构筑崭新的珠三角物流平台 ——蓬勃发展的广州港南沙港区

广州港为适应现代物流发展,借鉴世界著名国际港口的建设发展经验,并充分考虑未来物流发展趋势,高起点地规划建设了全新的广州港深水港区——南沙港区,目标是发展成为立足广州、服务泛珠三角、辐射东南亚、面向全球的港口物流中心。     

抓住机遇 积极推进广州港物流发展

<正>一、广州港发展港口物流的必要性1.广州市和华南地区经济发展的需要物流是现代城市的新利润源。广州市作为我国华南经济最发达的中心城市和对外开放的窗口,为了增强其区域经济辐射力,促进华南地区经济发展,将大力吸引以物流为核心的巨大的货物流、资金流、信息流、人才流,将把港口物流业列入城市的主要产业重点扶持发展。广州市现已制定了广州现代物流城市的发展规划,远期将建设成一个以黄埔老港、黄埔新港以及新沙港口为龙头的黄埔物流园区和以南沙港为龙头的南沙物流园区。2.广州港扩大利润源的需要广州港传统的利润源主要来自于货物装卸费、堆存费、引航费、拖轮费、停泊费等基本的港口收费,但在目前激烈的市场竞争中,港     

广州市南沙客运港突围发展之策

<正>近年来,南沙客运量呈现不断下降的趋势,经营形势十分严峻。如何结合腹地发展对港口的要求,针对当前存在问题,改善南沙客运港经营不善的现状成为当务之急一、发展概述南沙客运港是南沙对外水上交通的重要组成部分,位于广州市南沙区、珠江的入海口河段西岸。南沙客运港现有泊位3个,采用顺岸式布置,为重力式结构,整个码头作业区范围采用封闭式管理,港口的设计标准为年客运量160万人次。从航线情况来看,南沙客运港对外航线主要是至中国香港的航线,分别有直接到香港尖沙咀和香港机场的两条航线。南沙客运     

南沙港区在珠三角港口群集装箱运输中的功能定位探讨

随着2001年<广州市总体发展战略规划纲要>的逐步实施,特别是泛珠三角(9 2)区域合作从框架协议向经济联合实体的迈进,勾勒出泛珠三角未来的合作秩序,南沙港区在迎来机遇的同时,也不可避免地遇到了挑战.面对这些机遇和挑战,在珠江三角洲港口群集装箱运输中如何对南沙港区进行定位的问题日益突现出来.定位准确,不仅可以确保南沙港区的健康发展,还可使之与珠三角港口群的其他港口形成优势互补,促进珠三角港口群的整体建设;而定位不恰当,则不仅影响南沙港区进一步的功能拓展,还将造成人力、财力的重复投资和区域竞争的内耗,进而影响到珠三角港口群的整体发展.     

南沙港综合竞争力分析

文中首先研究了南沙港在自然地理条件、港口腹地经济条件和政策优惠条件等方面的优势以及包括起步晚和腹地经济结构单一在内的劣势,然后综合使用层次分析法(AHP)和模糊综合评价法对南沙港以及香港和深圳港口进行了定量评分。结果表明,南沙港基本具备和深圳港同一水平的竞争力,将会有广阔的发展前景。     

从国外港口物流发展谈南沙港区物流园区建设

从分析国外港口物流的发展入手,结合广州南沙港区的具体情况,提出大力发展南沙港区物流园区相关的建议和措施。     

广州拟3年建成国际航运中心

<正>1月30日,广州市委十届六次全会报告提到,广州要加快建设国际航运中心,抓紧制定广州国际航运中心三年行动计划,构建国际航运中心、物流中心、贸易中心以及金融服务体系相互融合的格局。南沙片区获批自贸区后,南沙港如何打造航运中心,发展港口经济备受瞩目。2014年底,省委常委、广州市委书记任学锋先后两度到南沙调研。他明确提出,南沙要依托南沙港这一核心资源,进一步加快港口的交通和物流中心等基础设施建设,完善集疏港体系,推进大通关体系建设,实现集聚     

港口工程建设项目决策阶段风险的模糊评价

介绍了港口建设项目风险的类型和特征,以广州南沙某港口项目为例,通过港口项目决策阶段风险因素的识别、分析和预测,建立风险分析模型,运用层次分析法和模糊数学方法对港口项目风险进行了探讨。     

发展低碳物流 创建绿色港口

2020年10月,南沙集装箱三期码头参加中国港口协会举办的绿色港口等级评价,荣获中国绿色港口四星级证书     

广深港口冷链发展研究

港口发展冷链物流具备得天独厚的优势,快速增长的冷链市场推动了广州和深圳港口冷链发展。本文分析广州深圳港口周边冷库容量、广州深圳港口集装箱吞吐量及港口冷链货量增长,基于广州南沙冷链母港与深圳冷链服务仓的布局,比较广州港口冷链与深圳港口冷链的优势。     

大型重载船舶顺流靠泊南沙港三要点

大型重载船舶顺流靠泊广州南沙港,首先是利用南沙港的地理条件和特点,充分发挥船舶操纵技术和合理使用拖轮顺利靠泊;其次是为港口、船舶节省宝贵时间,争取更大的经济效益。     

基于层次分析法的港口平面布置方案质量优选

以南沙某港口项目为例,介绍了监理工程师在港口平面设计质量控制阶段采用层次分析法进行方案比较和优选方案的方法。     

集装箱码头设备安全管理特色措施

鉴于集装箱码头设备安全管理工作对船舶装卸作业和堆场装卸作业的重要性,广州南沙海港集装箱码头（以下简称南沙海港码头）除认真执行国家关于港口特种设备安全管理规定外,     

伶仃洋港口航道泥沙问题研究*

伶仃洋是华南具有重要航运功能的河口湾,在其东西两岸分布着广州港南沙港区、深圳港西部港区、中山港等重要港口,伶仃航道和铜鼓航道是广州港和深圳港的重要出海通道。伶仃洋港口航道的主要问题是泥沙淤积问题。基于现场实测资料分析、卫星遥感分析、泥沙水槽试验、港池淤泥密度测量与分析等手段,对伶仃洋港口航道的泥沙问题进行综合分析和研究,包括泥沙运动动力条件特征、泥沙来源与运移形式、悬沙和底质特征、港口航道泥沙淤积特征及机理、泥沙水力特性试验、浮泥及适航水深利用等,并根据伶仃洋港口航道泥沙特点提出南沙港区港口航道维护对策。     

关于加快广州港南沙煤炭中转储备基地建设的建议

分析广东省珠江三角洲地区煤炭供应、消费、运输和煤炭港口资源情况、广州港煤炭中转储备基地的功能和作用和在广州南沙建设煤炭中转基地的优势和必要性、经济合理性,提出加快建设广州港南沙煤炭中转储备基地的建议。     

港口设备换胎新装置的应用

轮胎管理是港口设备管理的重要内容之一,具有数量和规格多及换胎工作量和安全隐患大等特点,尤其是换胎过程中的安全隐患防范一直是港口企业安全工作的重点。为此,广州南沙海港集装箱码头有限公司（以下简称南沙海港集装箱码头）在总结安全换胎实践经验的基础上,开拓思路,积极创新,自主设计和制造轮胎自动装拆机、轮胎充气保护装置和轮胎扶架,分别应用于换胎过程中轮毂和轮胎装拆、轮胎充气及轮毂和轮胎总成件装拆,大大提高港口设备换胎安全性和效率。     

南沙新区欲建成自由港

南沙滨海而生,因港而兴。在南沙新区的未来蓝图中,港口航运业的发展无疑占据着至关重要的地位。在前日举行的南沙新区开发建设现场会中,一份有关南沙新区港航发展的庞大规划已经提交到省委、省政府。笔者了解到,这份名为《南沙新区港航发展规划研究》(以下简称港航规划)的文件,由广州港务局组织编写,并由国家交通运     

国务院批准设立广州南沙保税港区

2008年10月18日,国务院发文同意设立广州南沙保税港区。南沙保税港区是按照"功能整合、政策叠加"的要求,以保税物流园区和邻近港口整合转型升级形成的保税港区。港区规划面积7.06km2,包括码头作业区、物流仓储加     

广州港南沙（龙穴岛）作业区港口及关联产业发展规划

以国家区域发展战略实施为指引,针对珠三角核心地区正逐步迈入后工业化时期,地区经济结构正面临调整,国际外部环境不确定性影响加剧的发展背景,对南沙作业区的港口及关联产业发展路径进行研究与判断。提出广州港南沙(龙穴岛)作业区港口及关联产业的发展思路、发展定位以及相关策略与措施。     

聚焦南沙港 实现港航跨越式发展

随着南沙港今年9月份的投产和“泛珠三角”的形成,越来越多的国内外船公司(主要是集装箱班轮公司)将他们的目光聚焦在南沙港,关注她的建设进度和发展前景。面对这个在各个方面具有明显优势和巨大潜力的新兴港口,船公司们面临着一个共同的问题———如何应对南沙港的发展。为此,