搞活芜湖站客流市场的现状分析及对策

从铁路发展形势看，加快路网建设，为增量、增收提供了保证。随着铁路跨越式发展目标的推进．华东二通道提速、扩能、分流的步伐加快．宣杭复线年内通车，合肥至芜湖合芜线的新设备投入运用，宁芜复线的改造，铁路第五次大提速和“4．18”新图的实施，芜湖站增开始发一趟北京车，扬州开往广州、汉口、西安方向的3趟列车经过芜湖站，原有的24对列车将增至29对，东、南、西、北方向的列车芜湖站都有，为芜湖站的增量、增收提供了保证。     

旅客列车大调整

10月1日零时起,全国铁路将实行新旅客列车运行图。新图是为适应运输市场变化,提高市场竞争能力,增加铁路经济效益而编制的。 新图直通旅客列车变化很大,增开34对(其中快速6对,快特8对,直快20对)、调整运行区段31对,变更运行径路17对、提高列车等级19对(其中特快、直快改快速列车13对,直快改特快2对,直通慢车改快车4对),变化之大是历次调图从未有过的。这次旅客列车新图的主要特点有以下几个方面: 一、旅客列车全面提速,快速列车在京哈、京沪、京广三大干线提速区段运行时速达到140～160公里,在非提速区段达到120公里,各干线的旅客列车运行速度都有一定幅度提高;     

资讯

新图暑图实施铁路运输平稳7月1日起,全国铁路实施新的列车运行图和暑期图。为适应新线开通运营和铁路运力资源增加,进一步提高服务质量,调图后,铁路部门新增直通客车13.5对,变更运行区段列车18对。按暑期图安排,暑运期间除正常在线路上运行的旅客列车外,铁路部门增开大量临客,共安排直通临客54对,图定列车延长运行区段2     

铁路大提速 科技保安全

4月18日,我国铁路实施了第五次大面积提速调图。铁路的再次提速,使我国160km/h以上提速线路达到7700km,部分旅客列车实现了160km/h速度的长距离运行;新增开19对“Z”字头途中一站不停的直达特快列车;直达特快和部分城际列车实行单司机值乘……这些明显的变化使我国铁路的运输能力、列车速度、效率效益等诸多方面得到改进、优化和提升,同时也昭显出科技在行车安全方面的巨大作用:(1)列车超速防护和客车轴温报警系统此次提速装备的DF11G、SS7G、SS9等提速机车和25T型提速客车,全部装备了列车超速防护和客车轴温报警等安全装置。此外,在提…     

中国铁路首次开行卧铺动车组

2008年12月21日0时,中国铁路开始实施新的列车运行图。新图实施第一天,新旧图平稳有序过渡,列车安全正点运行。这次调图的一大亮点是增开卧铺动车组列车。中国自主开发的卧铺动车组列车将有3对在这次调图中使用,分别是北京至上海的D301／302次、D305／306次,北京至杭州的D309／310次。21日晚,3趟首发卧铺动车组列车正点发车。这些列车的开行不仅适应了京沪、京杭间旅客长途旅行的需要,还为旅客提供了更加舒适的服务和更加便捷的选择。此外,它的开行还将彻底改变中国铁路没有卧铺动车组的历史,并开启铁路在动车组上推出“服务超越航空”的服务提升计划。     

对客车走行部故障情况的调查及防范措施

2000年10月21日，全路第3次调图提速全面实施。为确保旅客列车适应提速的严峻考验，在新图实施前，石家庄车辆段对车辆走行部故障情况进行了调查，并根据调查结果实施了“客车走行部保安工程”，取得了良好效果。     

广铁电算信息系统为"4.18"提速做好准备工作

在面临全路第5次大面积提速和新的列车运行图实施的重要时刻,集团电算信息中心认真贯彻集团领导关于提速调图重要讲话和集团公司新图工作会议精神,将提速调图工作作为当前压倒一切的政治任务,精心组织、合理安排,认真落实各项相关工作。(1)抓好传达动员,明确重点工作;(2)严格遵循推进计划,逐项销号重点工作;(3)落实安全责任,强化技术保障。广铁电算信息系统为“4.18”提速做好准备工作@符明燕!本刊通讯员     

"八五"以来铁路科技成果回顾

“八五”、“九五”全路取得的科技成就显著,可归纳以下七个方面。 (一)全面提高干线旅客列车速度成效显著 从1995年开始,由部科技司组织先后在北京铁道部科学研究院环行线试验基地,以及沪宁、京秦、沈山、郑武等既有线路上进行了提速试验,对东风_(11)型、东风_(4D)型、韶山_8型等提速机车,以及提速客车、提速线路接触网、提速道岔、多信息轨道电路、通用机车信号、列车监控记录装置等进行了系统全面的开发、研究和试验。目前东风_(11)型、韶山_8型提速机车及提速客车,已批量投入生产,提速道岔已大量上道,SJ-93、SJ-94型通用机车信号、LJK-93列车监控记录装置、18信息轨道电摊、ZYJ7型电液转微机得到大面积推广。上述试验与技术装备为铁道部     

客货服务

新开旅客列车信息 西北首趟全列快速空调双层列车开行2000年1月20日宝鸡至北京西K55/56次快速列车,将该列车的硬、软卧车餐车全部更换为空调双层客车,总编组由14辆扩充到18辆。     

保证货物列车7分钟集束连发行车组织的思考

当前"4.18"提速调图正在全面实施,为实现货运能力提高12%,新图技术标准要求车站列车站隔标准货物列车Ⅰ追为七分钟,实现货车7分钟集束连发,对新图的顺利实施至关重要。针对"4.18"新图京沪线货物列车集束运行的新运输组织方式,为确保编组站能7分钟连续发出列车,实现货物列车7分钟追踪运行,以京沪线上的南京东编组站为例,就如何保证货物列车7分钟集束     

客货服务

五次调图提速 为您更好服务 这次提速后,全路将新增提速线路3000公里,提速总里程达到16500公里,160公里/小时及其以上的线路达到7700公里。 一、旅客列车: 列车对数。新图共开行旅客列车1172对,其中跨局旅客列车407对(特快84对、快速119对、普快普客204对),比2001图增加44对;管内旅客列车765对(特快128对、快速203.5对、普快普客433.5对),比2001图减少66.5对。     

铁路第三次提速全面实施

继 1997年和 1998年两次提速调图之后 ,经过两年的精心酝酿 ,我国铁路大面积提速和新列车运行图已于 10月 2 1日实施 ,至此铁路提速线路接近 1万 km。第三次提速调图的顺利实施标志着我国铁路正以新的速度、新的装备、新的品牌、新的服务驶向新世纪。这次提速调图的主要特点是 :(1)以西部铁路为重点 ,提速范围进一步扩大。此次提速重点集中在我国西部地区的陇海、兰新线以及京九线和浙赣线。至此 ,我国铁路形成了“四纵两横”的提速网络 ,覆盖全国大部分地区。(2 )客车速度大面积提高 ,旅行时间缩短。提速后 ,主要城市间提速列车运行时间普…     

铁路资讯

<正>12016年1月10日起全国铁路实行新的列车运行图据中国铁路总公司提供的消息,从2016年1月10日零时起,全国铁路将实行新的列车运行图,增开旅客列车285.5对,其中增开动车组列车281.5对。运行图调整后,全国铁路开行旅客列车总数达到3 142对,其中动车组列车1 980.5对。为更好地满足广大旅客的出行需求,新图安排增开沈阳北~北京南、北京南~杭州东、贵阳北~深     

上海代表建议地铁车辆增购审批“权力下放”

每天乘坐拥挤的地铁上下班，已成众多上海市民的一大烦恼。轨道交通已取代地面公交，成为新的“沙丁鱼罐头”。高峰时有的线路5—6min才来一趟车，如果挤不上去，还得等下一辆；在非高峰时段，最长的4号线发车间隔长达11—14min．让人有“望穿秋水”之感。地铁拥挤，归根结底是车辆太少。相比国外一些大城市地铁高峰时段1—2min就有一趟车，常有乘客抱怨：为什么上海地铁不能增开些列车？多买几辆车为何那么难？     

有问必答

五次提速有哪些新科技全国铁路实施第五次大面积提速调图,铁路部门采用一系列新技术、新装备,以确保列车安全,改善旅行环境,提高服务质量。那么,在此次提速当中,采用了哪些新技术呢?“双保险”监测车轴温度此次提速装备的DF11G、SS7G、SS9等提速机车和庞巴迪、25T型提速客车,全     

新图暑图实施铁路运输平稳

7月1日起，全国铁路实施新的列车运行图和暑期图。 为适应新线开通运营和铁路运力资源增加，进一步提高服务质量，调图后，铁路部门新增直通客车13．5对，变更运行区段列车18对。按暑期图安排，暑运期间除正常在线路上运行的旅客列车外，铁路部门增开大量临客，共安排直通临客54对，图定列车延长运行区段2对。     

既有繁忙干线列车提速运输组织的研究

论述了客车提速对线路区间货物列车通过能力的影响，分析了货物列车提束和压缩追踪列车间隔时间对提高线路区间通过能力、弥补客车提速产生的能力损失的作用，论证了既有繁忙干线列车提速后，列车质量、速度、密度合理匹配的可行性和具体方案。     

25T型客车首尾车车钩位置设计缺陷及优化建议

<正>25T型客车是当前铁路普速旅客列车的主力车型。为了与机车连挂,位于25T型客车首尾的2辆客车车钩缓冲装置一端装用15C型小间隙托梁式车钩(15型车钩)、KC15(G1)型缓冲器,另一端则使用密接式车钩。25T型客车车内风表和客列尾装置一般安装在1位端,当与机车连挂的一端是1位端时,如果该车处于列车尾部1位,车辆乘务员可方便地在无客列检作业车站核对风压和连接客列尾装置。但部分25T型客车首尾车的15型车钩设在客车的2位端,当该车处于列车尾部1位时,车辆乘务员在无客列检作业车站只能从该车的2位端下车到反站台作业,需要穿过该车整个客室或从站台上走到1位端核对风表和连接客列尾,非常不便并存在一定安全风险。     

新图运行释放铁路供给侧改革红利

正据中国铁路总公司提供的消息,自5月15日零时起,铁路迎来近10年来最大范围的列车运行图调整。在中国铁路总公司统一部署下,各单位精心组织,周密安排,至5月19日实现了新旧图交替平稳过渡。涉及变更的2 193列旅客列车全部顺利调整到位,新图效应逐步显现。增开的旅客列车日均发送旅客23万人次、客票收入2 300万元,取得了良好的社会效益和经济效益。新图既是张"安全     

中小跨度钢板梁桥在提速中的振动性能研究

以泸宁线和沈山线客，货列车提速试验的测试结果为依据，分析发跨度为３２ｍ的钢板梁桥在既有线客车提速至１６０ｋｍ／ｈ货车提速至８０ｋｍ／ｈ时的振动性能，提出了我国中小跨度钢板梁桥在提改造中应着重解决的问题。