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盐田港第二期发展工程可行性研究报告已通过深圳市港务局等有关部门的专家评审,二期工程将于年底开工,第一个全集装箱泊位将于明年10月建成投入使用。盐田港二期发展工程是整个盐田港总体规划的一个组成部分,拟建3个第四代集装箱泊位,二期工程中岸线总长950米, 相似文献
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盐田港的开发始于1985年,建港早期主要从事散杂货的装卸,年吞吐量为75万吨左右。开发者为深圳东鹏实业有限公司,1994年更名为深圳盐田港集团有限公司(简称“盐田港集团”)。 相似文献
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盐田港在取得一期工程成就的基础上,对自身的区位优势,港口条件,腹地经济发展趋势及港口运作特点是方面进行了分析研究,确定了盐田港未来发展的总目标。 相似文献
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随着珠江三角洲经济的蓬勃发展,通过大鹏湾盐田港进出口的货物越来越多,对航行珠江经东博寮至盐田港航线的集装箱船的需求也在不断增加。由于盐田港属于海区,因此航行该航线的集装箱船要么设置货舱口盖,要么满足敞口集装箱的要求而不设置货舱口盖。目前航行珠江三角洲的集装箱船由于船型小和成本关系,设置可在其上装载集装箱的钢质 相似文献
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文章概述超巴拿马型集装箱船舶的发展趋势及其对港口的要求和对盐田港的影响,强调盐田港在规划和建设上应采取措施适应这种发展趋势。 相似文献
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4月3日,深圳市盐田港集团与斯洛文尼亚商务访问团就能源与物流签订台同框架协议,双方将在港口资源、进出口贸易、电商物流等领域展开合作,标志着盐田港与斯洛文尼亚企业间的经济合作与贸易迈入新阶段。 相似文献
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回顾盐田港的发展史,土地资源是盐田港得以生存和发展的最重要的资源之一;土地资源是盐田港与香港和记黄浦集团合作成功的必要条件;土地资源与盐田港的发展息息相关. 相似文献
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盐田港一期工程已经竣工,二期工程提前开工,其它投资项目将陆续开工。本文重点介绍盐田港目前具有水,陆,空交通方便,供水,供电,通信能力强大,设立保税区,简化口岸查验手续,多种投资方式及优惠的税收政策等良好的投资环境,和近期即将进行的西港区码头建造与经营,盐田港大厦等房地产,进口木材销售中心,深圳平盐疏港铁路合资经营,集装箱修理厂,港口仓储及临港工业等招商项目的内容,经营方式,投资总额及年利润的预测等 相似文献
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盐田港是我国“八五”期间重点开发建设的四大国际深水中转港之一,也是利用第三批日本海外协力基金贷款建设的项目。文章主要介绍盐田港港址选择,一期工程建设规模及总平面布置,工艺设计,水工结构,计算机管理,土建等设计特点。 相似文献
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保税区和港区实行区港联动,是我国保税区向国际自由贸易区(自由港)转型的积极探索。上海外高桥已正式开始试点运作。有独特优势的深圳盐田港正积极争取列入试点单位,因为这是盐田港发展的新契机。 相似文献
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1 盐田港集装箱码头安全管理的特殊性盐田港集装箱码头坐落在深圳东部的大鹏湾畔,码头依山傍海而建。为满足现代大型集装箱船靠岸的需要,码头前沿平均水深12米以上。特殊的地理位置,决定了集装箱码头安全管理的特殊性,盐田港集装箱码头安全防范工作主要呈现以下特点。 相似文献
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主要回顾深圳大鹏湾盐田港港口和后方卫星城初步总体规划的编制,包括对外交通疏港公路及疏港专用铁路的规划,一期工的可行性研究与设计任务书的编制;争取列入第三批日本海外经济协力基金货款项目的调查。以及一期工程设计与施工的进行,并对盐田港的营运及远景发展提出了建议和展望。 相似文献
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通过对盐田港发展物流中心战略目标的分析,提出了基于港区联动的盐田港物流中心发展战略的目标模式. 相似文献
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盐田港地处深圳东部大鹏湾畔 ,是我国四大国际深水中转港口之一。不仅从1994年至今盐田港的集装箱吞吐量平均每年以47 %的增长速度而成为深圳港乃至国内国际众多大型港口中的后起之秀 ,而且在未来相当长的一段时间里 ,随着中国经济仍将保护持续稳定高速发展和经济全球化带来的产业结构调整 ,以及中国加入WTO将促使中国大陆的对外贸易进入新的高速增长阶段 ,尤其是珠三角地区的高速发展将为盐田港带来更为充足的箱源等可以预见的前景的实际情况 ,人们完全有理由可以相信盐田港必将获得更大的发展。1盐田港高速发展带来的巨大商机港口发展与… 相似文献
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1公司概况 深圳市盐田港股份有限公司是经深圳市政府批准,由盐田港集团作为独家发起人,对其部分资产及业务进行改组,以募集方式设立的股份公司.目前盐田港集团持有78.632%的股份.发起人盐田港集团是深圳市属大型国有企业,实力雄厚,受深圳市政府委托,负责统一规划、建设、经营、管理盐田港区及其后方开发区,承担建设盐田国际中转大港和港口配套物流园区的任务. 相似文献