衬砌开裂隧道的稳定性分析及治理技术

隧道衬砌开裂将影响隧道的承载能力和使用安全.文章主要分析了铁路隧道开裂状况及原因,对裂缝宽度的影响程度进行了分级,利用断裂力学的方法研究了衬砌开裂隧道的稳定性,并提出了相应的裂缝治理技术.     

苯乙烯装置乙苯过热器焊缝开裂原因分析

介绍了苯乙烯装置乙苯过热器的实际应用情况,对出现的问题进行了分析和探讨.针对苯乙烯装置乙苯过热器焊缝开裂现象,进行了热膨胀计算、受力状况分析和各种应力计算;以设备实际的自身缺陷为例,对焊缝开裂原因做了详尽的论证,通过理论计算和综合分析得出焊缝开裂的原因是制造过程中错边量过大和焊接裂纹.     

深圳地铁竹侨区间新增竖井马头门开裂治理技术

深圳地铁-期工程竹侨区间新增竖井,在正线马头门下台阶施工中,由于所处围岩富水、软弱,遇水成流塑状,造成马头门开裂下沉,上台阶已作好的8 m初期支护也随之开裂下沉.文章分析了马头门开裂的原因,介绍了施工中采取的应急措施.     

管线钢应力腐蚀开裂

介绍了管线钢应力腐蚀开裂(SCC)的概念、类型、形成机理、影响因素及预防措施.介绍了应力腐蚀开裂类型,即近中性pH-SCC和高pH-SCC,比较其发生条件和形貌特征.阐述了SCC的影响因素,主要包括环境因素、力学因素和材料因素.探讨了SCC形成机理,高pH-SCC的形成机理的普遍解释为阳极溶解机理,近中性pH-SCC的形成机理尚未达成共识.最后得出应力腐蚀开裂的预防措施,即采用性能优良的防腐层及建立管道寿命预测和SCC控制等措施.     

大断面海底隧道初期支护变异对二次衬砌安全性的影响

运用大型有限元通用软件ANSYS和钢拱架与混凝土间的粘结滑移退化模型,分析了海底隧道典型初期支护裂缝及钢拱架锈蚀对二次衬砌安全性的影响规律.相对于未开裂前,拱顶开裂造成二次衬砌边墙安全系数最大降幅达5.0%,拱腰开裂造成未开裂侧二次衬砌边墙安全系数最大降幅达15.6%;初期支护承受全部围岩荷载时,钢拱架锈蚀对二次衬砌拱顶安全系数的影响最大,80%锈蚀率时拱顶安全系数降幅为10.0%左右.     

盾构隧道管片开裂的原因及相应对策

管片作为盾构隧道最基本结构单元,其开裂必将造成隧道质量问题,并最终影响隧道的使用寿命.文章分析了管片生产、施工、使用过程中的开裂原因,并提出相应的对策,对指导施工具有重要的意义.     

基于CAESAR Ⅱ的膨胀节开裂分析与解决方案

文中针对某化工厂管道试压时膨胀节被拉伸开裂的现象,采用CAESAR Ⅱ应力分析软件进行建模计算,分析了膨胀节开裂失效的原因,从调整支架和膨胀节选型两方面给出解决方案.结果表明,膨胀节内压推力可以通过支架约束也可通过带约束的膨胀节约束.     

祁连山隧道二次衬砌混凝土开裂原因及整治方案研究

针对祁连山隧道运营期内二次衬砌开裂的病害问题,通过对现场进行调查研究,统计了二次衬砌裂缝特征及走向分布情况,分析了裂缝产生机理及原因,并根据相应规范及设计要求,对不同类型衬砌开裂情况提出了整治措施及建议.     

岩脚一号隧道病害原因分析及处理

内昆线岩脚一号隧道位于一巨型岩堆体内,隧道在施工期间曾出现山体位移、开裂和下沉,洞内出现衬砌开裂和坍方冒顶.文章详细叙述了病害产生的原因和相应的处理措施,并采用有限元程序和条分法对整个岩堆体的稳定性进行了分析检算.     

先简支后桥面连续桥连续处开裂与防裂方法研究

先简支后桥面连续桥梁在桥面连续处附近区域混凝土铺装存在周期性开裂现象。为了找到开裂的根本原因,文章对桥面连续处混凝土铺装开裂进行了理论计算,认为活载对桥面连续处开裂的影响较小,造成桥面开裂的主要因素是降温作用同时,有针对性地提出在桥面连续处一定范围内铺筑高弹高黏性沥青混合料或高弹改性沥青混合料的方法,以改善开裂区材料的变形性能,可有效预防开裂。     

水泥混凝土路面断板开裂及预防

通过对水泥混凝土路面断板开裂形成的原因进行了认真分析,提出了防治措施.对水泥路面施工、养护具有参考意义.     

小曼萨河连拱隧道病害综合治理

小曼萨河连拱隧道施工过程中产生中墙偏位、出口洞门开裂、衬砌开裂等病害,分析病害产生原因,并通过布设抗滑桩、地表花管注浆、中墙和边墙的基础注浆、SNS柔性防护系统等一系列措施进行了病害综合治理.文章介绍了工程概况、病害治理措施和治理效果.     

混凝土裂缝修补技术的探讨

混凝土在浇注成型后,骨料对浆体产生约束,使混凝土内部从一开始产生微裂缝,在环境温度、湿度、荷载等因素作用下,这些微裂缝就可能发展为宏观裂缝.混凝土开裂的原因很多,就材料产生的开裂做简要的分析.     

肥梁路改建工程路面纵向开裂原因及处治

通过调查肥梁路东平湖区公路拓宽改建工程路面纵向裂缝状况,对开裂原因进行分析研究,采取针对措施进行了合理处治.     

北流-宝圩二级公路圆管涵加固设计与施工

文章结合工程实例,分析了圆管涵产生开裂病害的原因,通过验算确定针对性的加固方案,在实际施工中取得良好的效果.     

海相饱和软土地层盾构管片开裂分析及处治

管片是盾构法隧道施工中的重要装配构件,影响到隧道施工及后期运营的安全性。文章以宁波轨道交通1号线世纪大道-海晏北路区间隧道管片为对象,分析了在海相高流变饱和软土地层修建盾构隧道过程中管片开裂的现象及规律,并结合数值分析揭示了管片开裂部分原因,提出了控制管片开裂的相应措施,可为类似地层条件下的盾构掘进及管片开裂处治提供参考。     

公路隧道二次衬砌纵向裂缝非线性数值模拟研究

已建隧道普遍存在衬砌开裂现象,裂缝的存在会降低隧道衬砌的承载能力.文章为研究带裂缝隧道衬砌的力学性能,提出了塑性地压、松弛土压、偏压等三种受力裂缝数值模拟的荷载施加模式;分析了几种常见裂缝模型的原理及适用性,并且基于钢筋混凝土有限元非线性分析理论,利用分布裂缝模型进行不同荷载模式下隧道二次衬砌开裂至破坏的全过程分析;通过计算得出了不同加载方式下裂缝的发展及分布规律.研究结果可为隧道衬砌裂缝成因判断及二次衬砌加固改造提供理论支撑.     

纤维混凝土在大节段预制混凝土箱梁湿接头中的应用研究

针对桥梁工程中大节段预制箱梁湿接头存在的易开裂难题,研究了纤维对混凝土工作性、强度、抗开裂特性和耐久性能的影响。     

某隧道初期支护混凝土开裂处理及效果分析

文章结合某高速公路隧道工程初期支护开裂处理情况,分析了初期支护混凝土的开裂原因,以及采用的洞内小导管注浆加固裂缝区、加强开裂区监控量测等处理措施及效果。工程实践表明,经过处理后的隧道周边收敛和拱顶下沉量均在规范允许范围内,取得了良好的效果,为今后类似软弱围岩隧道施工积累了经验。     

导洞法施工引起地表与洞内开裂的原因及治理

内昆线曾家坪1#隧道三线进口段采用双侧壁导洞法施工,由于隧道埋深浅、且处于断层影响带中,围技岩为自稳力极差的岩堆体,仅在小断面的左右导洞1、2部施工时,地表就出现了裂缝、错台,洞室支护结构发生大变位,喷混凝土环向开裂,严重影响了后续隧道的施工安全.文章介绍了左右导洞的施工和支护概况,分析了开裂原因,提出了整治措施和优化施工的建议.