一种一体化便携设备电源系统方案设计

本文针对一体化便携设备的用电需求，介绍了一种电源系统方案。该方案综合考虑设备使用场景，可单独使用AC/DC适配器供电，也可单独使用锂电池组供电。电源系统主要由AC/DC适配器、锂电池组、充电管理电路、供电切换电路和电源模块组成。可实现AC/DC适配器与锂电池组供电自动切换、不间断供电、DC/DC变换等功能，对其他类似方案设计有一定的借鉴意义。     

现代科技 实用领先 现代实用科技开发最新成果精选——粘结剂类

废塑料制高强度粘合剂——采用废旧塑料,经科学处理而成,其工艺简单,原料来源广泛,可广泛用于金属、石板、陶瓷、塑料、玻璃、木材、马赛克等物的粘接,可替代普通建筑胶、白乳胶。产品具有成本低廉(是白乳胶的2/3—1/2),绝缘性好、防潮耐水、性能稳定、结接力强、耐酸碱、耐腐蚀等特点。生产投资1500元,厂房40米~2,职工4人即可上马,产品成本2—3元/千克。技术转让费(含培训费)3500元。     

基于变传动比的全轮线控转向车辆可拓H∞控制方法研究

为了解决传统固定转向传动比以及鲁棒H_∞控制方法无法很好地改善车辆稳定性的问题,提出全轮线控转向车辆的变传动比和可拓H_∞控制策略。首先,建立八自由度车辆动力学模型和轮胎模型。其次,以车辆方向盘转角和车速为输入信息,基于模糊控制方法设计全轮线控转向车辆的转向传动比,并计算出全轮线控转向车辆的前轮转角。然后,以横摆角速度偏差和偏差微分为特征值,基于可拓控制理论将车辆状态划分为3个区域：经典域、可拓域和非域;在经典域中,采用基于横摆角速度反馈的鲁棒H_∞控制方法,实时获取全轮线控转向车辆的后轮转角;在可拓域和非域中,结合可拓控制和H_∞控制策略,动态调整H_∞控制器的输出信号,在保证控制系统鲁棒性的前提下改善车辆的操纵稳定性。最后,基于MATLAB/Simulink仿真平台和自主研制的全轮线控转向特种消防救援车辆,通过正弦转向、单移线、阶跃转向、双移线等典型工况对所提控制方法进行验证,并以平均绝对误差和均方根误差为评价指标,与无控制和H_∞控制方法进行对比分析。仿真和试验测试结果表明：①变传动比控制方法不仅可以提高车辆低速时的转向灵敏度,也能改善车辆高速时的稳定性;②相比传统鲁棒H_∞控制,可拓H_∞控制策略提高了全轮线控转向车辆的操纵稳定性,改善了车辆全轮线控转向控制系统的鲁棒性。     

真空混凝土路面的耐久性

真空混凝土路面是采用气垫薄膜真空处理技术施工的水泥混凝土路面。可加快施工速度、减少人工、缩短施工周期1/3,缩短养护周期1/3,减少模板40％,提高混凝土强度15～20％或降低水泥用量8～15％,可提高路面的耐磨性、抗裂性、抗渗性等性能,对延长路面使用寿命具有重要意义。     

一种新型野外宿营挂车的结构设计

介绍了一种新型野外宿营挂车的结构及功能.该车具有就餐、住宿、卫浴、风/光能互补发电、通讯、GPS定位等多种功能,可提供旅居及固定营地宿营的需要,也可广泛应用到地质勘探、油田、野外施工等多种场合,改善了各种恶劣环境下生活、工作的环境条件.     

基于VCDS诊断系统的大众车系维护保养——以节气门的维护保养为例

一、认识VCDS诊断系统VCDS软件是美国Ross-Tech公司开发的一套可稳定运行于PC(Windows)平台的适用于1990年以来大众集团所有车辆(大众/奥迪/斯柯达/西雅特/宾利等)的专业故障诊断系统,搭配HEX-NET无线诊断接头或HEX-V2第2代诊断接头(俗称5053诊断线)使用,能够实现大众车系原厂级的诊断功能。     

可重构焊装夹具在骨架蒙皮结构驾驶室生产中的应用

一汽解放公司开发的新型偏置驾驶室与以往的驾驶室结构不同,采用骨架蒙皮结构。在焊装生产准备过程中,针对该产品设计了一套可重构焊装夹具系统。该夹具由孔系板底板、三维可调柔性支座、直线定位/角度定位元件、夹紧元件等构成,具有快速安装定位、调整方便、适应性强等特点。本文着重介绍了可重构焊装夹具在骨架蒙皮结构驾驶室生产中的应用。     

比亚迪DM-i超级混动全球首发

1月11日,比亚迪DM-i超级混动正式发布。DM-i超级混动搭载超级电混系统,是以电为主的混动技术,具备快、省、静、顺、绿等多重优势;亏电油耗低至3.8L/100km,可油可电综合续航里程突破1200km,0~100km/h加速时间比同级别燃油车快2~3s;在提供无限接近纯电动车驾驶体验的同时,更无续航焦虑和充电焦虑。     

3D动态工业照相机成像技术定位仪工作原理解析（三）

4.图像采集卡 图像采集卡：一块可插入计算机,或脱离计算机独立使用的板卡。图像采集卡将各种模拟视频信号经A/D转换成数字信号送入计算机,供计算机作处理、存储、传输等之用。     

用于汽车点火线圈失火检测的程控扫频信号源设计

针对原有终检设备无法有效识别汽车点火线圈偶发失火与故障隐患的问题,设计了一种新的程控扫频信号源.该信号源可工作于扫频、定频两种方式下,具有两路互锁的点火信号,可同时激励线圈在4个气缸产生高压信号,覆盖680～6400 r/min的发动机转速范围,扫频步长可精确到1 r/min,线圈储能时间可在3～20ms内任意设定.实际运行结果表明,该信号源在恶劣电磁环境下工作稳定,具有操作灵活、成本低等优点,有效实现了对潜在故障线圈的筛选.     

轮边驱动电动客车制动能量回收控制策略研究

针对轮边驱动纯电动客车,结合国家标准、车速及电池SOC等因素综合制定可最大程度回收制动能量的控制策略。通过AVL CRUISE与MATLAB/Simulink对该策略进行联合仿真分析。     

青岛某污水处理厂MBR膜生物反应器工程浅析

MBR工艺是近几年才开始广泛应用的新型污水处理工艺,它将膜过滤和生物反应器有机的结合在一起,在较小停留时间的情况下保证很高的污泥龄。与传统工艺相比,在达到同样出水水质的情况下,MBR工艺容积负荷高,可节省生化池占地,占地面积可减少到传统活性污泥法的1/3到1/5。以青岛市某污水处理厂为例,介绍了MBR膜生物反应器的设计参数、膜污染控制等方面的内容。     

多孔二铝酸钙材料制备

本文以氧化铝、碳酸钙和碳粉为原料通过烧结法制备了多孔二铝酸钙多孔材料。结果表明,在1600°C温度条件下保温烧结2h,可制备出体积密度为1.2g/cm³、显气孔率为56.3%的多孔二铝酸钙多孔材料。氧化铝、碳酸钙和碳粉为主体原料的多孔材料在生产领域中的应用势必对于降低耐火材料质量、节省铝土矿用量等方面产生巨大的经济、环保、可持续发展等诸多潜在的社会效益。     

电动汽车及其维修技术之六 电动汽车用动力电池之镍基蓄电池

镍基蓄电池是指用氢氧化亚镍作正极活性物质的碱性蓄电池。所谓碱性蓄电池,是指以氢氧化钾(KOH)、氢氧化钠(NaOH)水溶液作为电解质的蓄电池。碱性蓄电池有镍铁、镍镉、镍氢、锌银等。碱性蓄电池的优点有能量密度高、自放电小、储存性能较好、可制作成密闭蓄电池、易于实现小型化。目前在电动汽车上使用的镍基蓄电池主要有镍镉(Ni-Cd)蓄电池、镍锌(Ni-Zn)蓄电池和镍氢(Ni-MH)蓄电池等。镍镉蓄电池和铅酸蓄电池相比,比能量能够达到55 Wh/kg,比功率能够达到200 W/kg,循环寿命可达到2 000次,而且可以快     

应用减磨修复技术延长盾构/TBM使用寿命研究

减磨修复技术在铁路内燃机车及船舶柴油机上的使用效果表明,科学、合理地应用此项技术可产生可观的经济效益、社会效益和节能减排效果。在介绍国内外金属减磨修复技术发展现状及盾构/TBM减磨修复技术研究必要性的基础上,从内容、方法、工艺等方面对减磨修复技术在盾构/TBM上的应用进行研究。基于初步的试验成果可以得出:新开发的金属减磨修复技术在盾构/TBM主轴承齿轮箱、主驱动减速箱等关键零部件在润滑系统中的应用是安全的、可靠的、适用的。     

润滑油的使用常识

多级发动机润滑油 多级发动机润滑油属于大跨度黏度级别油.它可在一定地区冬夏通用,一年四季使用一种机油,不需要按季节换油. 常用的多级发动机润滑油黏度牌号有如5W/50、5W/30、10W/30、15W/40、20W/40等.由于多级发动机润滑油具有优良的低温性能,冬季发动机易启动,节省燃料与机油.目前,国外已普遍使用,美国汽油机油的85％以上,柴油机油60％以上;日本汽油机油97％以上都是多级油.     

汽车冲模CAD/CAM系统的功能模型

利用IDEF0结构化分析方法建立了以汽车离合器盖等复杂冲压零件为背景的冲模CAD/CAM系统的功能模型 ,其方法和过程可推广到其它类型冲模CAD/CAM系统的设计中     

智能配电设备的设计

为了满足对系统各个设备的配电控制与管理，设计了一种将设备电源启动、电源分配、设备状态显示以及控制功能规划为配电控制部件、配电执行部件和配电面板三个单体实现的智能配电设备。该智能配电设备采用功能全面的智能控制系统，实现了设备分时/分流受控输出、直流输出过压/过流保护和交流输入过欠压/输出过流保护等功能；采用多路并网控制，通过以太网与指控分系统通讯，可实时上报设备状态和故障信息，并且具有数据存储功能，可通过上位机实现数据分析。     

浅谈自动进角DC-CDI电路

目前,在一些摩托车上仍使用着CDI电路,它不是通过磁电机充电线圈提供电能,而是通过蓄电池提供,故称为DC-CDI电路。如立式110、WH125、铃木系列等一些摩托车上都是采用这种点火器。由于蓄电池的电能基本稳定,解决了摩托车低速、高速性能问题,而且点火能量充足,经测试低速可在≤100r/min内连续点火(6mm),高速可在1 600 r/min不断火(9mm),其工作原理图如图1所示。     

涂装工作好帮手--萨塔(SATA)0/400系列油水分离器

德国萨塔喷涂技术有限公司生产的SATA0/400系列油水分离器,是目前比较常用的油水分离设备。SATA0/400系列油水分离器可在为喷枪提供压缩空气的同时,把压缩空气内的油污、冷凝水分、灰尘颗粒等影响涂装效果的杂质分离出去,保证压缩空气的洁净、干燥。这样可以很大程度减少不必要