CTCS-2列车运行控制系统问题

简要介绍CTCS-2级列车运行控制系统的若干问题,分析一些常见的故障,针对这些问题提出相应的解决方案和改善措施。主要阐述临时限速问题、ATP车载设备问题以及常见的列控系统地面设备故障,概述常见接口故障。     

数控机床主轴常见故障及处理

数控机床中主轴故障较为常见.本文从四个方面入手分析了主轴故障的四种常见类型并举例说明,提出了具体的解决方法及措施.     

高层建筑裂缝成因分析及处理措施

随着经济的飞跃发展,高层建筑工程结构的整体性和抗震性能都有了很大的提高。但是建筑结构裂缝作为一种常见的质量通病,在观感和结构耐久性都有一定的影响。结合工程实际,对高层建筑常见成因做了详细分析,并对常见的裂缝提出了处理措施。     

机车液晶显示器的常见故障分析与处理

对液品显示器内部结构进行了简要介绍,对其运用中常见的故障现象、故障原因分析、处理办法及产品使用中常见的问题进行了阐述解析,为铁路机车用户检修维护工作提供参考.     

弹条疲劳试验机的改造

针对常见弹条疲劳试验机存在的机架重心高不稳定、效率低能耗大、易磨损成本高等问题,将其结构由立式改为卧式,同时增加检测工位。改造后的卧式弹条疲劳试验机可进行多种型号弹条的疲劳试验;主轴受力小于常见弹条疲劳试验机,整机更加稳定,振动明显减轻;试验效率为常见弹条疲劳试验机的3倍;轴承使用寿命是常见弹条疲劳试验机的2倍。     

常见铁路客车车窗的结构特点与检修

介绍了常见铁道客车车窗的结构特点,并阐述其检修过程。按照本文所述工艺方法检修车窗能够有效避免运用过程中出现的一些常见问题。     

内燃机车增压器常见故障分析及预防

分析了增压器常见多发故障的原因,提出了预防措施.     

铁路办公房屋常见裂缝的防治

通过对铁路办公房屋常见裂缝病害的分析，总结出常见墙体裂缝的形态、原因、防治措施和治理方法。     

绝缘电阻表常见故障的调试与维修

介绍常用型号的绝缘电阻表的常见故障分析,调试和处理方法。     

浅析钢筋砼简支梁桥梁体病害及维修

从外表和内部浅析了钢筋砼简支梁桥梁体常见病害类型及产生原因，有针对性的提出了简支梁桥梁体常见病害的维修．     

客运专线连续梁桥墩线刚度限值探讨

研究目的:近年来,连续梁已成为新建铁路及客运专线的常用梁型。新建铁路一次性铺设跨区间之缝线路已成为趋势,研究连续梁桥上无缝线路纵向力变化规律,探讨客运专线常见连续梁桥墩线刚度限值迫在眉睫。研究结果:提出客运专线常见连续梁桥墩线刚度限值,可指导桥梁和轨道的前期设计。     

提高土工试验质量的软件控制方法

针对土工试验过程中的一些常见质量问题,提出了利用试验软件进行质量控制的方法。在原始数据输入、试验误差控制、计算公式采用、计算指标修正、综合报告分析等过程中加入自动分析及质量控制功能,可以帮助试验人员有效控制各种常见错误,增强指标合理性分析判断能力,提高土工试验成果报告质量。     

发电车常见电气故障的分析方法

介绍发电车常见电气故障的分析方法.     

RBC设备常见无线连接超时原因分析

主要阐述目前国内无线连接超时的现状,重点探讨CTCS-3级列控系统常见无线连接超时的原因分析,对无线连接超时故障进行定义和阐释。结合目前管内高铁的实际情况,以地面设备RBC侧导致无线连接超时的故障为例,对常见无线连接超时原因及处置流程进行分析总结,并提出分析方法及应对措施。     

电气安装工程常见质量问题及预防

结合设计勘查工作实例,提出电气安装工程中常见的质量问题,并提出预防措施。     

某地铁车站洞桩法施工新技术

通过对既有洞桩法施工中常见的一些影响结构施工安全及施工中易发生安全的问题进行一些技术创新,克服了洞桩法常见的一些安全隐患,改进施工工艺,改善结构施工安全受力状态,使洞桩法更安全,更环保,施工质量也更易控制,更有利于施工组织开展。该车站的成功实践,可为以后类似工程提供借鉴。     

企业铁路线路常见病害及整治

分企业铁路线路常见病害形成的原因及危害,提出整治企业铁路病害的方法.     

铁路工程机械安全事故防范的对策

针对铁路建设中工程机械常见的机械伤害、电气系统引发的安全事故,以及铁路营业线机械化施工常见事故,深刻分析其原因,结合现场实际,提出从源头抓起,严把工程机械进场关;完善安全管理体系,健全安全管理制度;合理配置机械设备资源;加强技术培训和职业道德教育,不断提高员工的素质;及时做好设备保养工作;加强现场管理力度等相应对策。     

胶结绝缘钢轨伤损和绝缘病害的整治

针对胶结绝缘接头常见的 5种钢轨伤损及绝缘病害进行分析 ,提出整治措施。     

动车组显控界面字体大小对司机识别效率的影响

从动车组的列车运行监控及记录装置(LKJ)和列车超速防护系统(ATP)显控界面上,选取分布频率最高的6,9,12和15画且左右结构的4组常见汉字,以正确的反应时间为识别效率指标,测试这4组汉字的结构复杂度和字体面积对动车组司机识别效率的影响.首先采用因子方差分析法分析司机在识别这4组不同结构复杂度常见汉字时反应时间的差异;然后采用对数函数对测试数据进行回归分析,得到字体面积与识别效率间的定量关系式;最后以满足正常识读速度和反应操作耗时为限制条件得到对应这4组常见汉字字体面积的最小阈值分别为26,28,22和20mm2.