室温形变对渗硼的影响

本文研究了室温形变对渗硼过程的影响。试验结果表明，预先冷变形可在一定程度上增加渗层厚度，并在形变量与渗层厚度之间存在一个最佳值；预先冷变形还可增加齿状度，这对改善渗层性能及与基体的结合力起到了有益的作用。     

摩托车用数字式CDI点火器的研制

提出了一种全新的摩托车用数字式ＣＤＩ点火器，该点火器能按照任意的预先给定的点火提前用角规律控制点火，比现有的模拟式ＣＤＩ有着不可比拟的优越性能。通过试验证实了数字式ＣＤＩ点火器工作可靠，性能稳定，能不同程度地改善摩托车汽油机的性能。     

公路上基于车载单目机器视觉的前方车距测量方法的研究

提出一种在公路上利用车载单目机器视觉测算前方车距的方法。利用计算机视觉理论与方法，在对行车道内的前方车辆进行快速探测以及对摄像机进行预先标定的基础上，探讨仅利用摄像机内部参数和透视投影几何关系，计算前方车辆距离的方法。试验结果表明该种方法有效。     

低周循环加载历史对碳纤维混凝土断裂特性影响的试验研究

研究了疲劳加载历史对碳纤维混凝土断裂能及断裂韧度的影响规律，对三点弯曲梁预先施加等幅和变幅疲劳荷载然后通过稳定的断裂试验测得各试件的荷载－－加载点位移全曲线及荷载－裂纹嘴张开位移全曲线。最后与未加疲劳荷载的准静载试验测得的碳纤维混凝土断鲜明参数作了对比。试验结果证明：当预疲劳荷载的幅值超过某一特定值后，碳纤维混凝土的断鲜明参数降低，即碳纤维混凝土垢断裂参数是与循环加载幅值有关的物理量。     

镁合金方向盘疲劳试验的计算机模拟

通过利用有限元技术对镁合金方向盘疲劳试验的主要过程加以模拟,分析产品的几种主要受力状态。作为模拟分析的重要技术,CAE可以进行高效、快速的分析,便于对试验结果做出预先判定、优化产品设计。     

摩托车用数字式晶体管点火器的研制

研制了一种摩托车用数字式晶体管点火器，该点火器能按照任意预先给定的点火提前角规律控制点火，解决了常规点火器的点火规律不易按实际需要设计和更改的难题，比现有的模拟式点火器有着不可比拟的优越性能。通过试验证实了该数字式晶体管点火器工作可靠，性能稳定，能很方便，很准确地模拟各类进口晶体管点火器的点火性能，是一种较理想的进口晶体管点火器的替代品。     

基于光纤传感技术的桥梁拉索健康监测技术试验研究

提出了一种基于FBG光纤光栅传感器和光纤数据传输技术的拉索健康监测技术,通过拉索制作时预先植入光纤传感器,实现拉索使用过程中索力测量的准确化,使拉索的实时健康监测成为可能。通过实验室技术试验和实桥应用试验,验证了所介绍技术的可行性和可靠性。     

滑动齿套碳氮共渗对变形和冲击磨损的影响

本文分析了18CrMnTi渗碳滑动齿套的变形情况,介绍了碳氮共渗齿套的变形测定和换档台架试验。试验结果表明:采用40Cr钢经预先调质或正火处理,机加工后于770℃下进行碳氮共渗,可显著减少变形,提高抗冲击磨损能力,延长零件的使用寿命。     

汽车点火系统建模及传导骚扰仿真

为预测点火系统产生的传导骚扰,在预先建立点火系统各元件的等效电路模型,并利用三维电磁场数值计算方法计算出各电路参数的基础上,运用Ansoft Simplorer仿真软件建立了整个点火系统传导骚扰的仿真模型。仿真结果得到试验的验证,表明所建模型有效。     

基于复合材料模型的橡胶颗粒沥青混合料弹性模量预测

弹性模量是决定橡胶颗粒弹性除冰路面除冰性能的主要参数,为了不通过试验就能预知橡胶颗粒沥青混合料的弹性模量,采用适当方法建立合理的力学模型,提出了一种基于复合材料细观力学模型的弹性模量预测方法,从而能预先评估橡胶颗粒弹性路面的除冰能力。     

振动钻削的切削比及钻削力和钻头寿命的预先控制

提出了振动钻削中切削比的新概念，研究它的变化规律及其与钻削力，扭矩，钻头寿命等的关联性。可优化选择加工参数，预先控制加工效果。     

激光打点对镀锌钢板激光飞行焊的影响研究

文章以广汽菲克焊装车间为背景,介绍了激光飞行焊技术及镀锌钢板常见焊接缺陷与工艺优化措施。通过金相分析及配对T检验方法,验证预先激光打点工艺对车门激光飞行焊焊接缺陷的显著影响。试验结果表明,激光打点可以在95%置信区间减少(2.706,4.361)个焊接缺陷。T检验统计技术替代破坏性试验,通过对试验数据进行有效分析,在焊接工艺优化中得到越来越多的应用。     

水对沥青混合料影响的CT图像熵值分析

为了研究沥青路面水损害中水对沥青混合料微观结构的影响,采用不同的水处理条件对沥青混合料试件进行预先处理,然后进行劈裂试验,获取试件初始和劈裂后内部结构的CT图像,通过图像熵的计算分析水对沥青混合料微观结构的影响。结果是经受冻融作用试件的熵增更显著,同时近似t检验结果表明,两个试件的试验和计算结果具有统计代表性。     

烟火式气体发生器燃烧室喷嘴的设计与研究

应用火药燃烧定律和喷嘴的流量速度公式可以计算和设计气体发生器燃烧室喷嘴的孔径和孔数。分别对气体发生器中不同燃烧室喷嘴尺寸进行引燃试验,可以看出,当计算出的燃烧室喷嘴的孔径和孔数为试验所采用时,该气体发生器燃烧室的压力与预先设定的数据基本吻合。此气体发生器产生的压力和时间能满足安全气囊的技术要求。     

基于贝雷法排水性沥青混合料级配设计方法研究

采用贝雷法设计排水性沥青混合料级配,并针对排水性沥青混合料的特殊性,提出采用"预留空隙率"进行整体级配设计.试验结果表明,用贝雷法设计的排水性沥青混合料可以预先控制空隙率大小并具有良好的路用性能,证明了贝雷法设计排水性沥青混合料的可行性.     

砂轮机伤害事故危险性预先分析

本文通过运用危险性预先分析的科学现代管理方法对砂轮机安装、使用过程中对操作者造成的危害进行分析。从而制定出预防事故发生的措施。同时通过对砂轮机伤害事故的危险性预先分析。为读者提供危险性预先分析的一个运用案例。有助于该种管理方法的推广运用。     

有限元分析技术在铝车轮设计开发中的应用

通过应用I-DEAS分析软件，对铝车轮结构强度进行分析，搭建了连接产品设计与制造验证的虚拟平台，实现了预先发现设计中潜在问题、增强产品可靠性、缩短产品开发周期、降低开发成本等。     

液压制动系统故障检查五方法

行车制动器的使用。在一般道路上行驶遇有情况需要减速或停车时：应预先放松加速踏板，利用发动机的牵阻作用减速，然后再缓缓地踩下制动踩板，达到减速或停车的目的。     

胎压对半刚性沥青路面实测动应变的影响

依托现场试验路开展车辆加载试验,通过预先埋设面层底部应变传感器,研究在不同胎压的工况下半刚性基层沥青路面的实测动态应变响应规律。研究结果表明:当轴重一定时,车轮胎压增加,胎面接地面积减小,静载模式下的平均接地应力增大;当车辆超载运行时,车胎超压所产生的应变响应明显大于常压工况;在车轮动态荷载作用下,超压胎压对面层底部应变的影响作用明显大于静态荷载。     

基于滚动半径法轮胎气压异常报警系统设计

利用轮胎气压与滚动半径之间的线性关系,提出了一种轮胎气压监测与报警系统.它通过测量车轮转动时发出的脉冲(成反比地反映轮胎滚动半径的大小),并经车速、磨损等修正后,间接地估计出轮胎气压.当其偏差超出预先设定的门限后,发出异常警报.根据道路试验数据,设计制作了轮胎气压监测和异常报警系统,并设定了两级门槛值和三级报警模式.经实车道路试验验证,效果良好.