GE纸质空气细滤器的试验研究和探讨

二十多年的运用实践表明，目前普遍采用的东风４网式空气细滤器不适应风沙地区的运用要求，急待更新。国产ＧＥ纸质细滤器是根据美国引进技术专为机车研制的新产品，本文详细介绍了它的台架试验研究情况。台架试验和多年的装车运用表明，它具有滤清效果好，寿命长等优点，已成为铁道部空滤标准推荐采用的通用件，是理想的更新换代产品。     

洛阳车辆段含油废水处理工程效果评价

车辆段轮对高压冲洗、油线室、站修车间等所产生的含乳化油废水，采用调节沉淀隔油、压力滤器过滤、附的工艺处理，经两年揿的运转表明，处理后的废水中含油量＜８ｍｇ／Ｌ。达到了ＧＢ８９７８－８８一级排入标准，同时也满足了洛阳市污染物排放的要求。     

内燃机车空滤装置监控报警系统

本文阐述了建立内燃机车空滤器报警系统的必要性和意义。介绍了监控系统的构成、监控方式、工作原理及主要特点。特别指出了该报警系统不仅用于内燃机车空滤系统的阻塞报警，还可适用于其他行业动力及配套设施的进气真空度报警，具有广泛的应用推广价值。     

运输用发动机机油系统的滤清

对俄罗斯国内、外运输用柴油机机油系统机油的滤清问题作了介绍和分析，在此基础上得出结论如下：采用具有自动化全滤式自洁精滤器和非全流式离心净化器的复合式机油净化系统，并在该系统中使用具有高效分散－洗涤添加剂的机油，是运输用发动机机油净化系统的发展方向。     

一种新型谐波配合补偿系统初探

本文首先简述了传统的ＬＣ无源滤波器和旁路有型源电力滤波器的缺点，在此基础上建议了一种由ＬＣ滤波器和串联有源电力滤波器构成的混合补偿系统，这一系统可望解决仅使用无源或有源滤器波器的缺点，从而使补偿特性大为改善，文中描述了这种混合补偿系统的构成及补偿原理，并给出了初步的仿真结果。     

提高东风4B型机车空滤器系统对风砂地区适应性的探讨

十余年的运用实践表明，东风４Ｂ型机车柴油机空滤系统不适应风砂地区的运用要求，急待改进，本文引用丰富的资料和台架性能实验数据，提出了应用ＧＥ空滤先进技术的改进方案并与原方案作了全面的对比，分析，在此基础上提出了新空滤系统在一般风砂地区使用效果的预期值，缸套寿命６０～８０万ｋｍ，细滤器的更换周期一年。     

重视机车检修质量,适应机车修制改革--谈机车柴油机检修中值得注意的几个问题

为适应机车修制改革,提高检修质量,提出在机车柴油机检修中值得注意的几个问题.如喷油器的喷射压力及喷雾质量的试验调整问题,喷油泵的小油量问题和最低空转转速时的各气缸爆发压力问题,燃油精滤器及管接头的飞边和毛刺问题,泵类的径向间隙选配问题,螺栓的紧固问题,曲轴的主轴颈跳动量和机体主轴承孔的同轴度问题,机油离心精滤器问题,轴瓦的标准瓦问题.并对这些问题提出具体建议.     

水中总溶固测定方法的探讨

水中溶解性固体指能通过滤器并于 10 3～ 10 5℃烘干至恒重的总固体 ,是生活饮用水、水源水、工程用水的一个必测项目 ,目前通常采用烘干称量法。该法虽是传统方法 ,但操作繁琐费时、耗电、耗水 ,成本较高。而采用LDS 1总溶固快速测定仪测定水中总溶固 ,可提高工作效率。介绍如     

内燃机车柴油机用于青藏铁路值得注意的几个问题

当内燃机车用于青藏高原时,为了确保柴油机的可靠工作,在结构设计上必须用压力开关取代传统的差示压力计,必须重视对机油离心精滤器的设计,必须重视确保柴油机在各工况下的各气缸的平衡,并在柴油机高原功率修正问题上应适当增大供油提前角.     

HT-7U超导托卡马克装置安装测量控制设计

介绍HT-7U超导托卡马克核聚变实验装置(俗称“人造小太阳”)的总装准直方案,通过垂准仪在真空室内腔建立一条与装置中心轴线平行和精确的垂直基准线,方便地实现了内外测量基准的转换,解决了就位精度要求很高的偏滤器组件的极向、径向定位的难题。经调试检测,总装后的就位误差均小于±0.5 mm,满足精度要求。     

悬浮性物质玻璃纤维滤膜直接测定法

悬浮性固体是指水中不能通过滤器的固体物,亦称不可滤性残渣,是工业废水和生活污水监测的重要污染指标之一。其测定方法:有石棉坩埚法、滤纸法、差数计算法。石棉坩埚法虽能获得准确结果,但操作较繁;滤纸法与差数计算法由于水中腐蚀性物质对滤纸的腐蚀及矿化水样称重时吸潮,均直接影响结果的准确性。为此,我们参考有关资料,以玻璃纤维滤膜为滤料,     

DF11型机车燃油系统频繁排气故障的分析

1概述 机车燃油系统为柴油机正常工作提供燃料来源,其工作的可靠性对机车正常运行起着非常关键的作用.DF11型机车在新造和大修时发现部分机车燃油系统建立压力时需频繁打开柴油机燃油精滤器上的排气阀,即每次停打燃油泵,待压力消失后,再重开燃油泵时,燃油压力无法建立,打开排气阀后,燃油压力则顺利建立,停打后待压力消失再打,仍然无法建立压力,需再进行排气,如此循环往复,而且各机车状态不尽相同.有的机车燃油泵停下再开时则无法建立压力,间隔仅有数秒钟,有的需几小时甚至十几小时,系统在进行检查时又无任何泄漏处.     

悬浮物测定中恒重时间的确定

悬浮物是指滤剩于滤器并在 1 0 3～ 1 0 5℃烘至恒重的固体物。地面水中存在的悬浮物使水体浑浊 ,降低透明度 ,影响水生生物的呼吸和代谢 ,甚至造成河道阻塞。因此 ,在水和污水处理中 ,测定悬浮物具有特定意义。悬浮物的测定通常采用重量法 ,在测定过程中 ,前后 2次称量均要求称至恒重 ( 2次称量之差小于 0 5ｍｇ)。传统方法对烘干至恒重的时间没有给出 ,故通过实验确定达到恒重的时间 ,从而减少了工作量 ,节约了大量时间。现介绍如下 :1　实验部分1 1　仪器称量瓶 (内径 30～ 40ｍｍ) ;中速定量滤纸 (杭州新华造纸厂出品 ) ;电热恒温干燥…     

绿色交通理念在城轨规划中的运用研究

随着城市化、城市“机动化”程度的提高，将产生一系列的城市病症，生态环境恶化，交通拥挤，安全事故频发，极大制约了城市的可持续发展。为此，做好在绿色交通新理念指导下的城市轨道交通网络规划，注重以人为本，使综合运输资源、土地利用、社会、经济、生态等得到协调发展，从而，真正体现出绿色交通的战略意义。     

降耗增效要严把“三关”

目前，在激烈的市场竞争中，许多企业经济效益滑坡，举步维艰，有的甚至严重亏损、破产倒闭。究其原因，工程材料管理不到位，企业在施工生产中没有把原材料的采购、供应、使用、核算、节约等工作提到降成本、增效益的高度，是主要原因之一。企业求生存求发展，立足点应放在强化规范管理、挖潜增效上，下大力降低物耗是控制成本的关键。而做好原材料的采购、供应。回收节约等工作，严把“三关”，是企业降低生产成本、提高经济效益的重要环节。１严把采购关把好材料的采购关，减少采购费用，是企业增效的有效办法。因此，必须把住采购源头，…     

把住源头 净化渠道——上海铁路局召开年度物资供应商准入大会

为进一步加强物资采购管理，规范采购行为，把住源头，净化渠道，降低成本，完善物资采购质量、价格、服务的竞争机制，确保物资采购、供应质量安全，确保铁路运输安全基础。上海铁路局物资管理处根据《上海铁路局物资供应商准入管理办法》[上铁物发（2005）265号]文件要求，按照“集体审定、公开发布、动态管理”的路局物资供应商准入管理原则，分别组织路局机务、车辆、工务、电务处专业技术人员，铁道部驻路局机车、车辆验收室，对路局机务、车辆、工务、     

项目物资管理的规范

所谓物资管理系统，就是通过物资申请、计划、采购、运输、仓储、保管、领用等活动，解决物资供需之间存在的时间、空间、数量、品种、规格以及价格和质量等方面的矛盾，衔接项目中施工的各个环节，确保日常施工的顺利进行。项目物资管理的目的是，通过对物资进行有效管理，以降低施工生产成本，加速资金周转，进而促进项目部盈利，提升市场竞争能力。项目的物资管理，包括物资计划制定、物资采购、物资使用和物资储备等几个重要环节，     

电子商务下的铁路物流配送

１电子商务下的物流配送的基本概况电子商务下物流配送是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按用户的订货要求，进行一系列分类、编配、整理、分工、配货等理货工作，定时、定点、定量地交给各类用户，满足其对商品的需求。较之传统的物流配送更容易实现信息化、自动化、现代化、社会化、智能化、合理化和简单化，从而一方面使货畅其流，物尽其用，减少生产企业库存，加速资金周转，提高物流效率，降低物流成本。另一方面也刺激了社会需求，有利于整个社会…     

西南三局协调分界口运输

8月22日，成都、南宁、昆明三个铁路局分界口协调会在昆明召开，就进一步打好区域运输、做大区域运量、提高区域运输效率、增强分界口协作达成共识。会议要求，西南三局要立足自身，眼睛向内，在现有基础上，创造一切条件，深入挖潜提效，充分发挥货源互补的优势，加大区域内装车，努力实现增运补欠；要积极加强组织，尤其要提高卸车消化能力，对到达重车做到接得进、卸得下、装得上，同时保持相对合理的运用车水平；要加强日常组织协调，共同维护和创造区域良好的运行秩序，组织好均衡运输，充分利用分界口能力，努力做到大出大进。     

关于继续开放铁路建设市场的通知 建市[2006]87号

各省、自治区建设厅，直辖市建委，北京市规划委员会，江苏省、山东省建管局，国务院有关部门建设司（局），新疆生产建设兵团建设局，总后基建营房部工程管理局，各铁路局，国资委管理的有关企业，中铁建设投资公司、中铁集装箱公司，各铁路公司： 建立统一、开放、竞争、有序的建筑市场体系，是完善社会主义市场经济体制的重要任务。铁路建设市场的开放，有利于全国统一市场的形成，有利于完善建筑业企业资质管理体系，有利于提高企业的竞争力。为加快实现符合建筑市场经济发展要求的资质改革目标，适应铁路建设需求，建设部和铁道部决定，继续开放铁路建设市场，现将有关事宜通知如下：