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《筑路机械与施工机械化》2007,(12)
德国KTR公司成立于1959年,专业研制和生产各类机械联轴器,以可靠和先进的动力传递技术闻名于世。开天(上海)有限公司成立于1998年,是德国KTR公司在华的独资公司,在上海设有库存很大的仓库,可满足快速交货的要求。公司负责中国,包括香港的销售服务。同时, 相似文献
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张宗涛 《筑路机械与施工机械化》2008,25(3):7
2008年1月22日,开天传动技术(上海)有限公司乔迁庆典仪式隆重举行,KTR德国总裁Gerstner先生、大股东代表Mrs.Reichert女士、销售总监Partmann先生、采购物流总监Diroll先生、中国总裁宋杭军先生以及KTR亚太地区子公司的总经理们参加了仪式并进行了剪彩. 相似文献
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李瑛 《筑路机械与施工机械化》2009,26(9):10-11
座落于九朝古都洛阳的一拖(洛阳)建筑机械有限公司被誉为中国压实机械的摇篮,它是中国第一台压路机的诞生地,也是专业化生产、出口大型压实机械和路面机械的基地。公司前身为上海市工务局厦门路机械厂,1904年始建于上海:1954年,为支援国家重点项目建设,公司迁至古都洛阳;1987年,与德国宝马公司进行技术合作使得公司技术实力达到世界一流水平;1988年,公司与中国特大型企业——中国第一拖拉机制造厂实现强强联合,战略性地扩大了生产规模; 相似文献
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2012年6月28日,上海申克机械有限公司在沪举办了杜尔加注设备的客户开放日活动.活动期间,德国杜尔Somac公司CEOBernd Prei β ler,上海申克机械有限公司CEO Peter Legner,上海申克机械有限公司总经理FrankGijsen,以及上海申克机械有限公司的技术和销售服务专家分别介绍了杜尔Somac公司在汽车加注领域的技术发展及其在中国的生产和销售服务情况.来自一汽一大众、上海大众、华晨宝马、长安福特、奇瑞汽车等国内主要汽车制造企业近200名相关技术人士参加了此次活动,并零距离接触杜尔Somac品牌的最新加注设备. 相似文献
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作为汽车空调和发动机冷却技术方面的专家,德国贝洱携其在中国的合资和全资公司集体亮相第13届上海国际汽车工业展览会,展示了最新的汽车空调和发动机冷却技术,其中用于商用车的产品包括电控Visco 风扇离合器,以及用于东风D310天龙和上汽依维柯红岩的空调冷却模块.车展期间,<商用汽车>杂志记者专访了贝洱亚太管理(上海)有限公司总经理许有喜先生. 相似文献
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世界500强企业、欧洲第二大汽车零部件供应商大陆集团(Continental)于2006年1月23日正式宣布在上海成立其亚洲总部。近年来,随着中国汽车产业快速增长和日韩汽车业扩张,亚洲市场已成为跨国汽车公司全球战略的关键之地。而大陆集团的汽车系统、大陆公司德国马牌轮胎和康迪泰克早 相似文献
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2013年7月10日,2013中国表面处理行业高峰论坛暨凯密特尔杯·慧聪网第七届表面处理行业十佳评选颁奖盛典在北京慧聪网总部基地举行.上海凯密特尔化学品有限公司再次荣获十佳前处理供应商奖项.在获奖前几天,记者有幸采访了上海凯密特尔化学品有限公司张小年总经理.
成立于1995年的上海凯密特尔化学品有限公司是德国凯密特尔集团控股的中德合资企业.公司位于上海浦东康桥工业开发区内,总投资和注册资本为330万美元,是目前国内规模最大的现代化表面处理化学品生产基地之一. 相似文献
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采埃孚的产品不论在乘用车还是商用车领域都代表着高端与可靠,德国工业产品特有的严谨与精密深得中国消费者的认可.作为采埃孚在华设立的独资公司——采埃孚商用车底盘技术(上海)有限公司,自2003年成立以来,在中国市场的份额也在逐渐扩大. 相似文献
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德国威巴克公司在中国的第一个工厂于2009年8月28日在烟台动工。该工厂初步规划约有200名员工,占地面积约8000m^2,生产商用车空气弹簧和底盘件,以满足中国市场的需求。王志超总经理介绍说,在建厂之前,威巴克公司已在上海成立了销售公司并通过合作伙伴使部分产品国产化。此次建立自己的工厂的主要目的是满足本地客户的需求。 相似文献
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<正>2019年4月28日,扬州,荷兰海沃国际集团在中国的独资企业——海沃机械(中国)有限公司(下简称:海沃机械)举行创立15周年庆典。庆典活动包括2019生活垃圾分类(扬州)论坛、工厂参观、15周年晚宴、颁奖等系列活动。2019年,是海沃机械(中国)成立15周年,也是海沃集团成立40周年。海沃集团由Vaandrager先生于1979年设立于荷兰莱茵河畔的阿尔芬市;经过40年发展,已成为拥有全球37个全资子公司的集团公司,在德国、意大利、巴西、印 相似文献
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双离合器变速器(DCT)的核心问题是离合器与电控系统,离合器温升和磨损的难题要靠壳体冷却和液压管路设计来解决。通过对比德国GIF公司PhaseII阶段设计的DCT360双离合器液压管路与上海汽车变速器有限公司改进设计的双离合器液压管路,分析了双离合器液压管路改进设计前的缺点和改进设计后的优点,得出双离合器液压管路铸件缩孔发生率由非改进型管路结构的60%降为改进设计后的10%以下的结论。 相似文献