坝体建筑物在整治游荡性河段中的作用及效果

通过对汉江襄－皇游荡性河段航道整治施工及整治效果观测分析，总结游荡性河段航道整治中各类坝体的整治作用及效果。     

赣江南昌-吴城段浅滩成因与航道演变分析

介绍赣江西支水文泥基本情况，分析浅滩的形成原因，对1987－1992年进行的Ⅳ级航道整治以来，各浅滩的平均水深，航道宽度的变化进行对比分析，研究整治后滩群的河床断面形态与航道度的关系，分析整治工程对全河段水位－流量关系的变化影响及江上游万水库对本河段的影响。     

潭江河性分析及整活工程设计

潭江位于珠江三角洲西南部，下连崖门水道，受潮汐作用强，河宽水深，自然条件较好，整治标准由目前四级航道提高到三级航道，本设计在对该水道河性研究分析基础上，提出综合整治的工程措施，对潮汐河流整治具有一定的参考价值。     

重庆九龙坡河段航道整治措施

在分析九龙坡河段成库前后通航水流条件及河演趋势的基础上，初步拟定了九龙坡河段的整治方案，并通过实体模型试验，对整治效果进行了分析，认为通过浅碛开挖与修建整治建筑物相结合的方法，可以解决九龙坡河段的泥沙淤积及其碍航问题。     

乌江航道滩险整治研究

根据乌江航道整治经验，对乌江航道滩险进行分类。分析各类滩险的成因、特点，研究其整治措施。     

黔江师姑滩整治效果分析

黔江师姑滩为多汊型石质急流滩，素有黔江“滩王”之称。在总结以往整治经验教训的基础上，通过模型试验对分汊型急流滩的水力特性进行了分析研究，并提出通航支汊整治、非通航支汊扩大分流的整治原则和相应的工程措施。竣工验收表明，整治完全达到预期效果。     

澜沧江急弯浅滩整治

通过对小橄榄坝滩整治研究成果的介绍，描述澜沧江水沙运动的特殊性。只有正确分析成滩原因，才能找到急弯浅滩整治的有效方法。     

潮汐河口浅滩整治水位研究（上）

在采用新的设计方法分析潮汐河口的水沙特性的基础上，结合整理论分析和经验总结，提出潮汐河口浅滩整治的新理论及最高、最优整治水位等新概念。提出计算最高整治水位的三种方法及相应计算公式。分析了最优整治水位的确定方法，并结合实例进行了计算分析。     

洞庭湖双向水流浅滩整治原则初步研究

在分析洞庭湖双向水流浅滩演变特点的基础上，提出了双向水流河段浅滩整治的原则，并应用到洞庭湖区白沙至茅草街河段航道整治中。研究表明，综合考虑顺流、逆流水流流态，选择对冲刷最为有利的航槽，采取疏浚和修建整治建筑物相结合的方法，集中汛末水量冲刷主航槽，辅以疏浚挖槽，增加枯期水深，能够取得良好的工程整治效果。     

西江豹子头～柳沙娘滩航道整治方法研究

分析豹子头～柳沙娘滩的成滩原因，提出以疏浚为主，整治建筑物的辅助整治原则；在定床试验和定床加沙试验的基础上，考虑回水变动区河段的特点，提出切实可行的整治方案，整治效果良好。     

飞来峡水电站日调节流量对下游航道整治流量的影响

本文通过飞来峡水电站日调节流量对下游航道流量过程影响的分析，为北江下游航道整治工程确定整治流量提供参考。     

北江航道整治工程及效果分析

通过对河性和滩性的分析，模型试验研究，提出适合北江的航道整治原理和方法及整治参数和措施，经实施后证明工程效果明显，达到并超过预期标准。     

航道整治中的行洪问题

从航道整治后断面变化，糙率变化，过水能力、等方面，对行洪的影响进行了分析；探讨了行洪的校核内容；提出了充分发挥航道整治综合效益的看法。     

黄河多泥沙桥区河段航道整治技术

黄河银川段为典型的游荡性平原河流，河床质为细沙，易冲易淤。涉水设施易引起沙质河床泥沙运动规律改变、河床地形发生不可预测的冲淤演变，水流流态紊乱，不利于船舶通过桥区河段，碍航滩险增多，整治难度加大。通过河床演变分析，借助数值模拟技术分析各代表流量下多泥沙桥区河段的水流流态和夹角、涉水建筑阻水率等参数，研究桥区河段的航道整治技术，兼顾对行洪影响，固化航槽，寻求航道整治和行洪等的平衡。结果表明，该航道整治技术使航道整治、行洪与桥梁建设相结合，既可以满足航道通航条件，也可以满足行洪要求，有利于船舶通航和桥梁建设。     

浅析炸礁工程的质量控制问题

炸礁作为航道整治工程中的主体工程之一，其质量控制的好坏，关系到航道整治工程是否合格，也会影响到船舶的航行问题，本文以东平水道航道整治工程为例，分析炸礁工程的质量控制问题。     

虎跳门水道堤岸滑坡的成因与治理

岸坡稳定问题在航道整治工程中经常遇到但尚未很好的解决。文章对虎跳门航道整治工程中堤岸滑坡的原因进行了分析，对治理措施进行了总结，也对岸坡失稳的预防提出了几项具体建议。     

长江中下游航道整治断面初探*

长江中下游航道整治参数源于山区或中小河流的浅滩整治经验,用于工程设计存在不适应性.在分析长江中下游浅滩成因、归纳总结已实施航道整治工程整治参数确定方法的基础上,对整治参数在长江中下游航道整治工程中的适用性进行探讨;从浅滩航道整治的基本要求出发,运用河流动力学原理,首次提出整治断面的概念,初步提出长江中下游航道整治参数内涵及确定方法,并结合长江中下游航道整治对其合理性进行分析.     

澜沧江曼丙滩险整治方案

以澜沧江曼丙滩险整治为依托，针对峡谷型急流滩险整治易导致滩险本身以及上游滩险水位跌落的问题，从峡谷滩险比降、流速、流态、消滩指标等方面分析滩险碍航成因，提出通过炸礁保障航道基本尺度，采用抛筑整治建筑物缓解整治滩险及上游邻近滩险水位跌落。得出在兼具宽浅-窄深和浅区-深潭相间碍航特征的滩险整治中，采用窄深形炸礁断面结构和宽顶逆坡潜坝坝体结构可在满足滩险基本航道尺度的前提下减小水位跌落，对类似滩险的整治具有一定借鉴作用。     

斗轮机回转支承大齿圈损坏及其整治方案

针对斗轮机回转支承大齿圈工作区段内轮齿严重磨损及塑性变形的状况，分析了轮齿损坏的原因，对可能采用的更换、修补和转位三种整治方案进行了探讨，最后确定采用大齿圈转位的整治方案并付诸实施，取得了较好的效果。     

澜沧江弯道浅滩整治技术分析

以澜沧江V级航道中典型弯道浅滩——绣花滩的整治为例，分析总结弯道浅滩的成因及整治方法。为今后研究类似整治工程提供切实可行的技术参考。