一次影响深远的盛会——为第八届中国国际摩托车博览会喝彩

以世界一流的意大利米兰、德国科隆摩托车展为标杆,以全面提升中国摩托车品牌价值为宗旨,以扩大出口、推进摩托车产业发展为目标的第八届中国国际摩托车博览会,成功开启了中国摩托车业展示自我、交流世界、竞争未来的新历程。作为一届真正意义上的国际专业展会,她实现了中国品牌知名度、企业创新能力和产品技术含量的新突破;汇聚了代表当今世界摩托车制造业领先水平的新车型、新潮流;昭示了做大做强中国摩托车产业,促进全球区域经济复苏的历史责任。这是一次对中国乃至世界摩托车业都有着现实感召力和深远影响力的行业盛会。     

《中国摩托车行业发展年度报告(2011年版)》 《世界摩托车行业发展年度报告(2011年版)》

《中国摩托车行业发展年度报告(2011版)》通过全面系统的统计数据、直观新颖的表现形式、科学严谨的分析方法,对2010年中国摩托车行业政策环境、市场运行情况、主要企业发展概况、产品技术现状、零部件行业发展概况及未来走势等内容进行了深入分析。报告内容丰富,数据翔实,分析权威,结论可靠,可为国内外摩托车及零部件企业及有关政府部门等提供参考和决策依据。《世界摩托车行业发展年度报告(2011年版)》在对当前国际经济形势下的全球摩托车产业规模、特点、发展热点分析阐述的基础上,深入探讨了2010年世界摩托车产业能力和市场竞争格局,内容包括对国际摩托车产业结构体系及市场格局和需求结构的评     

摩托车行业酝酿着新一轮的结构调整

近年来,中国的摩托车业在迅猛发展并成为世界第一生产大国的同时,在国内也一直进行着激烈的价格大战.面对供大于求的竞争格局及加入WTO后来自海外摩托车业的冲击,中国摩托车业正酝酿着新一轮的结构调整.     

摩托车企业多元化经营的三大误区

近年来,中国的摩托车业在迅猛发展并成为世界第一生产大国的同时,在国内也一直进行着惨烈的价格大战.面对供大于求的竞争格局,面对加入WTO后来自海外摩托车业的冲击,市场化程度最高、已初步成熟的中国摩托车在走过20年辉煌的发展历程后已呈现重新洗牌、重新发展的新格局.近半年的种种迹象显示,中国摩托车业正在进行着一轮多元化经营的发展潮.     

南巡讲话的现实价值

有谁能够预见到,20年前在被动与落后的难堪境地中迷茫摸索的中国摩托车行业,在20年后的今天,竟然能够一跃成为全球产能最强的摩托车生产体系,进而拥有了能够间接左右国际摩托车行业格局的影响力。有谁能够预见到,20年前国民生产总值徘徊在世界排名第10名,人均排名更是一塌糊涂的中国,在20年后的今天却成为了综合国力全球排名第2的大国,其摩托车消费能力甚至达到了世界第一!正是这个全球最大的摩托车消费市场,牵动着全球摩托车行业的整体格局,甚至引发了近年来海外一流摩托车品牌涌入中国市场淘金的热潮。     

地中海急先锋——阿普利亚历史漫谈

逆境中的发展 到了上个世纪80年代．由于日本摩托车的强大崛起和世界摩托车格局的重大变化．意大利乃至整个欧洲的摩托车市场都经历了巨大的危机时期。但相对于那些纷纷折戟消亡的老牌摩托车厂家．阿普利亚公司还是幸运地躲过了这场“浩劫”。通过对世界各类摩托车的深入分析．阿普利亚苦苦寻找突破意大利摩托车工业衰败的困境．     

江门的来龙去脉——以江门摩托车产业集群为例探讨中国摩托车产业集群化

产业集群是一种新型的产业组织形式，它具有规模经济效应、节约交易成本效应、合作——竞争效应、学习与创新效应和区域品牌效应，能促进国民经济和区域经济增长。产业集群化的国际发展经验对于新世纪的中国摩托车产业是很好的借鉴。我国作为“世界摩托车大国”，表面繁荣，其实离“世界摩托车强国”还有一条难以逾越的鸿沟。对此我们从产业集群的视角，通过分析江门摩托车产业集群，针对我国摩托车产业的现状及存在的问题，提出我国摩托车产业应该积极走向集群化，培育、提升产业竞争力。     

跨越历史——为第八届中国国际摩托车博览会定调

一个世界第一摩托车产销大国，在几占国内半壁江山的“摩托之都”，举办定位于国际性的摩托车博览会，其展商地位、展会规格、展品档次及其感召力、影响力，都应是世界一流的。然而，占尽“天时地利人和”的中国国际摩托车博览会连续7届，皆因“太重庆，不国际”而受到业界质疑。作为行业最高级别的展会，从内容到形式均无法与中国摩托车产业的国际地位与发展潜力相适应。     

加速重庆摩托车行业结构调整

摩托车产业是重庆的第一大产业。中央部属企业,新近崛起的民营、乡镇企业先后突入摩托“围城”,形成了多极化的生产格局,结构调整势在必然。必须立足“三化”,一要优化重庆摩托车行业结构,二要使资源配置最优化,三要使企业组织结构集团化——联盟化。     

《中国摩托车行业发展年度报告(2014版)》《世界摩托车行业发展年度报告(2014版)》

<正>《中国摩托车行业发展年度报告(2014版)》通过全面系统的统计数据、直观新颖的表现形式、科学严谨的分析方法,对2013年中国摩托车行业政策环境、市场运行情况、主要企业发展概况、产品技术现状、零部件行业发展概况及未来走势等内容进行了深入分析。报告内容丰富,数据翔实,分析权威,结论可靠,可为国内外摩托车及零部件企业及有关政府部门等提供参考和决策依据。《世界摩托车行业发展年度报告(2014年版)》在对当前国际经济形势下的全球摩托车产业规模、特点、发展热点分析阐述的基础上,深入探讨了2013年世界摩托车产业能力和市场竞争格局,内容包括对国际摩托车产业结构体系及市场格局和需求结构的评述、世界主要摩托车     

欧洲坐式摩托车市场及技术简析

自90年代中期起,欧洲摩托车市场又开始红火起来,据有关统计资料表明,其市场需求量增长了20％左右。在汽车、摩托车技术处于世界一流的德国,大、中、小型摩托车的需求也逐年在增长。例如1997年,德国摩托车上牌     

产品、资本、文化协同输出,助推中国摩托车产业升级

尊敬的各位领导、嘉宾,各位媒体朋友:下午好!很高兴参加这次高峰论坛,并感谢主办方让我有机会与各位分享力帆集团在摩托车行业产业升级方面的一些体会与感悟。主办方给我的题目是中国摩托车的产业升级要延伸到国际市场上。这是一个很大的题目,很不容易讲,因为走出去不容易,产业升级更不容易。一、内销现拐点,制造要升级先让我们简单回顾一下中国摩托车行业的现状。中国的摩托车行业经过30多年的发展,已经连续18年取得产销量世界第一的成绩。2010年,中国摩托车产量2669万辆,占世界摩托车总产量的44.7%。毫无疑     

浅谈“专卖店整体感觉”对经营的影响

近几年来,随着国家行业管理部门对摩托车行业监管力度的加强及进入WTO后外资企业对中国市场投入的加大,中国摩托车行业风起云涌,竞争日趋激烈。监管力度的加强使得一些杂牌厂开始将库存车低价抛售、变现,以求迅速从市场撤离;而部分正规厂家则为能在中国这个占世界     

2001年中国摩托车大观潮

近年来,由于多方面的原因,我国摩托车市场需求增长乏力,摩托车企业生产能力过剩的矛盾日益突出,摩托车业的增长动力正逐渐衰竭,企业盈利能力逐渐下降.面对严重供大于求的市场和一波接一波的价格大战,面对即将加入WTO后的全新竞争形势和市场需求,国内摩托车业纷纷加大了以技术创新和多元化发展的产业升级和转型的工作力度.因此,在新世纪头一年的2001年和以后的几年里,中国摩托车业将出现一些新的发展趋势和格局.     

中国顶级摩托车赛事诞生打造中国的摩托车英雄——中国超级摩托车锦标赛（CSBK）推介会在珠海举行

中国的摩托车运动，从50年代作为军体运动列入第一届全运会项目开始。随着中国逐渐成为世界摩托车生产大国，人们对摩托车运动的热情逐渐高涨．这时候急需一个平台展现这个产业的最新技术、培养能与世界顶尖高手一较高下的本土优秀车手。     

透视国企——国有摩托车企业竞争不利的三大原因揭秘

国有摩托车企业,现代中国摩托车工业的捷足先登者,在7年的市场经济大潮中无一例外地遭遇挫折,当年业内人士熟知的许多国有企业已显得气力不济,只剩下两三家还在奋力支撑;而一些中型企业特别是中型合资企业和民营企业却在竞争中悄然崛起,其中许多已与大中型国有企业鼎足而立,形成了群雄争霸的竞争格局。咀嚼其中的奥义,领会其间的况味,实在是引人深思,发人深省……     

摩托车产业纷繁复杂的“结构调整”

中国摩托车产业历经60多年的风风雨雨走到了今天。回首过去，在这漫长的路途中，几代摩托车人有欢乐、有苦恼、有喜悦、也有惆怅。而今天，作为世界第一摩托车产销大国，我们所处的历史阶段、所面临的生存和发展环境、所遇到的问题都与过去截然不同，应当说，中国摩托车产业的“结构调整”这个历史性的命题就摆在我们面前，这是我国摩托车行业发展历程中一个不可逾越的过程，是一种必然。     

《中国摩托车行业发展年度报告(2014版)》 《世界摩托车行业发展年度报告(2014版)》

<正>《中国摩托车行业发展年度报告(2014版)》通过全面系统的统计数据、直观新颖的表现形式、科学严谨的分析方法,对2013年中国摩托车行业政策环境、市场运行情况、主要企业发展概况、产品技术现状、零部件行业发展概况及未来走势等内容进行了深入分析。报告内容丰富,数据翔实,分析权威,结论可靠,可为国内外摩托车及零部件企业及有关政府部门等提供参考和决策依据。《世界摩托车行业发展年度报告(2014年版)》在对当前国际经济形势下的全球摩托车产业规模、特点、发展热点分析阐述的基础上,深入探讨了2013年世界摩托车产业能力和市场竞争格局,内容包括对国际摩托车产业结构体系及市场格局和需求结构的评述、世界主要摩托车产地、制造商及重要市场的分析预测。此外,该报告还对2013年国际摩托车行业的标准技术法规发展情况、展会动态等进行了全面介绍。对     

走向辉煌

发端于20世纪50年代、崛起于80年代的中国摩托车制造业,历经60年风雨沧桑,摩托车产销量已跃居世界首位。在奠定中国现代摩托车产业基础平台并加速其发展壮大的近30年中,中国兵器装备集团摩托车业有着举足轻重的地位：上世纪70年代末、80年代初,兵装旗下嘉陵、建设等企业,以军民结合的伟大创举,开启了中国现代摩托车产业的先河;凭着生生不息的军工精神,兵器摩托推动了整个行业做大做强的步伐,承载了振兴民族工业、走向伟大复兴的使命。     

摩托车市场迎来新希望

新年伊始,中共中央、国务院第六个“一号文件”的发布,让摩托车产业的巨子们备感振奋。这无疑是党中央给9亿农民的一份温暖而厚重的新年大礼,同时将给越来越走向农村、农民的摩托车产业带来重大的商机和新的希望。