市政给排水聚乙烯管道接口热熔熔焊连接质量控制探讨

随着“四新”技术研究与应用领域的发展,上海市市政给水、排水管道工程所用管材已普遍采用球墨铸铁管、化学建材管（聚乙烯管、硬聚氯乙烯管、玻璃钢夹砂管）、柔性接口钢筋混凝土管等,但由于一些工程参建单位对新技术的认识不深,技术要求掌握不足,新的质量问题也随之产生。介绍市政给排水管道接口形式,分析目前聚乙烯管道现场接口热熔熔焊技术应用中的主要问题,阐述了聚乙烯管道接口现场熔焊连接的质量控制环节。     

高密度聚乙烯阻隔墙的进展

填土地带和蓄水库区的截水墙通常采用某种类型的垂直墙。最常见墙的构筑形式是在开挖的沟槽中用泥浆护壁，然后回填粘土－膨润土、粘土－水泥、水泥－膨润土或粘土－水泥－膨润土类植物。在此类工程中，墙的施工技术、稳定性观测和使用寿命是关键。如果上述构筑达不到这些指标，则可采用与此相异或相辅的墙构筑方案，即单独利用土工膜或土工膜与上述一种或者几种标准填料相结合可确保工程更完善，环境更安全、可靠。本文介绍土工模阻     

用回收的高密度聚乙烯制成筋条加固砂土

本文研究用回收后的高密度聚乙烯制成加筋条对砂土补强的可行性。把ＨＤＰＥ加筋条与砂土配合使用，并通过试验以及决定其加州承载比，正害模量，回弹模量和剪切强度。用不同长度宽的比的加条件来研究其长度对加筋砂的影响。试验结果表明，砂土用用ＨＤＰＥ条带加筋，增加了抗变形能力及其强度。     

关于高密度聚乙烯改性沥青的几个问题

分别将低密度聚乙烯(LLDPE)和高密度聚乙烯(HDPE)作为改性剂,研究两种PE对沥青混合料的高温稳定性的改性效果。对比了LLDPE和HDPE改性沥青的三大指标的变化、相应沥青混合料的车辙试验以及干法湿法工艺的马歇尔试验和车辙试验,结果显示:HDPE比LLDPE更能有效提高沥青混合料高温稳定性,与此同时湿法工艺比干法工艺更加优良。     

硅烷交联高密度聚乙烯热收缩材料性能的研究

利用硅烷交联的工艺方法制备了高密度聚乙烯(HDPE)热收缩材料,研究了引发剂过氧化二异丙苯(DCP)和过氧化二特丁烷(DTBP)含量的变化对复合热收缩材料拉伸强度、断裂伸长率、维卡软化点、凝胶含量和热收缩率的影响。结果表明:通过试验确认了当引发剂加入0.12份时,制备出来的复合热收缩材料综合性能最好。相比之下,DTBP作为引发剂对复合体系性能影响效果更显著。     

聚合物浓度对高密度聚乙烯改性沥青性能的影响

探讨了不同改性剂浓度对高密度聚乙烯改性沥青微观结构和流变力学性质的影响.试验结果表明,高密度聚乙烯(HDPE)的加入可以弥补沥青材料的力学性能缺陷,特别是在较高温度下,加入浓度为3%的高密度聚乙烯,可以使胶状聚合物分散于沥青结构间质中,从而使沥青具有更好的弹性.如果将这一方法运用于路面材料,可以有效改善路面在高温下的变形、毁坏状况.     

关于发布行业产品标准《桥梁缆索用高密度聚乙烯护套料》的公告

<正>第146号现批准《桥梁缆索用高密度聚乙烯护套料》为城镇建设行业产品标准,编号为CJ/T297-2008,自2009年4月1日起实施。原《建筑缆索用高密度聚乙烯塑料》(CJ3078-1998)同时废止。本标准由我部标准定额研究所组织中国标准出版社出版发行。     

老化前后高密度聚乙烯土工格栅蠕变特性及本构模型研究

为确定紫外线老化对土工格栅蠕变特性的影响,对老化前后土工格栅进行1 440h室内蠕变试验,比较分析不同张力水平下土工格栅的蠕变规律;对典型土工格栅蠕变模型参数进行回归拟合,评价其适用性及合理性,在此基础上提出一种土工格栅时间硬化准则蠕变模型,并通过回归分析得到模型参数值。结果表明,老化初期由于抗老化剂的影响,格栅拉伸强度下降较慢,随着老化时间的增长,土工格栅的伸长率与拉伸强度均呈下降趋势;紫外线老化作用使土工格栅的蠕变速率加快,随着张力水平的增大这种趋势更明显,但因材料中添加了抗老化剂,老化对土工格栅蠕变特性的影响程度相对有限;3种经验型蠕变模型中幂函数模型模拟蠕变试验结果的精度最高,但在老化作用后3种经验型蠕变模型的适用性均有所降低;时间硬化准则蠕变模型可反映不同张力水平对土工格栅蠕变的影响。     

塑料螺旋管在城市排水管道中的应用

塑料螺旋管是一种管壁结构非常合理的柔性管,用于城市排水工程中,比刚性的水泥管更有利于承受土压力,并且输水能力大,寿命长,施工简便,工程费用较低。     

低密度聚乙烯（LDPE）对沥青粘弹性能影响

对低密度聚乙烯（LDPE）作为沥青改性剂的性能进行了试验研究,采用了动态流变试验和布氏粘度试验对改性沥青的流变性及粘弹剪切性能进行了分析,并分析了不同的LDPE掺量对两种沥青性能的影响。试验结果表明随着LDPE的掺量的增多复数模量呈现降低趋势、相位角为增长趋势,同时抗车辙因子增大,表明LDPE的加入提高了沥青的弹性性能和高温抗变形能力;同时随着LDPE用量的增加,沥青的粘度也逐渐增加,沥青的剪切指数逐渐减小,沥青的非牛顿体特征更加明显。     

聚乙烯塑料排水管道的选用方法简析

塑料管道以其良好的耐腐蚀性及防渗性能在市政排水中运用得越来越广泛。但由于塑料管道的结构计算为管土共同作用,相对于其它刚性管道较为特殊,考虑因素较多,且无图集可供选用,导致很多设计人员对塑料管道的选用无从下手,很难分清影响管道安全的主要因素。现通过大量的计算对塑料管道适用覆土范围进行总结,并提出选用应考虑的主要因素,以方便设计人员在保证结构安全的前提下,经济合理地选用塑料管道。     

浅谈硬质聚氯乙烯排水管安装中的几个问题

硬质聚氯乙烯排水管(UPVC)是一种新型建筑材料,针对其在施工安装中容易产生的伸缩和固定、噪音防漏和组配等问题,阐述防治措施和施工工艺,提高工效、保证质量。     

自卸车副车架与主车架联接方式的对比分析

通过自卸车副车架与底盘主车架几种联接方式的对比分析,选出了最佳的方案,并在设计和生产中得到了应用。     

广州公路桥梁养护管理模式探讨

搞好桥梁养护工作的重点，就是要建立一种与本地区经济发展及养护机制相适应的养护管理模式，广州公路养护管理模式的建立与成功运用，确保了在养10000多座桥梁长期的安全和畅通。     

无核密度仪在控制路面碾压方式中的研究

传统检查沥青路面压实度的方法通常是有损检测,并且只能评价压实后最终压实度。采用无核密度仪(PQI)不仅可以即时获得碾压过程中沥青路面的压实度,并且不会损伤路面。该文以采用PQI对某工程沥青路面试验段摊铺进行密度测定为实例,介绍了PQI的工作原理及其测定压实方案,经数据分析,从而判定其压实度,为实体工程的铺筑提供施工指导。     

汽车专业中高职贯通培养模式的研究

目前,中高职贯通人才培养作为现代职业教育体系构建的模式受到越来越多的关注,本文以中山职业技术学院汽车专业与沙溪理工学校汽车专业中高职贯通培养为范例,进行了人才培养的设计与研究,重点解决汽车专业课程内容重复、基础课程薄弱、技能训练重复等课程贯通中的关键问题,从而提高中高职教育的办学质量,打通好技能型人才深造通道,为各大专...     

高职扩招背景下汽车专业人才培养教学模式研究

高职扩招百万背景下生源多元化带来分层教学的必然要求,对教师、教材和教法也提出了新要求。以汽车检测与维修技术专业群扩招生源为例进行的改革与实践,根据扩招生源学生特点,创新构建人才培养模式、师资团队、课程体系、活页式教材,开展符合扩招生源学生的教学模式。     

崇明越江工程浦东接线立交选型构思

本文着重分析上海崇明越江工程浦东接线段立交选型 ,旨在对大运量道路交通设施如何利用路网分流交通作初步探讨。