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铁路机车车辆车钩中心高度尺主要是用于测量机车、车辆车钩中心线到钢轨顶面垂直距离及车钩上翘下垂参数的铁路专用计量器具。其准确与否关系车辆检修质量与列车运行安全。为保证车钩中心高度尺量值准确有效,保证基层站段车辆检修的质量,依据JJG1150-2018 《铁路机车车辆车钩中心高度测量尺检定规程》对车钩中心高度尺检定装置的测量不确定度进行分析。 相似文献
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1前言 车钩是机车车辆互相联挂牵引的配件,而13#车钩钩尾销是车钩组装中的重要零件.它的质量好坏直接影响到行车的安全. 相似文献
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国内外机车车辆用车钩缓冲器发展综述 总被引:3,自引:0,他引:3
《国外机车车辆工艺》2006,(3)
阐述了国内外机车车辆用各主型车钩、缓冲器的型号、规格、基本特性及其发展进程;介绍了各主型车钩、缓冲器所用的主要材料、相关工艺及技术标准。 相似文献
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以往铁路上连接机车和车辆唯一采用的是CA3型自动车钩,不论是对客运还是货运,其结构尺寸、主要参数、技术要求都是相同的。但实际上客运机车车辆,特别是高速列车、动车组,对自动车钩装置有特殊要求。本文针对客运的特点,介绍了几种新开发的БСУ系列无间隙式自动车钩装置,给出了结构图,并阐述了其作用原理和特点以及试制和使用情况。 相似文献
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TB/T456—2008《机车车辆用车钩、钩尾框》是由TB456—1991《车钩、钩尾框技术条件》和GB/T17425—1998《货车车钩和钩尾框采购和验收技术条件》2项标准合并修订而成。在分别介绍国内外机车车辆用车钩、钩尾框发展概况的基础上,综述标准的修订情况,提出标准的实施建议。 相似文献
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综合国内外重载列车的研究成果,结合我国铁路线路,机车车辆的具体情况,分析了缩小13号车钩纵向自由间隙的必要性,并根据计算机模拟和样板试验的结果提出,缩小13号车钩轮廓纵向自由间隙是可行的。 相似文献
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机车车辆牵引装置纵向间隙限度是控制车钩纵向力的主要限度之一,纵向间隙的扩大使车辆间的纵向冲击力增大,是造成相关车辆零部件裂损的主要原因。分析造成机车车辆牵引装置纵向间隙扩大的主要原因以及现场检修工作中存在的问题,提出现场检修工作建议。 相似文献
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介绍当前机车车辆对能量吸收系统的要求及Scharfenberg能量吸收系统在世界上的应用,说明车钩系统对列车能量吸收的重要性,介绍代表列车能量吸收前沿技术的技术方案. 相似文献
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近期大秦重车线陆续发生了机车车辆车钩脱钩分离事故,文章针对出现的新的脱钩分离现象进行了详细的调查分析,并提出了相应的措施。 相似文献
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机车车辆在运用过程中,经常会出现车钩缓冲装置脱离托板形成的上浮(悬空)现象,给运用部门造成了不便。经过调研及分析,得出了上浮量的合理范围,为运用部门提供参考。 相似文献
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提出了机车车辆全面提速后的安全问题;分析了车钩、尾框磁粉探伤的技术要求;设计了探伤设备的相关参数;列举了探伤机的应用情况。 相似文献
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《铁道技术监督》2005,(6):44-45
序号 标准号 标准名称 l TB汀申沙~双犯3 机车车辆车轮轮缘踏面外形 2 TB汀1334eel993 直接作用模拟指示机车电侧t仪表技术条件 3 TB汀1358一1998 机车车辆车轮轮缘踏面样板 4 T习汀13印~198() 机车车轮枪查器 5 TB汀1361一1980 车辆车轮检查器 6 TB汀1362-1996 轮对内距尺 7 TB理1463一1991 机车轮对组装技术条件 8 TB汀1669es198513 13号车钩样板13号车钩样板使用方法附录A(补充件) 9 TB汀167卜1985 15号车钩样板 10 TB厅1718一1991 车辆轮对组装技术条件 l1 TB汀1744一1986 机车车轮踏面(无轮缘)检查样板 l2 TB汀1924-1987 标… 相似文献
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在货运机车车辆紧缺的情况下,提高运能的方法之一就是增加直达列车的运量和长度。为达到此目的,所采取的措施中包括在直达列车的车辆组连接中采用无间隙连接装置。该方法的实质是:把45辆车组成的车组用刚性梁连接起来。在刚性梁的两端,像CA-3车钩的钩尾端一样,在钩尾框锲销附近开孔。从车上拆下自动车钩复位装置和摘钩传动装置,减轻车辆自重。在车组端部装上具有T3级高性能缓冲器和批量生产的CA-3型自动车钩。 相似文献
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针对机车制动时的脱轨现象,研究纵向压钩力作用下13号车钩的稳钩原理。以4台SS3B型机车建立多机重联牵引3 000 t货物列车的动力学模型,机车车辆间的连接采用13号车钩,对其在30‰坡度长大下坡道上的稳钩能力进行分析。研究表明:采用止挡限位方式提供稳钩力矩的13号车钩,在其水平摆动到止挡位置后,其连接形成刚性的接触,当车钩受压时易导致机车的轮轴横向力和脱轨系数峰值瞬间增大,但持续作用的轮轴横向力和脱轨系数均在安全限制以内。结果表明,采用13号车钩的SS3B型电力机车在30‰坡道上能承受的最大纵向压钩力在1 100 kN左右。结论指出,列车制动时产生的纵向压钩力会导致机车车轮发生偏磨现象。 相似文献
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《铁道技术监督》2001,(4)
现发布《铁路机车车辆车轮踏面样板》等4项部门计量检定规程。规程的编号、名称如下 :1 JJG(铁道 ) 1 75 - 2 0 0 1 铁路机车车辆车轮踏面样板检定规程 ;2 JJG(铁道 ) 1 0 6- 2 0 0 1 1 3号车钩样板检定规程 ,代替JJG(铁道 ) 1 0 6- 1 988;3 JJG(铁道 ) 1 0 7- 2 0 0 1 1 5号车钩样板检定规程 ,代替JJG(铁道 ) 1 0 7- 1 988;4 JJG(铁道 ) 1 71 - 2 0 0 1 铁路机车车辆车轮检查器检定规程 ,代替JJG(铁道 ) 1 71 -1 998。JJG(铁道 ) 1 71 - 2 0 0 1自 2 0 0 1年 4月 1 5日起实施 ,JJG(铁道 ) 1 75 - 2 0 … 相似文献
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中国铁路旅客运输机车车辆装备发展研究 总被引:1,自引:1,他引:0
面对中国铁路要实现跨越式发展的要求,阐述我国铁路旅客运输机车车辆装备应采用的动车组、动力分散、摆式列车、智能化列车、安全监测、交流传动、数字式直通制动机、无摇枕转向架、主动半主动控制、密接式车钩、铝合金车体等高新技术,探讨了机车车辆装备的设计主体、生命成本周期管理,以及与装备相关的大型养路机械、站台与限界、维修体制等问题。 相似文献