大邮高速公路路堑边坡光面爆破技术

在大邮 (重庆大足—邮亭 )高速公路路基施工中 ,对 2 7m高的路堑边坡分 2层进行光面爆破 ,爆后边坡平整、稳定、美观 ,取得了良好的效果     

光面爆破技术在威风岭石质路堑的应用

应用光面瀑破技术施工，使边坡内部光体免遭破坏，保持了边坡岩体原有的稳定性，同时，使边坡坡度既达到设计要求．又保证了边坡表面平整度，减少了边坡防护工程量。     

宜水高速公路路堑边坡光面爆破施工

宜水高速公路D合同段路堑高边坡采用光面爆破技术，取得较好的爆破效果，获得稳定、美观的路堑高边坡。     

高路堑深孔控制爆破浅释--控制爆破在路堑石方开挖施工中的应用

从施工的角度,简要介绍了高路堑石方爆破堑石方爆破作业的应用技术、实用的操作工艺。并对开挖深度超过10m的路堑与傍山半壁路堑深孔爆破作业进行了改进和创新的尝试。     

宜水高速公路路堑边坡光面爆破施工

宜水高速公路D合同段路堑高边坡采用光面爆破技术,取得较好的爆破效果,获得稳定、美观的路堑高边坡.     

深孔台阶微差爆破技术在石方路堑施工中的应用

结合朔黄铁路ＤＫ２６２＋０００－ＤＫ２６５＋０００段的石方路堑工程的施工实例,详细介绍了深孔台阶微差爆破技术在铁路路堑石方施工中的应用,指出了施工中的难点和应用注意的问题。     

微差深孔梯段爆破在石方路堑施工中的应用

石方路堑开挖采用深孔梯段微差挤压爆破，并结合手风钻扩壶爆破，较好地解决了公路路基开挖土石挖方量大，工期紧的问题，加快了施工速度，能确保边坡平整，稳定，并能较好地控制爆破地震，飞石影响。     

临近既有铁路路堑控制爆破施工技术

以成绵乐客运专线DK11+170.556～DK11+746.154段路堑石方控制爆破为例,介绍在铁路既有线旁增建新线铁路,为防止飞石、滚石危害既有线各类设施和威胁行车安全、人身安全所采用的浅孔控制爆破和边坡光面爆破方案,同时介绍加强排架和重型柔性炮被等防护技术。     

高速公路石方路堑爆破新技术

运用控制爆破理论,在以控制爆破飞石、地震为主要目标的研究中,提出了微差松动和留碴挤压相结合的爆破新技术,给出该技术主要爆破参数的确定方法.通过分析比较,制定了可靠且实用的控制爆破开挖方案.应用结果表明,该技术保证了道路开挖工期和周围建筑物安全,并使爆破成本降至最小,具有一定的实用价值.     

深孔爆破技术在高路堑开挖中的应用

路基开挖在复杂环境里的施工最重要的就是保证安全，同时又不能影响进度。文章阐述了甬台温高速公路平苍段高路堑开挖中所采用的深孔爆破，对类似条件下的施工有一定的借鉴作用。     

预裂爆破技术在路堑边坡施工中的应用

根据大量的现场预裂爆破试验，研究了预裂爆破技术在路堑边坡施工中的应用。从现场的实际情况出发，通过现场的爆破试验，对爆破方案进行了优化，取得了良好的爆破效果。对岩土开挖工程的爆破施工具很重要的指导意义，同时取得了明显的社会和经济效益。     

预裂爆破技术在路堑边坡施工中的应用

根据大量的现场预裂爆破试验,研究了预裂爆破技术在路堑边坡施工中的应用.从现场的实际情况出发,通过现场的爆破试验,对爆破方案进行了优化,取得了良好的爆破效果.对岩土开挖工程的爆破施工具有很重要的指导意义,同时取得了明显的社会和经济效益.     

峒室和深孔预裂爆破在单侧边坡路堑中的应用

介绍吉壶公路三标段利用峒室爆破和深孔预裂爆破技术一次性开炸单侧边坡路堑的参数选择和运用情况，可为类似工程提供相应的参考数据和经验。     

宽孔距爆破技术在水电站石方开挖中的应用

宽孔距深孔梯段爆破技术,是在常规深孔梯段爆破技术的基础上,采用加大炮孔间距减小抵抗线,应用非电起爆系统,组成孔外延期起爆网路的爆破工艺。通过宽孔距深孔梯段爆破技术在小湾水电站、龙开口水电站、鲁地拉水电站石方开挖中的应用,对宽孔距爆破技术进行了研究,该技术可改善爆破质量,降低工程成本。为了确保爆破效果,炮孔密集系数m值应通过试验确定,采用三角形布孔,控制一次起爆的炮孔排数。     

秀山石方开挖露天深孔爆破施工技术

在秀山石方开挖中,采用深孔松动爆破及光面爆破,孔外传爆,孔内微差的施工工艺,为路基施工提供合格的填料,光面爆破质量优良。     

隧道深孔光面爆破技术研究

隧道施工难度比较大,危险系数很高,需要采用不同的方法对其进行施工。但是,一般的施工方法会在一定程度上破坏围岩,降低其稳定性,形成一种比较严重的超欠挖现象。对于这种情况,采用深孔光面爆破技术能够对爆破范围进行有效控制,保持围岩的稳定性。即结合具体工程案例对隧道深孔光面爆破技术做了详细总结。     

渝怀铁路十六标段路堑开挖一次成型爆破技术

针对复杂环境条件下路堑爆破开挖工程,提出了深孔预裂和深孔松动路堑一次爆破成型的施工方案,并详细介绍了本次爆破设计过程,如爆破参数的选择和药量的计算,总结了施工经验和体会。     

浅谈吉茶高速公路C10标边坡预裂光面爆破施工

结合多年在路基边坡爆破施工中尝试的各种施工经验,介绍了C10标现场边坡光面爆破施工实践。     

高速公路石方路堑爆破新技术

运用控制爆破理论，在以控制爆破飞石、地震为主要目标的研究中，提出了微差松动和留碴挤压相结合的爆破新技术，给出该技术主要爆破参数的确定方法。通过分析比较，制定了可靠且实用的控制爆破开挖方案。应用结果表明，该技术保证了道路开挖工期和周围建筑物安全，并使爆破成本降至最小，具有一定的实用价值。     

光面爆破技术的成功实施及针对泥岩、砂岩平互层的处治措施

泥岩、砂岩平互层隧道围岩在我国北方是一种典型的岩层,其光面爆破成型效果较难控制。结合在云台山隧道监理过程中的工程实践,提出了在泥岩、砂岩平互层中成功实施光面爆破,改善爆破效果的建议和体会。