EQ6100发动机排气门座耐磨性研究

近年来围绕排气门座耐磨性问题进行了一些工作,即材料对耐磨性的影响;汽油含铅量对耐磨性的影响;发动机的高温高负荷对耐磨性的影响;排气门座温度对耐磨性的影响;气门间隙随发动机温度升高的变化情况。现就以上几个方面工作进行分析如下: 一、材料对排气门座耐磨性的影响 1986年～1988年共抽检东风EQ140车汽油发动机EQ6100近60台进行100小时全速全负荷试验。在这些发动机中有采用现生产高     

EQ6100型发动机气缸盖的修复

介绍了EQ6100型发动机气缸盖修复加工中的一项新工艺；讨论了发动机大修中造成燃烧室容积变化的规律，提出了恢复燃烧室容积的可行途径和修复气缸盖加工量的计算方法，实现了降低大修材料费用，提高经济效益的目的。     

EQ6100型发动机活塞环使用寿命的探讨

一、前言活塞环的功能主要是在气缸壁和活塞之间形成良好的密封,阻止过度漏气并维持可燃混合气的压缩,其次是刮去缸壁上多余的润滑油,防止润滑油窜入燃烧室。因此,活塞环技术状况的好坏,必然直接影响发动机的动力性、经济性和可靠性。由于活塞环工作条件苛刻,就难免发生磨耗和损坏。同时,受检测手段的限制,保养和修理时机不合理的问题依然存在。这样,尽管东风牌汽车EQ6100型发动机的活塞环从材料、结构和工艺等方面与其他国产车相比均有所改善,但同样存在着如何延长使用寿命的问题。     

如何提高EQ6100型发动机修理质量

文章介绍了EQ6110发动机在气缸体和曲轴的修理以及在缸壁间隙、轴瓦间隙和压缩比的调整中应重视的问题。     

修理东风EQ6100型发动机点滴经验

1.不拆气缸盖更换气门弹簧东风6100型汽油发动机系顶置式配气机构,要是出现气门弹簧折断、弹簧变形或弹簧座磨损等毛病,若拆气缸盖换件,既费时、费力,又浪费材料。因此,在小修过程中,如经确定只需换气门弹簧或气门弹簧座。可用一把200mm或250mm的废旧起子,弯成“(?)”形状,拆下火花塞、气缸盖罩、气门调节螺钉,取下推杆,推开摇臂,再徐徐摇转发动机使活塞到上止点。一人用“(?)”形起子从火花     

东风EQ6100发动机维修注意事项

<正> 东风汽车采用的是EQ6100发动机,由于它的社会保有量大,维修就成为一个很值得重视的问题。 在维修这类发动机中,有一些部位容易被忽略,往往造成严重的后果,因此在维修中,有一些问题要特别引起注意。1 正时齿轮早期磨损 一部这种发动机,换过新正时齿轮仅行驶了8000km后,就出现了异响,拆开后发现,凸轮轴正时齿轮的齿已经磨损了近1/3,     

EQ6100发动机故障排除二例

故障一:发动机怠速熄火 一辆东风EQ1090汽车,发动机怠速有时熄火,有时又正常.     

EQ6100汽油机发生缸体疲劳的根源

针对少数发动机缸休裂纹采取曲轴加平衡加降低了缸体应力水平，但掩盖了引起疲劳的原因，追溯其根源，是ＥＱ６１００汽油原始设计留下的隐患。     

修理EQ6100型发动机应重视的几个问题

EQ6100型发动机的修理质量，也能直接影响到整个汽车的动力性、经济性、耐久性和使用可靠性。本文根据我们掌握和工作中遇到的具体情况，谈几个修理上应该重视的问题。     

EQ6100发动机气阀系统的工作平稳性

本文首先强调凸轮型线设计的重要性,及其与气门链刚度的匹配问题。对EQ6100发动机的气门系统进行了分析,发现它的薄弱环节,改进后试验,得到良好的结果。 本文还提出气门链刚度的测定方法,为了直提出柔度分配率的概念和其计算公式。     

EQ6100发动机气阀系统的工作平稳性

侧置气门发动机转速较低,阀系的传动链较短,在阀系设计中,往往将该系统当作刚性系统,较少考虑工作时的平稳性。但是,由于发动机不断强化,工作转速不断提高,侧置气门改成顶置气门,气阀系统的传动链加长了。由于这个弹性系统的振动,使气阀不能按照凸轮所规定的运动规律运动,其至产生飞脱、反跳等现象。转速越高,这种现象越严重。同