海洋工程船结构舱室PSPC涂装工艺研究

海洋工程船结构舱室的PSPC装涂工艺目前还没有明确的标准和指南,一些相关的指导还存在一定争议。本文从组立阶段结构缺陷处理入手,首先分析了分段涂装,然后又研究了总组涂装的工艺,以及大合拢阶段的合拢缝区域的涂装问题,为海洋工程船结构舱室的PSPC装涂工艺研究提供了可参考的意见。     

新造船舶

渤船重工首艘297000吨超大型原油轮命名交船;熔盛重工举行15．6万吨油轮首制船命名典礼;国内首艘7500吨超清洁化学品船下水;“中油海7”号在青岛交付;口岸船舶公司10000载重吨重吊船开工……     

浅谈船舶水上合拢工艺

本文介绍了我司建造的9 000 DWT油轮/化学品船如何合理的进行分段划分、分段下水以及利用辅助工具拉合、定位、进行水上部分焊接,从而实现船舶的水上合拢的关键技术和施工工艺。     

船舶工业大事记(2001年11月)

11月1日,大连新船重工有限责任公司为伊朗国家油船公司建造的我国第一艘30万吨超大型油轮(VLCC)首制船“伊朗德尔瓦”号出坞。同日,大连新船重工有限责任公司为挪威DSD航运公司建造的一般1万吨成品油船“STAVANGER     

熔盛重工命名首艘满足共同规范的苏伊士型油轮

12月28日，中国最大的民营船企江苏熔盛重工在新落成的2号码头为15．6万吨油轮首制船举行了命名典礼，由Maria Kariabas女士命名为“Toska”号的油轮，成为世界上第一艘满足共同规范（CSR）的苏伊土型油轮。“Toska”号油轮是由希腊船东卡迪夫公司订购的6艘同型船中的第一艘。该船总长274米，型宽48米，型深23．7米，设计吃水16米，载重量15．6万吨，主机功率18660千瓦，航速15．1节，入级ABS船级社，     

大船集团交付马士基油轮11.5万吨油船

2022年1月7日,中国船舶集团旗下大船集团为马士基油轮公司建造的11.5万吨原油/成品油船“MAERSK STELLA”号成功交付,这是大船集团2022年交付的第一艘船舶,实现了新年开门红。该船是为马士基油轮10艘系列船项目中的第8艘。该船总长250米,型宽44米,型深21.9米,设计吃水13.75米,结构吃水15.35米,载重量11.5万吨。     

港华GHCY-7500-07法国7500吨化学品油轮开工

4月24日，江苏港华船业有限公司第7条7500吨法国化学油轮开工典礼隆重举行。 港华船业自2006年创建以来。已承建各类船舶16艘，产品质量得到法国BV、美国ABS等船级社的认可及船东的好评。目前，荷兰船东的4艘7500吨化学品船在顺利建造中，1号船即将调试。法国船东的4艘7500吨化学品船5号、6号也顺利开工，并开始船台合拢。为新加坡加亚公司建造的海洋工程产品300客位工程船，第一艘已于本月18日顺利交付出厂，第二艘也将在6月底交付。     

铸钢尾柱对接焊缝的退火工艺

<正> 去年以来,我厂陆续建造了4200吨江海直达成品油轮,2000吨化学品船,5000吨油轮。这几艘船的尾柱均采用铸焊结构,最大的外形尺寸为6×6×1.8米,重达17吨,具有二道对接焊缝。由于尾柱尺寸大,采用整体退火没有这么大的退火炉且费用太高,因此我们采用了局部油火焰炉退火工艺,取得了较满意     

浅谈中小型船厂的涂装管理

以 470 0t油轮涂装作业为例 ,简要分析了中小型船厂在涂装管理过程中存在的问题 ,提出了改善涂装作业和管理的一些方法和工艺措施。     

船舶工业大事记(2003年2月)

2月3日,大连新船重工有限责任公司为伊朗国家油船公司批量建造的30万吨超大型油轮(VLCC)2＃船签字交船。 2月8日,大连造船重工有限责任公司为香港海琦航运有限公司建造的4.5万吨化学品/成品油轮“海琦”号顺利下水。     

阿拉伯修造船公司去年 第四季度的修船经营情况

据阿拉伯修造船公司公布的报告显示,该公司去年第四季度的修船经营业务较 三季度增加20 %。其中7 万载重吨级以下进坞修理船舶较三季度增加13 %,码头修理业务增 加50%。虽然超级油轮这期间进坞修理的数量有所减少,只有2艘,但其它中小型油船仍然是 该公司修理的主角。四季度,该公司涂装总面积达84万m2,换板总量1 148 t。预计 该公司去年全年修理的船舶总数将超过100艘。 　　去年四季度该公司较大的修理项目包括：9月份开始为伊朗海运公司修理的6艘散货船,这个 项目一直施工到12月上旬。这批船占该海运公司商船总数的5 %;另外二项是修理36万载重 吨的超级油轮“Berge Pioneer”号和55 361载重吨的液化气船“Berge strand”号,这2 艘船的船东是博格森*AP莫尔公司。     

持续活跃的国际油运

目前,全球新船订单仍然以油轮、散货船和集装箱船三大主力船型为主,油轮市场需求活跃。随着油轮创新技术的增强和建造技术的提高,油轮船市令人鼓舞,油轮运营效益全面显现,成为船东取得运营利益最大化的强有力保证。从国际航运市场的发展来看,去年已经成为有史以来最为瞩目、最为激动、最为繁荣的主要年份之一。2004年无可争议地被称之为世界航运市场的“黄金年”,与2003年和20世纪世界航运高峰的1973年并驾齐驱,进人造船史上新船订单超过1亿载重吨的第三个年份,其航运费率的增长超出人们的意料。一年租期的巨型油轮平均日租金高达5．5万美元,油轮运营收益大幅度增长,同比增长达到了52％。从中可以明显地感受到世界能源资源运输的连续性及重要性。     

关于“十五”期间船舶涂装技术发展的建议

船舶涂装贯穿于船舶建造的全过程,从钢材预处理、零件加工、管系制造、分段制造、预舾装、船台或船坞合拢,直到船舶下水、码头舾装、系泊试验、室内装璜等每一工艺阶段,均贯穿着不同要求的涂装工作。可见船舶涂装在造船工程中具有重要     

悲鸣"威望"号

2002年11月19日,一艘载有七万七千吨原油的油轮“威望”号在西班牙外海域沉没。我作为参加救助行动的一名船员,目睹了难船沉没的整个过程。 “威望”号是一艘挂Nassau方便旗的油轮,在西班牙的拉科鲁尼亚加完油后准备驶往新加坡,但在离港后不久就在大西洋遇到强烈的风浪袭击,船右舷中部甲板被撕裂,三千吨原油泄漏,对周围海域造成严重污染,船长下令弃船,船员全部获救。但油轮没有沉没而是继续漂浮,船长因盲目弃船而未施行自救而遭到西班牙政府的     

为超大油轮试航

2002年8月，大连新船重工自行研究设计的第一艘30万吨超级油轮胜利完工并交付伊朗国家油轮公司。同年12月，第一批定单共8艘同类型船的第二艘“IRAN DAI LAM”(伊朗大连号)完工并进行交船前的最后试航。这次试航吸引了诸多发达航海国家工程技术人员的参与。     

山船重工顺利完工2008年第一艘大型改装船

日前，山船重工为韩国STX航运公司改装的26万吨级大型矿砂船“斯诺凯丽娅”轮提前一个多月顺利完工，这是山船重工2008年完工的第一艘由VLCC型单壳油轮改装成VLOC（矿砂船）的大型改装船。该船原长324m、宽56m、高30m，载重28万吨，改装后主尺度保持不变，载重吨变为26万吨。原有6大油舱改装成6个大货舱，开设10个舱口，按照散货船建造标准新增设舱盖液压系统、     

市场报告

目前,新造船市场继续关注油轮和集装箱船。NS LEMOS公司在现代船厂订造2艘VLCC型油轮,每艘价格为7700/7800万美元,2004年第二季度交船。另有报道,KRISTAIN GERHARDT JEBSEN公司在现代订造了SUEZMAX型油轮。据信,前述两船已卖给OMI公司,后两船已被121000载重吨的油矿船所取代,另有2艘附加船,此2船是否为     

我国建造的最大出口散货轮

“瑞华”号是江南造船厂为香港泰昌祥公司承建的一艘载重量为64000吨巴拿马型散货船。该船分船台建造和船坞拼接二步,1988年9月10日在船台进行分段大合拢,于去年3月20日建成下水,9月22日顺利出海试航。该船总长:225.6米,两柱间长:215米;     

VLCC满载"转模"成果

大连新船重工有限责任公司建造的两艘298000载重吨原油轮“新金洋”号和“新宁洋”号近日交工,这标志着中国船东首次开始拥有了悬挂五星红旗的大型原油轮（VLCC）,同时也是新船重工近年来积极推进的“转模”工作取得重大成绩的成功例证。     

造船技术1983年(总第47～62期)总目录

造船管理船舶设计参数变化对造船成本的影响船舶涂装中的漆膜厚度管理香港修船业考察纪要压缩船舶设计周期的几条途径船厂的校图工作网络图在船舶修理中的应用83一2--3383~3一183一3一1083ee4一3383es4es3683一6一183一2一2983一3一1283一3一2083一J一25 船体工艺与装备我国造船工艺十年来的发展“世谊”号上层建筑预制和整吊工艺船用钢板的尺寸精度与其利用率的提高串连造船中的舰段划分关于船舶上层建筑整体吊装的几个问题116c和82sD一C自升式钻井平台桩腿建造 工艺概述及安装精度探讨钻井平台桩腿合拢对接工艺装备船体外板转圆板列无余…