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<正>末梢失灵近似于人们常说的"最后一公里"问题,原意指完成长途旅行的最后一段里程往往是最难的,也是最容易被忽视的,通常用来描述公共交通末梢和微循环的问题。我们所说的交通系统末梢失灵问题具有更广泛的外延,要站在综合运输的高度看交通系统,不仅要看到硬件问题,还要看到软件问题;不仅要看到经济问题,还要看到社会问题;不仅要看到单一交通方式问题,还要看到综合衔接问题。 相似文献
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《运输经理世界》编辑部 《运输经理世界》2008,(10)
从<道条>中的"可以",到<道路旅客运输班线经营权招标投标办法>(简称<办法>)中的"国家鼓励",从业户声声"招投标办公室","线路批发公司"的质疑,到尽力向"公开、公平、公正、诚信"靠拢且追求稳定第一,客运线路服务质量招投标在道路客运业走过了漫长的路程. 相似文献
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身高1米、体重30公斤、面部表情丰富的粉红色机器人"牛若丸"被参会代表层层围住,彩色的飞机、列车轮船型型霓虹投影在三菱重工展位墙壁上"风驰电掣"。记者在中日绿色博览会(以下简称"绿博会")三菱重工展台前看到了这样的景象。6月1日,由中国国际贸易促进委员会和日本经济团体联合会联合主办、主题为"中日携手共创绿色未来"的绿博会在北京国家会议中心开幕。这是中日两国就绿色环保产业首次进行的大规模对接协作。三菱重工携机器人和诸多地球环境问题解决方案登陆绿博会,意图推动全球绿色产业发展。在本次绿博会上,三菱重工进行了 相似文献
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随着社会经济的飞速发展,交通运输问题越来越成为人们关注的民生问题。回首2011年,校车安全事故、“7·23”动车追尾事故等无不牵挂着人心。此次两会,交通运输问题也引起了人大代表、政协委员的高度关注。 相似文献
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高速公路里程从零到1万公里,中国用了11年时间,从1万公里到2万公里用了3年,从2万公里到3万公里用了2年,而从3万公里跨入4万公里仅用了1年时间!在新世纪头十年中,中国高速公里通车里程年均增长超过6000公里,2008年新增6433公里,2010年将达到8000公里!这是一个令人抓狂的速度,在世界高速公路建设史上绝对称得上空前绝后。 相似文献
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有些基层干部没有真正理解"现代交通运输"的内涵,就盲目外出考察学习。取他山之石未尝不可,但"依瓠画样",生搬照抄,摒弃实际,忽视特色,是我们应当摒弃的。 相似文献
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安全责任重于泰山,这是一条恒久不变的定律。但是怎样才能抓出实效、力降事故是横亘在我们面前的一道难题。有人说“汽车如同和平时代的炸弹,交通事故如同没有硝烟的战争。”如何科学运用安全管理“七要”,力降事故保效益,这是我们每一个客运人高度关注的重大课题。 相似文献
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安全责任重于泰山,这是一条恒久不变的定律。但是怎样才能抓出实效、力降事故是横亘在我们面前的一道难题。有人说"汽车如同和平时代的炸弹,交通事故如同没有硝烟的战争。"如何科学运用安全管理"七要",力降事故保效益,这是我们每一个客运人高度关注的重大课题。要有观念上的创新当今世界,一切经济价值和战略实力均来源于创新。一个企业,只有勇于变革、锐意创新,才能在激烈的市场竞争中生存 相似文献
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在我国大物流建设吹响冲锋号之际,我们不得不认识到,我国农村物流作为大物流的重要环节,也是薄弱环节,其发展还相当缓慢。农村问题一直是困扰我国经济发展的重要难题,农村经济的发展关系到整个社会化发展的进程。加快农村物流发展,促进农产品、生产资料及日用品在城乡之间形成良性互动,是农业经济转型升级的突破口。 相似文献
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随着社会经济发展,城市道路越修越宽,但是城市拥堵却越来越严重。每天上班高峰期,在青岛主城区,半个小时的车程时时要在路上行驶一个多小时。因为“公交优先”的滞后,运行速度低于正常标准,很多市民为了节约时间成车和委屈舒适性,倾向选择私家车出行。 相似文献
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近些年,北京公交车可以说是受到全国各城市居民的广泛赞誉,尤其是2007年1月1日北京公交车开始实行"刷卡"四折优惠后。之前耳边及亲历的多是北京公交司机及售票员的热心助人、耐心有爱心等。而这次,北京公交车的"公益性"得到反映。我国对"人的流动"也是近五年才较为关注起来,2007年前的北京,地铁并不发达,公交车正是"吃香"时候。地铁能到达的区域少之又少,人们出行主要凭借的还是公交车。那时候的公交车售票员每天必定都是"手握巨款",因为当时的北京公交车实行的是购票制及月票制。售票员的职责不只是售票,在乘客下车前还担负着"查票"的重责,乘坐当时的 相似文献