W6Mo5Cr4V2钢渗氮与耐磨性

为探讨Ｗ６Ｍｏ５Ｃｒ４Ｖ２高速钢渗氮方法对粘差磨损的影响和机理，对３种渗氮试件进行了模拟擦伤试验。结果表明，渗氮层质量是影响粘差磨损性能的主要因素。     

高速钢W9Mo3Cr4V的热处理工艺探讨

新钢种W9Mo3Cr4V近几年开始问世。由于该钢种是结合我国资源的情况开发出来的，它在冶金质量、工艺性能、使用性能方面基本上具有W18Cr4V和W6Mo5Cr4V2这两种高速钢的优点，又克服了W18Cr4V和W6Mo5Cr4V2的缺点，例如W9Mo3-Cr4V的一次碳化物均匀性较W18Cr4V好，颗粒细，热塑性好，又较W6Mo5Cr4V2的脱碳敏感性低，淬火过热敏性低和热处理性能稳定。所以近几年来该钢种深受用户的喜爱。     

提高W6Mo5Cr4V2高速钢冷冲模具寿命的研究

对Ｗ６Ｍｏ５Ｃｒ４Ｖ２高速钢传统热处理工艺进行了改进。研究结果表明，对冷冲模具采用１０００℃淬火＋６５０℃ｘ２ｈ一次回火新工艺，可以代替原１２２５℃淬火＋５６０℃ｘ１ｈ三次回火的常规热处理，且耐磨性和韧性均有明显提高。     

热处理工艺对3Cr2W8V钢热疲劳抗力的影响

研究了提高淬火温度的回火温度，软氮化，软氮化加发蓝等几种热处理方法对３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ钢热疲劳抗力的影响，结果表明：适当提高淬火温度和回火温度以提高该钢的热疲劳抗力，而软氮化及软氮化加发蓝对热疲劳抗力却产生不利影响。     

热处理地4Cr10Si2Mo钢加工性能的影响

进行了４Ｃｒ１０Ｓｉ２Ｍｏ钢的多种热处理工艺试验，分析讨论了试验结果，确认低温球化退火后该钢具有最佳力学性能。     

6V150型柴油机曲轴深层渗碳后高温回火工艺对淬火硬度的影响

分析了６Ｖ１５０型柴油机１８０ｒ２Ｎｉ４ＷＡ钢制曲轴层渗碳后高温回火工艺对淬火硬度的影响。该曲轴经深层渗碳后，渗碳层残余奥氏体较多几次回火可提高淬火后的表面硬度。５５０℃高温回火三次，淬火后的表面硬度最高。     

基体钢65Cr4W3 Mo2VNb在汽车生产模具上的应用

基体钢65Cr4W3Mo2VNb具有高的强度和硬度又具有高的韧性,可应用于制造厚硬板料冲裁及冷挤压等在重载荷下易碎裂、折断的模具,寿命比原用钢可提高1至2倍或更多.     

压铸模材料4Cr5Mo2MnVSi(Y10)钢的研究与应用

为了提高铝合金压铸模的寿命，研究开发了可取代3Cr2W8V钢的新压铸模材料4Cr5Mo2MnVSi(Y10)钢。新钢种具有良好的机械加工性能和热加工性能，并具有良好的抗热疲劳性能。推广应用实践表明，采用Y10钢制作的铝合金压铸模的平均寿命比采用3Cr2W8V钢的压铸模提高1倍以上。