的情况。在生产力已有很大发展的今天，必须对原有的生…     

世界汽车企业纵横联合的趋势

本文阐述世界汽车企业纵横联合的发展背景和原因，介绍企业合作经营形式及联合方式，并总结了世界汽车企业纵横联合的成功经验。     

中国汽车网络营销现状及发展探讨

截止2000年底，全球已有互联网用户12亿，跨越240多个国家和地区，我国互联网用户约2250万，2001年底达4000万，互联网用户的不断增加为网络营销发展奠定了基础，随着全球经济与贸易的快速发展，特别是在我国已正式加入WTO的大环境下，我国汽车产品网络营销必将成为21世纪营销的重要形式之一。     

"入世"系列报道之九建设一个有作为的汽车产品开发产业

新型汽车产品开发产业化方式的一个重要特点表现为整个产品开发过程中的价值链作用,这是产品开发一切行动的最终目标。 我国汽车产品开发产业的发展,需要呼唤第三种力量,以便更好地发挥市场与政府之间无从发挥的自组织作用。 在一个没有产品自主开发能力的汽车企业里,也就没有它的市场存在与发展可言     

福田公司为何能成为行业的佼佼者

福田公司的快速发展离不开它的三次融资。在这三次融资中，福田公司理顺了企业的产权关系，整合了企业的资源，转换了企业的经营机制，走出了一条低成本、高效率的扩张之路，为公司的腾飞插上了翅膀。短短的几年时间，福田公司就成为行业的佼佼者。福田公司的发展之路可以为还在苦苦挣扎的国有企业提供一些有益的启示。     

重组—我国汽车产业跨越发展的必然选择

企业重组巳成为企业参考市场竞争并实现超常规发展的重要战略武器。新世纪初，我国汽车产业是危机与机遇并存，我们迫切需要通过重组来构筑我国汽车产业跨越发展的基础，形成自己的主导企业，并通过制度创新和实施国家汽车创新系统来实现我国汽车产业的跨越发展。     

球铁熔炼中无硅球化剂的研究与应用

针对精铸球铁件浇冒口等回炉料大量剩余的状况，应用无硅球化剂增大熔炼时间时回炉料的配比，达到炉料平衡。通过研究无硅球化剂的特性，经试验确定了稳定的球化处理工艺。     

民族汽车工业新形势,新思路

中国20世纪90年代初发展轿车工业以来,作为中国汽车工业主力军的一汽集团、东风集团、上汽集团主要走合资经营之路,参与国际合作,从当初建设资金不足到今天能生产与世界同步的轿车,真可谓取得了不小的进步.但是三大轿车基地至今没有形成自己的轿车开发能力,也没有形成自己强有力的民族品牌.     

我国汽车零部件工业的发展与对策分析

零部件工业是发展汽车工业的基础,没有强大的汽车零部件工业,就不可能有强大的汽车工业.入世后,我国汽车产业将受到强烈冲击,汽车零部件生产企业,由于规模小,依托于汽车整车生产企业,入世后将承受更大的冲击.鉴于汽车零部件工业的重要性以及该行业的发展水平严重滞后于汽车工业整体水平,我们更应关注汽车零部件工业的发展.     

精铸件浇注系统的改进

为降低精铸件生产成本，对其浇注系统中的浇冒口进行了研究，而浇冒口棒的形状、尺寸及制造工艺是研究的重点。应用结果表明，所研制的浇注系统既提高了产品质量，又降低了产品成本。