模具失效分析与延长模具寿命的方法

本文以介绍模具的失效形式及提高模具质量为主线，具体针对生产中模具的寿命及其失效形式，分析影响模具寿命的因素。提出提高模具寿命的方法。     

硅藻土复配SBR改性沥青混合料的疲劳性能试验研究

为研究硅藻土复配SBR改性沥青的疲劳性能，制备了连续级配和间断级配硅藻土复配SBR改性沥青混合料，对多种类型硅藻土复配SBR改性沥青混合料展开间接拉伸疲劳性能试验，得到不同类型沥青混合料在不同温度下的疲劳方程。研究表明：混合料的类型、试验温度、硅藻土及SBR均对沥青混合料的疲劳寿命有影响；相同温度及混合料类型条件下，间断级配的疲劳寿命高于连续级配；相同级配及沥青混合料条件下，5℃条件下的疲劳寿命高于25℃的疲劳寿命；相同温度及级配条件下，硅藻土、SBR均可提高基质沥青混合料的疲劳寿命，表现为疲劳方程的K值增大，n值减小，且硅藻土对疲劳方程系数的影响程度大于SBR，即硅藻土复配SBR改性沥青混合料疲劳寿命的提高主要取决于硅藻土。     

真空热处理提高滚丝轮寿命试验研究

通过对两种型号的滚丝轮分别进行真空热处理和箱式炉热处理，并进行现场寿命对比试验及分析，得出真空热处理滚丝轮的寿命比箱式炉滚丝轮寿命分别提高60％和140％，具有明显的经济效益。旧滚丝轮经过回收，重新加工真空处理后，其寿命与新滚丝轮寿命相同，大大降低了生产成本；真空热处理可广泛用于表面质量要求高，变形小，精密的工模具处理。     

电动车用密封铅酸蓄电池延寿研究

采用碱金属硫酸盐及其它金属硫酸盐作电解液添加剂，可提高电池容量，延长蓄电池的循环寿命。     

4Cr2MoVNi锤锻模用钢综合性能的研究

为提高锻模寿命，对４Ｃｒ２ＭｏＶＮｉ锤锻模用钢进行了力学、热稳定及热疲劳等性能试验，并进行了综合性能研究，结果表明，４Ｃｒ２ＭｏＶＮｉ与５ＣｒＮｉＭｏ钢锻模相比，模具寿命可提高５％－５０％。     

锤锻模用钢5CrNiMo与4Cr2MoVNi综合性能研究

为提高锻模寿命，对锤锻模用钢５ＣｒＮｉＭｏ与４０ＣｒＭｏＶＮｉ进行了力学，热稳定及热疲劳等性能试验，并进行了综合性能研究，４Ｃｒ２ＭｏＶＮｉ钢锻模与５ＣｒＮｉＭｏ钢锻模相比，寿命可提高５％￣５０％。     

镀锌钢板电阻点焊电极的深冷处理工艺研究

提出了一种新的提高镀锌钢板点焊电极寿命的方法,即深冷处理工艺。对深冷处理电极及未深冷处理电极点焊寿命进行了试验,并比较了不同深冷处理工艺对电极寿命的影响。试验结果表明:深冷处理可显著提高镀锌钢板点焊电极的工作寿命,不同的深冷处理工艺对电极寿命影响不同;保冷温度对寿命影响较大,而保冷时间对电极寿命影响较小。介绍了电极深冷处理工艺及深冷处理电极寿命试验过程。     

汽车转向节热锻模的选材与复合强化处理

为提高汽车转向节锻模的寿命，选用３ＣｒＭｏ３ＶＮｂ电渣钢，采用复合强化处理工艺，使模具寿命提高１．５倍。     

提高冲模使用寿命的途径

介绍了提高冲模使用寿命在实际生产中的意义，对影响冲模寿命寿命的因素进行了分析讨论，提出了提高冲模使用寿命的几种途径。     

高黏度改性沥青在上海公路中的应用回顾及其长寿命探讨

“双碳”政策的推行，加速了我国对长寿命道路技术的需求，故长寿命路面结构与材料一体化研究有着重要意义。在回顾上海地区实体工程卢浦大桥、东海大桥、浦东新区排水路面的基础上，分析了高黏度改性沥青对路面服役性能及耐久性的改善作用，并结合长寿命道路在国内外的发展，讨论了不同地区对长寿命路面的定义及设计差异，论证了高黏度改性沥青在长寿命道路建设中的可行性及优势。     

少片变截面板簧喷丸预应力的试验研究

分析了少片变截面板簧的喷丸工艺，认为原喷丸工艺的预应力较小，不能充分发挥预应力喷丸的强化作用。通过提高喷丸时的预应力，使该簧的喷丸强化效果及疲劳寿命有较大的提高。     

离子注入钨的镀锌钢板点焊电极寿命试验研究

通过分析镀锌钢板点焊电极寿命降低的原因，提出了提高镀锌钢板点焊电极寿命的离子注入钨的方法。采用离子注入钨方法在点焊电极工作端面注入钨以改善电极性能。进行了离子注入钨前、后的点焊电极寿命试验研究，测试了离子注入钨前、后的点焊电极显微硬盘。试验结果表明，离子注入钨的电极寿命由原来的600点左右提高到800点左右，点焊飞溅现象减少，改善了焊点表面质量。     

浅谈汽车防腐评价体系在产品研发过程中的作用

建立产品腐蚀评价体系，对提高产品的防腐水平，提高整车产品质量及拉动汽车产品销售等有着重要的作用。阐述了腐蚀评价体系的定义，腐蚀评价体系的构成及作用，介绍了防腐试验方法，防腐设计规则，防腐评价方法，零部件防腐寿命规则。此外，介绍了防腐体系的工作流程及评价要点。     

发动机缸壁的耐磨寿命及可靠性的研究

基于概率论和数理统计的理论，通过试验数据对发动机缸壁的耐磨寿命及可靠性问题进行了定量的研究。根据磨损量及耐磨寿命分布函数，确定可靠度函数方程，可以预测零件在一定时间内或给定允许磨损等条件下的耐磨寿命及可靠度。     

沥青路面结构材料的均匀性及其影响

分析均匀性对路面强度、疲劳寿命及可靠度的影响，通过提高路面施工机械化和施工管理水平来增加施工均匀性是延长路面使用寿命的关键。     

普利司通商用车轮胎家族再添升级新品

全新升级上市的M729胎圈强化改良品，在保持原有产品超长磨损寿命及良好驱动性能的同时，通过强化胎圈结构，提高胎圈耐久性能，进一步满足驱动轮使用的性能要求。     

固体渗硼在冲压模具上的应用

用固体渗硼处理冲压模具的新工艺，可改善冲压模具有性能，有效的防止冲头断裂、拉毛，提高模具寿命。通过试验及批量试生产，进一步证明了这一工艺的可行性及其应用发展前景。     

凸轮轴热锻模选材与复合强化处理研究

为提高汽车凸轮轴热锻模寿命，对４Ｃｒ３Ｍｏ２ＮｉＶＮｂ（ＨＤ）电渣钢进行了力学、热稳定性及热疲劳等性能试验，并进行了综合性能研究；试验结果表明，选用ＨＤ电渣钢，采用改锻－锻热固溶调质予处理与复合强化处理新工艺，与原３Ｃｒ２Ｗ８钢制该模常规热处理工艺比，消除了早、中期失效，提高寿命８～１０倍，被誉为寿星模，可产生显著经济和社会效益。     

热用密封胶开槽贴缝处理工艺的应用

介绍京珠高速公路广珠段沥青混凝土路面裂缝的产生及封闭处理工艺——热用密封胶开槽贴缝处理工艺的应用，该工艺改善了沥青混凝土路面裂缝密封效果，提高了有效密封寿命和路面使用寿命。     

模数式桥梁伸缩缝疲劳寿命分析与结构优化

为提高伸缩缝结构的强度和疲劳寿命，提出了一种考虑移动车轮荷载的伸缩缝结构动力响应计算方法，该方法同时考虑了车轮的竖向与水平冲击荷载，这些冲击荷载作用在内力影响线分析得到的最不利作用点上。在动力分析基础上，采用包含有效缺口应力、雨流计数和线性累计损伤理论的结构疲劳寿命分析方法，评估了模数式伸缩缝的疲劳寿命。针对伸缩缝结构强度与疲劳寿命的不足，依次提出了4种结构优化方法：①优化焊趾结构，减小应力集中。②增设单中梁支撑肋板，提高局部抗弯刚度。③增设双中梁支撑肋板，均匀提高抗弯刚度。④增设带横向连接的双中梁支撑肋板，同时提高局部抗弯和抗扭刚度。研究结果表明：中梁与横梁的连接焊缝和中梁跨中是典型的双缝模数式伸缩缝的易损位置。中梁与横梁的连接焊缝上的最大Mises应力超过了Q345级钢材的屈服应力，疲劳寿命远小于中国桥梁规范要求的200万次。优化焊趾结构无法满足强度要求；增设单中梁或双中梁支撑肋板能够能使结构满足强度要求，但无法达到规范要求的疲劳寿命；增设带横向连接的双中梁支撑肋板，可以达到强度和疲劳寿命要求。