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燃油添加剂对铁路用柴油机油耗影响初探 总被引:3,自引:0,他引:3
如何提高燃烧效率,降低燃油消耗是铁路面临的重要课题之一。本文详细论述了燃油添加剂降低铁路用柴油机油耗的几种方法及其影响规律。其中包括加入十六烷值改进剂适度提高燃油的十六烷值;加入表面活性剂或乳化改善柴油机雾化质量,同时使用乳化剂还可以显著降低排放物中氮氧化物的含量,有利于环保;加入极性化燃油添加剂将燃油磁化,抑制燃料中杂质的反应性能,加燃料的反应速度;加入清洁剂和润滑剂,增加润滑,去除积碳,提高燃烧效率。本文基于大量试验资料,综合分析各类燃油添加剂对铁路有柴油机燃油消耗的影响规律,并提出在使用燃油添加剂时应注意的几个问题,为燃油添加剂在铁路内燃机车上的推广使用进行了初步探讨。 相似文献
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针对调节机车的运用特点,将燃油喷射系统作了相应的改进,使空油耗降低57%,又经现场调查,针对目前16V240ZJB柴油机燃油喷射系统存在的问题进行了研究改进,改进后的燃油喷射系统已安全运行20×10^4km以上,工作可靠性,寿命均有显著提高。 相似文献
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液体燃料进口温度对直喷式柴油机的影响是显著的。本文研究进口燃油温度对中速柴油机燃油喷射、缸内燃烧及对输出性能及排放的影响,介绍受进口燃油温度影响的主要喷油参数的变化,并开发了简化模型。研究指出:受影响的主要喷射参数包括喷油器喷射终点定时相对于喷油泵致动定时的变化量、喷油率、喷油持续期以及喷油油束的雾化。燃油温度对喷油参数的主要影响来自于燃油体积弹性模量和密度,而燃油黏度的影响不大。开发的模型可以预测由于进口燃油温度的变化引起的喷射参数的改变。预测结果指出,当进口燃油温度升高时,嘴端喷射始点定时相对滞后,喷油率降低,针阀开启持续期相对于基准状态有所延长。通过考察燃油温度对缸内燃烧过程的影响,分析了发动机输出和排放相对于燃油温度的变化趋势。预测指出,对于运行在全负荷下的普通柴油机,燃油温度的升高将会使CO、HC、PM以及烟排放值增高,而使NOx排放值降低,对燃油效率有不利影响。对一台中速四冲程柴油机进行试验得到的输出和排放值结果与趋势分析预测结果吻合。研究结果和开发的模型通常可以用于压燃直喷式液体燃料发动机。 相似文献
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通过对MB839柴油机燃油喷射系统喷油规律、喷油器偶件实际通流面积uf的测试,以及改变燃油喷射系统的结构参数对规律影响的试验,揭示了MB839预燃室式柴油机的喷油规律,并提供了如何改变燃油喷射系统的结构参数来改变喷油规律以满足柴油机工作过程的需要。 相似文献
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本从机械和电器方面分析了内燃机车柴油机的游车机理,论述了内燃机车发电机组与调速器功率伺服器的作用关系和发电机组对调速器的反馈作用,指出伺服器的输出为一惯性环节,这对分析游车拓宽了思路,为研究提高内燃机车运转稳定有一定作用。 相似文献
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介绍一种适合机务段使用的内燃机车柴油机燃油消耗率测量方法。使用带脉冲信号输出的旋转活塞式流量计作为流量传感器,运用RGY-1型内燃机车热工参数检测仪测量燃油的流量与温度及同步牵引发电机的输出电压与电流等参数,计算内燃机车柴油机燃油消耗率。 相似文献
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国外铁路牵引柴油机电控燃油喷射系统 总被引:2,自引:0,他引:2
目前在国际上是否采用电喷技术已经成为衡量柴油机先进性的重要标志。北美的新型大功率内燃机车柴油机和欧洲的新型内燃动车用轻型柴油机大部分安装了电控燃油喷射系统。叙述了电控燃油喷射系统的分类、原理、特点和在铁路牵引用柴油机上的应用概况;介绍了德国Bosch公司、MTU公司,美国Cummins公司和俄罗斯科洛姆纳工厂生产的柴油机电控燃油喷射系统的结构特点;提出该领域内有待进一步深入研究开发的关键技术。 相似文献
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