浅层软土地基处理的研究实践

本以深圳龙大公路为实例，对我国浅层软土地基的处理进行了分析研究，并依据不同地形、不同地质条件和不同土层物理性质的浅层软土地基处理进行了各方案的观测、比较和分析总结，试图找到一种较为经济有效、适用的处理方案，大大降低工程造价，节约生产成本，从而为以后大面积的工程实践应用提供参考。     

软土地基处理的制约因素及加固方法

文章从分析软土地基处理的制约因素着手，较详细地论证了３种（机械振捣法加固浅层地基、固结法及复合地基法）理论上可靠、技术上可行、经济上合理的处理软土地基的方法．     

富水软土区路基承载力的计算及碎石土换填技术的应用研究

道路浅层软土地基处理是施工中常见的问题,而换填技术是处理浅层软土地基常用的方法。针对益阳东部新区外环路软土地基问题,在考虑经济及满足地基承载力的前提下,选取碎石土换填技术进行软基处理,并对该方案进行详细阐述及理论计算与分析。     

关于软土地基处理设计的探讨

结合S239鲁姚线桐柏境软土地基分布的具体情况，阐述软土地基处理设计的理论，对软土地基的地基极限承载力、路堤的稳定性、沉降计算和复合地基的理论计算等进行探讨，并提出根据软土层的厚度和埋藏的深浅及土质性状选择不同的处理方案。     

高标准铁路软土地基处理方法适宜性探讨

以秦沈客运专线软土地基沉降控制试验成果及工后沉降动态观测数据为依据，适当考虑当地的土性参数，对不同地基处理方法进行对比分析，总结出各地基处理方式应用于高速铁路软土地基加固的适宜性，结合秦沈线软土路段路基设计的成功经验，探讨如何进行高标准铁路软土地基处理方案的优化设计。     

探究水利施工中软土地基处理技术

在水利工程建设施工中，经常会遇到各种不同的地质构造。也因此有着各种不同的地基处理方法，软土地基是水利工程建设中经常出现的一种需要处理的地基。在水利施工项目确定下来以后，需要对施工范围内的土地结构和特点进行整体的探究和分析，确定其需要使用的施工技术。地基施工是水利工程施工的基础，软土地基的处理方法对工程造价以及工程质量有着很大影响，同时软土地基土层的处理也是水利工程建设基础施工中，具有一定技术含量的工作。本文首先对软土地基的四个特点进行了分析，然后介绍了一些比较常见的软土地基处理技术。     

软土基处理工程实践及经济分析

就如何合理利用当地资源，因地制宜，就地取材处理软土地基方面进行了探讨，同时针对４种不同的软土地基处理方法进行了实验路段的施工比较，经济分析和质量检测，优选出最佳的软土地处理方法。     

马芜高速公路软土地基处理方案分析

在软土地基上修建高速公路,其地基处理方案的优劣或正确与否,直接关系工程的质量与效益.介绍了马芜高速公路软土地基的处理方案,根据工程的实际情况和地质条件,对设计采用的处理方案进行了分析讨论,在此基础上提出改进意见和建议.     

基于熵权-密切值法的软土地基处理方案优选

综合考虑软土地基处理方案的特点及影响因素,从技术可行性、经济合理性、环境影响三方面识别并筛选出8个二级指标构建软土地基处理方案评价指标体系,采用熵权法确定评价指标权值,运用密切值法进行多目标决策,评价软土地基处理方案的优劣;以汕头市鮀东路CK0+270—470段为例,对静压预应力管桩、长螺旋钻孔灌注桩、钉形水泥土双向搅拌桩3种软土地基处理方案进行优选。结果表明,处治效果、造价及工期的熵权值较高,对软土地基处理方案选取的影响较大;长螺旋钻孔灌注桩的密切值最小,综合评价最优;该评价模型可客观反映软土地基处理方案的优劣,且计算简单,能为软土地基处理方案选取提供决策依据。     

强夯法处理新近河口沉积的大孔隙粘性土地基试验研究

结合某机场跑道工程软土地基的工程地质情况，分析强夯法在软土地基处理中的试验结果，从而合理地选取各个强夯参数，提出大面积强夯施工方案，并就强夯法在软基处理中的应用提出建议。     

软基处理路堤工后沉降指标确定方法的研究

本文根据容许不均匀沉降的４‰指标，对公路软土地基处理进行了分析，提出了工后沉降指标的确定方法，为软土地基上修筑高等级公路提供了科学的依据。     

马芜高速公路软土地基处理方案分析

在软土地基上修建高速公路，其地基处理方案的优劣或正确与否，直接关系工程的质量与效益。介绍了马芜高速公路软土地基的处理方案，根据工程的实际情况和地质条件，对设计采用的处理方案进行了分析讨论，在此基础上提出改进意见和建议。     

察尔汗盐湖地区盐渍化软土地基处理技术研究

以青海省察尔汗—格尔木高速公路为依托工程,结合沿线盐渍化软土地基段工程水文地质情况,提出不同的地基处理方案并进行方案比选,最终确定采用砾石桩对盐渍化软土地基进行处理,通过试验段工程提出了适用于强-过盐渍土地区砾石桩处理盐渍化软土地基的施工工艺,解决了施工过程中遇到的难题。     

汕汾高速公路可液化砂土及软土地基处治方法试验

汕汾高速公路的可液化砂土地基处理试验工程,围绕解决软土和可液化砂土问题设计了3种不同的加固处理方法。根据现场原位测试资料和室内试验结果,经过分析比较和地震反应分析,提出了针对汕汾高速公路地质条件综合处治软土、可液化砂土互层地基的最佳方案,考虑了工艺流程和造价因素的影响。     

内陆河湖相软弱地基处理方法研究

针对我国内陆河湖相软弱地基处理中广泛采用滨海软土地基的处理方法,没有重视内陆河湖相软弱地基工程性质与滨海软土地基工程性质的差异(分布厚度、分布规律、物理力学特性等不同),处理方案缺乏针对性,投入大而收效差的现状,在分析了内陆河湖相软弱地基工程地质特征的基础上,将内陆河湖相软弱地基划分为薄硬壳层地基、厚硬壳层地基、夹层型地基三种典型地质结构形式,并针对不同的地质结构提出了适宜内陆河湖相软弱地基的处理方法。     

浦东机场四跑道西平滑软土地基堆载预压沉降监测研究

该文阐述了一项堆载预压沉降监测研究。针对上海浦东国际机场四跑道西平滑工程面临的软土地基沉降问题,采用了堆载预压地基处理方法,设计了沉降监测方案,收集了21个月的沉降监测数据,选用双曲线法对长期沉降进行了分析和预测。分析表明,堆载预压地基处理方法是可行的,有利于控制工后沉降及不均匀沉降,对浅层土体的处理效果尤为显著,有效处理深度为20m,沉降速率和工后总沉降量满足设计要求。研究成果可供软土地基沉降分析和预测参考。     

汕头Que石大桥收费广场地基加固处理设计

介绍汕头市Que石大桥收费广场大面积软土地基加固处理的方案选择、设计、施工、荷载试验和沉降观测等，为今后在属海相成因的淤泥层软土地基上进行加固处理提供一些实践经验。     

禄口国际机场二期工程飞行区软基处理方法

以禄口国际机场二期工程项目为例,在分析飞行区场地地基土的工程特性和场地内不同地貌单元软土分布特性的基础上,结合机场上部荷载要求,提出了软土地基处理的方案。对沟塘区采用清淤换填法,漫滩区采用超载预压加排水板,漫滩区永久边坡(不含灯光带)采用水泥土搅拌桩与塑料排水板相结合的方法处理。通过施工期间的监测结果对软基处理效果进行了验证,表明本项目地基处理方法是可行的,满足设计要求。     

软土地基上路基拓宽处理技术研究

根据软土地基上道路拓宽所出现的不均匀沉降和路面裂缝等病害，从软土地基沉降入手，并结合软土地基处理、新老路基结合部位处理等进行分析研究，通过高、低路堤试验路段的实践，提出比较合理的路基拓宽处理方法。     

关于软土地基问题的探讨

分析了软土地基的共性，介绍了多种目前处理软土地基的方法。