大秦线普通列尾装置运用分析

在阐述普通列尾装置的组成及工作原理和主要功能的基础上,分析大秦线重载列车普通列尾装置出现故障的原因,针对4个典型普通列尾装置故障案例进行探讨,提出普通列尾装置常见故障的处理方法。     

关于提高湖东站通过能力的设想与探讨

通过对近两年大秦线运量增长知湖东站现有设备及能力进行分析，针对今后大秦线运量增长的需求，提出对限制湖东站通过能力的现有设备进行改造的设想，以提高湖东站通过能力，满足大秦线高运量的需求。     

大秦线GSM—R列尾装置试验取得成功

近日，在大同铁道通信中心的积极配合下．大秦线GSM—R列尾装置静动态区间试验取得成功。     

减少列尾运用故障的思考

从上海铁路局列尾运用的现状入手，针对列尾运用的故障原因进行分析，并提出减少列尾故障的对策措施和建议。     

配属站列尾管理信息系统的设计与实现

针对当前配属站列尾管理的实际需求,研发列尾管理信息系统.文章介绍系统的物理结构,逻辑结构,系统功能等,在迎水桥车站采用该系统,实现了对列尾作业的规范化和信息化管理,提高了列尾管理水平和效率.     

800MHz列尾设备无线干扰故障的处理

针对800MHz列尾设备存在的无线电干扰问题,采取了对设备进行技术改造、与干扰责任单位沟通协调或依靠政府部门解决、完善干扰判断处理方法等措施,有效地处理了800MHz列尾设备存在的无线电干扰问题,达到减少故障,压缩延时,确保列车安全正点的目的。     

列尾装置使用情况的分析与建议

通过对两起列尾装置故障的分析,找出了800M列尾在使用上和自身设计上存在的不足,并从设计上、使用上提出了具体建议。     

大秦线可控列尾装置实时监测系统的研究

大秦线2万t重载列车采用1＋1＋可控列尾装置的编组方式。可控列尾装置基于无线通信与主控机车同步排风,整列车同步制动。因此,可控列尾装置的正常运行关系到大秦线2万t重载列车的运输安全。为此,研究开发的可控列尾装置实时监测系统具有对机车运行参数监测、可控列尾装置主机TCU工作状态和电池电量状态监测、分编组跟踪、存储查询报表等功能,是可控列尾装置正常使用的有力保障。     

列尾装置使用情况的分析与建议

通过对两起列尾装置故障的分析,找出了800M列尾在使用上和自身设计上存在的不足,并从设计上、使用上提出了具体建议。     

关于降低列尾设备故障率的探讨

分析了列车尾部安全防护装置在使用过程中存在的一些问题及其产生的原因，并针对性地提出了控制措施，以提高设备质量。     

大秦线港口站对位卸车模型及算法

本文结合大秦线港口站卸车方式,综合考虑车流的集中到达、列车的限制性对位因素,建立了以待车时间最短,且翻卸时间最短的数学模型,用模拟退火算法进行求解.通过算例对模型和算法进行了验证,生成最优翻车机对位计划,为港口站加快卸车效率、车站智能化提供了较好的解决途径.     

列尾和列车安全预警系统

列尾和列车安全预警系统是由车载数传电台、列尾装置、便携式预警设备、袖珍式预警器和道口预警设备组成。该系统采用自动间歇循环广播发射的方式，有效地减少信息传输中的相互碰撞；车载电台采用双信道机、双电源冗余备份，提高了系统的可靠性；袖珍式预警器具有场强比较功能，解决了列车离去后频繁提示问题；采用适宜现场应用的汉字显示和语音提示方式。系统主要功能和技术指标符合铁道部《800MHz列尾和列车安全预警系统主要技术条件（暂行）》的规定，并能实现与同类设备相互兼容、互联互通。列尾和列车安全预警系统于2004年10月通过铁道部技术审查。[第一段]     

大秦线可控列尾装置实时监测系统的研究

大秦线2万t重载列车采用1+1+可控列尾装置的编组方式。可控列尾装置基于无线通信与主控机车同步排风,整列车同步制动。因此,可控列尾装置的正常运行关系到大秦线2万t重载列车的运输安全。为此,研制开发的可控列尾装置实时监测系统具有对机车运行参数监测、可控列尾装置主机TCU工作状态和电池电量状态监测、分编组跟踪、存储查询报表等功能,是可控列尾装置正常使用的有力保障     

列尾装置的运用管理及维修

列尾装置 (货物列车尾部安全防护装置 )是适应货物列车取消守车后 ,保证列车运行安全而设计生产的行车安全防护设备 ,所以 ,《技规》第 180条明确规定 :货物列车尾部须挂列尾装置。列尾装置由固定在机车司机室内的司机控制盒和安装在列车尾部的列尾主机两部分组成 ;在正确建立“一对一”关系 ,确保不可能误动的前提下 ,列尾主机通过列车无线调度系统的机车电台与司机控制盒进行通信 ,受本列本务机司机控制盒的单一控制。列尾装置具有标识列车尾部标志、检查风压、排风制动、主管风压不正常自动报警等主要功能 ,及时向机车乘务员准确提供列车…     

列尾装置管理模式的新探索

该文从现场使用列尾装置的实践出发，分别论述了目前列尾装置管理现状上的优缺点，并对列尾管理模式提出了新的实际有效的观点。     

目前我局列尾装置运用中存在的问题探索与建议

本文提出了我局目前列尾装置运用中设备传输、信息管理中存在的问题，分析了问题原因，提出了现阶段如何解决问题的建议。     

列尾主机运用中存在问题的控制

本文分析了我局目前列尾装置在运用中容易出现故障的原因,介绍了维修措施,提出了在列尾设备问题将要发生之前就进行集中整修列尾装置的"安全第一、预防为主"维修的策略。提前控制设备质量,效果较好。     

货车列尾设备管理问题研究及控制对策

针对车务管理货车列尾装置设备的不同模式,分析存在问题,提出在既有管理体制下落实计划修理念、规范年度检修的具体措施,建议强化产品寿命周期的质量指标,真正从源头控制列尾设备质量。     

湖东站开行2万t组合列车的实践与发展

通过对大秦线的地理位置及其对国民经济的重要性阐述,提出大秦线2万t列车开行的必要性。综合分析湖东站车站概况、2万t列车开行情况、车站运输量增长情况、通过能力紧张原因等,阐述湖东站确保重载列车行车安全和运输畅通的优化运输组织方案、技改扩能的措施。     

对大秦线站内侧线25Hz相敏轨道电路的分析

站内侧线25Hz相敏轨道电路叠加移频机车信号区段,在其设备运用过程中,连续出现一些比较难处理的问题.通过现场测试和分析,发现该设备有如下几项电气特性参数指标与有关技术规定相抵触.