公交加气站选址布局优化模型和算法

针对不同线路的车辆加气需求在时间和空间上的不平衡性,将加气站抽象为多服务台排队系统,综合考虑车辆行驶、排队加气、加气站的位置对公交运营的影响等现实因素,以加气站的建设费用最小为第一目标,以极小化所有公交车的加气成本为第二目标,建立一种多目标公交加气站选址模型.根据问题特征,利用约束法,将之转化为单目标问题,设计求解该问题的遗传算法,定义解的编码方案、适应度函数、产生初始种群的启发式算法等.最后,结合一个算例,计算最佳的公交加气选址方案,分析加气站的能力对其布局的影响程度,从而验证模型和算法的有效性.     

蚌埠公交启动车辆“油改气”工作

为进一步做好节能减排工作，降低公交营运成本，减轻城市污染，蚌埠公交总公司与蚌埠新奥燃气有限公司签订了《公交车“油改气”协议》，首批将对103、123路50多台汽油客车进行压缩天然气客车改装。为保证燃气公交车能就近及时加气，公司在高新区公交停车场划出一块场地，租赁给新奥公司建设汽车加气站，     

我骄傲,我是公交人(散文)

正2017年,也许在他人眼中很平常的一年,对宝鸡公交人来说却是不凡的一年。这一年刚开始,因为种种原因,天然气短缺,对于依靠天然气做汽车燃料的宝鸡公交而言,简直就是一场灾难。如果车辆加不了气,市民乘不上车,交通就会瘫痪,城市就无法正常运转了。在巨大的困难和压力面前,宝鸡公交人上演了一幕与"气荒"作战大戏:深夜,各加气站所在路段,公交车一辆连着一辆,为车辆加气的各线路加气小组的同     

郑州公交多举措保障限行期间市民出行

正2017年12月4日至12月31日,郑州市实施机动车单双号限行。在此期间,郑州公交科学灵活制定作业计划,进一步加大运力投放、加密运营车次,全力保障市民出行。加大公交运力投放减少市民高峰期候车时间限行期间,郑州公交对车辆加油、加气及充电时间进行合理调整,车辆保养错峰进行,确保线路运营用车;及时调整行车作业计划,根据限行区域内公交的运力和运量     

長治公交

加气员的一天 生活中,他是孝老爱亲的楷模,悉心照料患病父亲,承担起为人子、为人父、为人夫的责任;工作中,他是爱岗敬业的典范,一丝不苟、兢兢业业是他的信念他是长治公交第一加气站的员工石红卫,一名普通的天然气加气员,孜孜不倦地用自己的努力为每一辆车续航添充着必需的“氧”料.     

常州试行公交客运服务成本规制

实施公交低票价政策后，公交公司面临运营困难。如何在体现公交公益性的同时，兼顾公交企业的可持续发展和政府财政承受能力？常州市财政局和交通运输局日前出台方案，开始试行公交客运服务成本规制，将在规范公交企业成本核算和运营收入的基础上，保证公交的持续稳定发展。     

突出公交小报特点办出公交行业特色

秉承城市公共交通学会为全国公交服务的办刊宗旨和“公交报刊工作理事会”的工作意见，本刊开通的“公交报专版专页”业已连续编发了三期。“公交报专版专页”这一“刊中报”无疑将城市公交窗口展现在了更多的读者面前，公交报的影响也将触及到了社会层面。为进一步把“公交报专版专页”办好，并借以交流企业办公交报的经验，本刊从本期开始在“公交报专版专页”后编发关于如何办好公交企业报的文章，同时征集并刊登对已编发的“公交报专版专页”的意见和建议。     

湖南长沙县城乡公交一体化项目试点PPP模式

地铁、BRT快速公交、城市普通公交、城乡公交……居民出行要实现提速和全覆盖，就需加快城乡公交一体化建设。9月5日，湖南省长沙县召开2014年项目建设领导小组第二次会议，重点听取和讨论了长沙县城乡公交一体化PPP运作方案情况。记者获悉，长沙县将采用PPP模式推动城乡公交一体化，建立统一、规范的城乡公交市场。     

济南公交手机来车预报软件开放性测试手机查询可轻松获知车辆位置

继去年济南公交全国首创定点发车准时到站的“守时公交”之后，济南公交智能化建设再出重拳。从今日起，济南公交手机来车预报软件将进行开放性测试。     

南充“轨道＋快速公交”构建骨干公交体系

南充市公共交通改善规划已经日前召开的市规委会通过。根据规划，今后将着力构建“轨道＋快速公交”的骨干公交体系，确定公交客运主体地位，使公交客运分担率提升到40％，大大提高市民出行效率。     

恒通客车与时俱进志做细分时代的“公交运输方案解决专家”

从1949年生产新中国第一辆公交客车，到如今作为“公交运输方案解决专家”被市场与客户熟知，恒通在公交这条道路上比谁都走得坚定与久远。几十年来恒通坚定不渝的走公交专业化路线，并以与时俱进的姿态不断引领中国公交事业的前行。2010年，在全新的市场格局下，恒通又提出深化“公交运输方案解决专家”品牌形象的任务，旨在将公交市场推向全新纪元。     

济南市公共交通总公司“公交论语”工程建设纪实

济南市公共交通总公司在加强企业自身文化建设的同时，将千年的文化瑰生《论语》巧妙地与公交结合，融入到公交企业文化建设和精神文明建设中，将公交车打造成了流动的道德讲堂，成功创建了济南“公交论语”品牌。     

济南“生态公交”构建的实践探索

结合经济社会的发展，济南公交延伸生态的内涵，将传统绿色公交建设升级为包括企业发展生态、能源体系生态、绿色出行生态、公交社区生态在内的四大生态建设，并开展了一系列卓有成效的建设实践，对公交行业具有一定的借鉴和启示。     

常州公交推进校企联盟。加强交流合作

4月19日，常州公交与东南大学交通学院校外实习基地揭牌仪式在常州公交举行。此次揭牌，将对常州公交的发展和对东南大学人才培养起到积极的推动作用，将进一步加强我公司与高等学校的联系，也预示着我公司与高校的合作进入了一个新的层次。     

公交交警互评共创城市文明交通

世园会召开在即．为了给参观游览的中外游客提供文明有序、安全舒心的交通环境，提升我市道路交通文明程度，从3月10日至11月底，由市文明委、市交警支队，市公交总公司联合开展的“迎世园，文明交警，文明公交”双百互评活动于3月9日下午在公交五公司拉开序幕。公交总公司所属的196条线路、8000余名公交驾驶员积极参与此项活动．活动期间将分别评选出100位文明公交驾驶员和交警。     

基于运行特性的港湾式公交站延误时间研究

基于车辆运行特性，从时空和微观的角度，运用概率论、运动学原理和 M/Ek /1(N) 排队模型，对港湾式公交站车辆的延误问题进行研究.将公交在港湾站台的延误按阶段分类并定性分析延误的主要影响因素，分析公交车辆进出站台及在站台内外运行过程和机理，构建公交进站延误时间、停靠延误时间及出站延误时间模型，推导单泊位和多泊位站台的公交延误模型.采集长沙市雨花区4个站点的公交运行数据，绘制延误变化趋势，并将计算值与实测延误时间进行比较，分析影响因素.结果表明，公交在港湾式站台的延误随公交到达率增大呈指数增长，随上下车乘客数增多呈对数函数增长，随相邻车道流量增大呈递增的抛物线增长.     

标本兼治 内外兼修 全面提升企业综合素质

2010年，集团将把主要精力从企业改制遗留问题的处理转向科学管理和完善经营上来，在科学发展观的指导下，标本兼治，内外兼修，全面提升企业的综合素质。以公交优秀带动公交优先，与我市经济发展与社会进步相协调。全力配合政府推进公交优先发展政策，完成政府对公交企业的经营评价机制，建立公共财政支持公共交通的常态化，实现公交事业科学发展和企业又好又快发展的目标。     

上海实施公交改革 公交行业将全面回归国有控股

日前，上海启动了新一轮公交改革，全市公交行业将全面回归国有控股。这意味着，曾经历从国有推向市场这一“市场化改革”的公交行业，正重新回归公益为先、国有主导的模式。     

中山实施八项公交发展行动计划两年内投10亿构建公交网络新格局

为实现中山市公共交通发展总体目标以及落实各项公交优先举措．中山市将实施八项公交发展行动计划，其中以建立快速公交骨干线网为首要任务，并在此基础上通过调整常规公交线网形成整个城市层次分明的公交网络．快速提升整个城市公共交通的服务水平。     

2005年西安市将新建24座加气站

2005年西安市将投资14亿元新建压缩天然气加气站24座，缓解天然气汽车“加气难”问题。加气站建成后，将新增日供气量24万立方米，可解决4500～5000辆出租汽车的用气问题。新建的24座和原先的17座加气站合起来将形成天然气供气网络，使天然气汽车“加气难”的问题得到有效改善。