财经纵横

IMF（国际货币基金）发表每半年一次的《世界经济展望》报告，警告经济仍有下跌危机，前景“极之不明朗”，全球经济将陷入“二战后最严重的衰退”。今次已经是IMF第三次下调2009年全球经济增长预测，今年1月的预测是增长0．5％，到了3月是收缩0．5-1％．今次是收缩1．3％.根据IMF的经济师预测，全球经济和金融危机对发达国家打击最大，今年国内生产总值（GDP）按年率计算下跌3．8％。     

逆境提升竞争力

由美国次按问题触发的金融风暴，引发席卷全球的金融危机，令全球经济受到严重打击，随之而来的信贷紧缩令本己疲弱的经济环境雪上加霜。各国政府及中央银行实施了一连串史无前例的措施，挽救濒临崩溃的金融系统。     

2009年金价更上一层楼

世界银行在2008年12月9日发布预测，2009年全球经济增速仅为0.9％，全球贸易将出现逾25年来的首次下滑，世界经济正濒临罕见的全球性衰退。我也比较认同这项预测，此次金融危机对世界整体经济造成了严重的破坏，使其将在今后很长一段时间修整后才有望复苏。     

经济会拖住汽车吗

2008年,严重的自然灾害和全球金融危机,给中国经济带来了较大的负面影响,整体经济增速出现回落,经济下行压力加大。不确定因素增加在此背景下,2009年宏观经济走势如何?可以从拉动国民经济增长的出口、消费和投资三个方面来分析。     

欧洲重卡市场大幅缩水44%

<正>席卷全球的金融危机使得主要发达国家经济进入了严重的衰退状态,欧盟经济2008年受金融危机的冲击,经济增长率从2007年的2.8%下降至0.9%,2009年负增长约4%。     

从金融危机看中国汽车的机遇与挑战

源于美国的金融危机在重创美国三大集团后，已经威胁到全球汽车工业，汽车产业似乎已经成为金融风暴席卷实体经济的最好例证     

2010：全球经济十大风险

看好2010年全球经济前景已经形成共识。联合国经济与社会事务部在提前发布的《2010年世界经济形势与展望》报告中称．世界经济将在2010年缓慢复苏并实现2.4％的低速增长。但是，期待未来而不醉心于未来，由于金融危机的后遗症与并发症，2010年全球经济增长过程中依然潜藏着一系列风险。     

盘点全球汽车市场——OICA公布2008年排名数据

到目前为止,尽管全球部分国家的经济形势已经出现复苏迹象,但金融危机对全球经济的影响尚未见底,今年全球汽车市场的前景仍不容乐观,预计2009年全球汽车产量的降幅可能在15-20％之间,即回到2001—2003年之间的水平。     

国务院批复两万亿铁路投资计划应对金融危棚

全球金融危机已经触及中国实体经济，增加固定投资一直是中国经济增长的主要动力。铁道部新闻发言人王勇平日前时表示，铁路新项目的投入，作为拉动经济增长的重要亮点，铁路部门已经做好了充分的准备。在未来一段时间，中国将有很多重大项目投入施工。     

论金融危机对我国经济的影响及其对策

随着美国金融风暴速席卷美国及与美国相关联的全球经济。也将对同世界经济融为一体的趋势进一步增强的中国经济产生影响。首先是不少投资机构，尤其是我国金融企业对美国投行的投资，随着投行的倒闭或经营不景气而蒙受损失；另外，一些走出去企业与美国本土企业合资或合作因危机影响将导致一定的利润缩减。其次，华尔街金融危机在一定程度上造成美国经济衰退，抑制美国市场的消费需求，从而影响到中国的出口业增长。我国长期依靠投资、出口和消费推动经济增长，后两个动力都会因华尔街金融危机的传导而受到挤压。当前，我国经济发展的内部困难不少，经济持续增长外部因素的不确定性也在加大。要办好自己的事，强身健体，提高警惕，谨慎应对，加强监管，防范风险，稳定社会经济发展预期。     

美中货币政策变动对香港的影响

在这场全球百年一遇的经济和金融危机中，香港经济衰退的严重程度较回归伊始的亚洲金融风暴期间为小．主要原因是在全球尤其是美国和中国宽松货币政策下资金持续流入香港，支撑了股市和楼市．也支持了香港经济。不过．这样一来，香港经济复苏的前景一定程度上便取决于资金能否维持不变的流向．而这又取决于美，中宽松货币政策将采取何种退出机制及其执行的时间。     

中国汽车零部件企业要“内外兼修”应对金融危机

1金融危机对中国汽车零部件行业产生双向影响 由美国次贷危机引发的金融危机对全球的影响已经从虚拟经济层面蔓延到实体经济,对我国汽车及零部件行业也产生了一定的影响,但是这种影响是双向的,既有有利的,也有不利的。     

复苏会否昙花一现？

进入5月份，世界经济有进一步趋稳的迹象，笼罩在全球人们头顶的金融危机阴霾似乎开始消散。相较半年前金融危机刚爆发时的一片悲鸣之声，如今学界和政界对经济复苏预期显然乐观许多。     

消费驱动力将更强劲

2009年,驱动中国经济增长“三驾马力”之一的最终消费受全球金融危机的影响小於预期,继续保持了持续稳定较快的增长速度,消费的强劲有力在一定程度上弥补丁外需的下滑。2010年随着中国宏观经济面的继续转好,经济转型升级的加快等多种因素的共同影响,消费对经济的拉动将会更加有力,消费需求继续向好的势头将会持续,最终消费有望成为经济增长的第一驱动力。     

2010：新兴市场经济的复苏看点

刚刚过去的2009年成了自二战以来全球经济首次经历负增长的一年。从目前的情况看,大规模和成功的政策刺激,全球金融危机已大体上得到控制,受其波及和拖累的世界经济也已经显露出各种复苏的迹象。2010年全球经济有望增长2-3％,但各国经济增长路径各异,而亚洲以及新兴经济或将带头走向复苏。     

中国房地产泡沫吹得够大了

2009年中国的房地产市场，遇到现代人类文明史上前所未有的空前繁荣。本来是，全球出现了严重的金融危机，全球经济出现了全面的衰退，许多国家的房价持续下降，但从今年4月份开始，中国各地的房地产市场出现全面量涨价升的大好形势。     

如何构筑中国的世界金融极

当前源自美国的金融危机正以罕见的破坏力肆虐全球，给全球经济造成了不可估量的损失。中国经济也受到了巨大的伤害，股市暴跌，大量中小企业倒闭’数以千万计的劳动者下岗，失业，几乎每个中国人都为这次危机付出了代价。当我们在为善良和节俭的中国人要为美国人的过度消费来埋单而感到愤愤不平之时，不禁想起在1997年的亚洲金融风暴中，美国人似乎并未受到什么损失，一些对冲基金还趁机大发横财，通过OMF等途径，美国还提高了在亚洲的影响力。     

危机下不宜盲目并购 改革是重生之路

2008年，随着金融危机向实体经济蔓延，汽车产业成为继金融业之后的第二个重灾区。由于金融危机对全球经济的影响尚未结束，2009年，对于全球汽车产业仍将是形势严峻的一年。接受中国经济时报记者采访的专家认为，2009年全球车市将是一个调整年，必然会出现集团兼并、品牌整合、渠道合并、弱企退市等一系列变化。     

欧盟全力以赴扩消费

欧盟是全球三大消费市场之一。作为最早完成工业化的地区和成熟的经济体,欧盟最终消费对经济增长的贡献率一直保持在70％左右,其中居民消费保持在50％左右,消费成为经济平稳增长的重要动力。长期以来．欧盟已经形成了一整套有利于消费的结构体制和机制,较好地处理了投资与消费的关系。     

2009年乘用车市场分析与预测

2008年全球出现金融危机,世界各国的实体经济已经受到金融危机的严重影响,但我国的宏观经济形势要好于其他受金融危机影响的国家。文章从市场发展规律、经济增长和特殊因素分析和预测了2009年乘用车市场,指出我国2009年汽车市场仍有快速增长的基础,经济增长动力更大程度地依靠扩大内需,同时燃油税改革和汽车鼓励政策也刺激了乘用车需求的增长。