汽车产业:几家欢喜几家忧

2006年,中国汽车产量达728万辆,在全球排名第三位,仅次于日本和美国。有专家预测,如果汽车年产量一直保持20%以上的增长速度,在未来三、四年内,中国很可能成为世界第一汽车生产大国。然而,高产出是否就意味着高效益?是否就等于中国汽车发展状态良好?在11月10日中国机械工     

运输业高油价之困

2006年12月4日,商务部发布了《成品油市场管理办法》和《原油市场管理办法》,“闻跌不降,能拖就拖”的高油价主旋律会否因此有所更动呢?运输业内的涨价、补贴等直接手段是否只能作为辅助手段呢?市场的发展趋势是否必定导致部分企业的退出和部分有实力的大型企业和有特色的企业生存,形成更稳定的竞争协作和具有自调节功能的市场环境呢?     

中国客车海外营销的四件武器

04年以来,随着客车出口量的不断增加,出口海外成为中国客车业正在急于开拓的营销渠道.中国在人力成本方面的天然优势和近年来飞速提高的制造水平,使得中国制造的客车正在受到很多国家,特别是第三世界国家,越来越多的青睐.这个变化的不期而至,让很多企业感到很突然,一些企业在二年前还没有专门出口部门,现在出口部门已经成为企业中最受重视的部门之一."中国将成为世界客车的制造中心".这是很多专家做出的预测.今天,这个目标正离我们越来越近.     

客车选购攻略

到目前为止,公路客运量在综合运输体系中的比重已连续五年超过90%,营运客车达到128.4万辆,大型客车13.8万辆,并以每年10%速度增长.客车制造企业研制出丰富的高、中、低档客车产品.运输企业到底该如何选择呢?     

"中国物流知名品牌"揭晓

2006年9月26日,北京梅地亚中心.在由中国物流技术协会主办的"第二届中国物流创新大会暨物流知名品牌企业颁奖峰会"上,一批企业从众多参选企业中脱颖而出,成为中国物流知名品牌.     

定位突破:中大提升之道

一个战略定位不清的企业,注定没有明确的方向和目标.即便能够保持一定的高速度,这种高速的生命力也是相当脆弱的. 2006年4月18日,中大集团在盐城总部召开了第一季度工作总结会议,会议对中大客车产业的高速发展给予了很高的评价,2006年第一季度中大客车持续了2005年的快速增长,销售同比增长了63%,出口同比增长了73%,成为国内增长最快的客车制造企业.     

Duang!科索SCR后处理防霾更出众

<正>近来,关于霾引出的话题热度不减,卡车尾气排放也成为大家议论的内容。当大家还在讨论真假国四的时候,上汽菲亚特红岩动力总成有限公司所生产的科索发动机已完全达到欧六标准,并成批量出口到欧美地区。欧六标准的发动机到底是怎样实现的?我们与雾霾的对战它是否能有所帮助?小编在此对这方面信息与大家分享一下:早在2005年欧四/五排放标准出台的时候,依维柯和菲亚特     

五洲龙:盘踞粤地图谋国际

实力培植的信心 记者:不久前,东风电动车股份有限公司成为中国首个获得混合动力客车销售资格企业,这标志着东风混合动力公交车具备国家产品生产销售资格,并走向商业运营,五洲龙是否感受到压力?     

从客车燃烧事件解读亚星客车星标准

如近日发生的公交车燃烧案,是属于人为纵火行为。那么,对于这种人为纵火我们就完全束手无策吗？客车制造企业对此类新闻是否更为敏感？他们在公交设计方面是否会有一些新的想法和思路呢？相信这些睿智的客车制造者不会让乘客屡屡处在人为纵火的威胁之下。     

敞开中国物流国际之窗——北京交通大学经济管理学院张文杰教授专访

"粮草"准备是否充足?如何囤积与分发?能否准点送达?历年来最具特色的奥运会如何在物流上得以体现?中国企业守丢家门口的蛋糕,拱手让给UPS.     

“跑”出一条“中国路”

<正>"工业4.0"在世界范围内刮起了一阵旋风,席卷了全球工业制造领域的意识形态。中国自然不会懈怠,于是《中国制造2025》十年行动纲领出台,节能与新能源汽车位列十大重点领域之一。那么,中国客车制造行业、企业将会面临怎样的未来?尽管《中国制造2025》直接提及新能源汽车的部分只有"节能与新能源汽车"等寥寥一百多字,但其代表的内涵却不少。可以说,这一纲领是我国鼓励节能与新能源汽车发展一系列政策的延续。2012年6月28日,国务院印发《节能与新能源汽车产业发展     

政府工作报告中这些关键点,宇通正在做哪些?

正在第十三届全国人大一次会议上,《政府工作报告》中提出2018年政府工作建议。其中,与汽车行业直接相关的要求包括高质量发展、新能源汽车、一带一路、智能产业等方面。作为中国制造企业和客车行业领军者的宇通客车,已经做到了哪些来积极响应《政府工作报告》的要求呢?     

网络话题

客车在出厂的时候,安全带标配的车辆能占几成?各个客运站又有多少辆客车装配了安全带?国内各家客车企业的公路客车都装配有安全带。然而对以后安全带是否能成为标配,各家客车企业给出了不同的答案。一些客车却没有配备安全带,而即使客车配备了安全带,近九成的乘客也没有系安全带的意识。然而,系安全带是必须的。     

大金龙荣膺厦门市“十佳工业企业”

近日，2011年厦门市促进工业经济发展暨表彰会议在厦门市政府召开，会议对2010年度在经营效益、出口和技术创新等方面表现突出的企业进行了表彰。作为中国客车制造龙头企业之一的大金龙从厦门150家重点工业企业中脱颖而出，入选“十佳工业企业”。这是大金龙在过去五年间第三次获得这一殊荣。在本次会议上，金龙清洁能源系列客车还获得厦门市科技进步二等奖和厦门市2010年度优秀新产品奖二等奖，“金龙客车”则获得了厦门优质品牌称号。     

厦工叉车再出击 布局中原展雄心

<正>随着"中国制造2025"战略的出台实施,我国计划在2045年左右成为制造强国。工程机械企业作为我国装备制造业的骨干力量,将在这一时代机遇中扮演着重要的角色。10月9日,厦门海翼集团成员企业厦门厦工机械股份有限公司(以下简称"厦工")在河南焦作生产基地隆重举行了叉车产品首发仪式。这意味着厦工在河南焦作生产基地进一步实现了产品的多元化发展,也意味着厦工在实践"中国制造2025"战略的道路上又前进了一步。     

潍柴动力在京举行重型商用车动力新技术发布会 智慧动力 再一次定义生产力

<正>2015年1月7日,中国重型商用车动力的领军企业潍柴动力在北京举办新技术发布会,发布了包括Super Brake辅助制动安全技术、S-POWER智能控制技术在内的一系列商用车动力新技术。中国重型卡车的发展趋势是什么?中国客户最需要什么样的发动机?在重型商用车动力领域深耕30多年、市场保有量达300多万台的潍柴动力,对此有深刻理解:在技术差异越来越小的今天。准确掌握客户需求并提供差异化产品的能力,成为发动机企业的竞争优势所在。潍柴动力在     

bauma China 2016:回首2002,终将柳暗花明?

正2015年中国工程机械行业仍然持续低迷,前三季度整体销量降幅25%,其中挖掘机行业销量几乎跌至2006年的规模。不少业内人士不由感慨:"简直一夜回到十年前"。回首bauma China刚刚进入中国的2002年,正值中国迈入WTO门槛之初,中国工程机械行业也曾陷入一片"狼来了"的恐慌。入世,让行业在有机会眺望国际市场的同时,亦对如何保住国内市场份额充满忧虑与迷茫。国内企业能否抵抗住外资企业的冲击?入世之后行业的前景会如何?实际情况却出人意料。入世后十余年间,中国工程机械行业并没有在外资的大举进攻之下沉默、退缩,也没有在市场的大幅震荡之中彷徨、沉沦,而是抖搂精神、挺直腰板,通过加速国际化     

燃油税开征是否众望所归?

中国开征燃油税的动议由来已久,燃油税开征会使道路运输业经营成本发生变化,这种变化对道路运输业来讲到底是利是弊?作为政府部门、运输企业又将如何应对?燃油税开征是否众望所归?带着这些问题,记者走访了几家运输企业。     

中国海运市场的开放和跨越式发展——访韩国韩进海运亚洲区总裁严泰晚先生

<正>改革开放30年,中国集装箱运输完成了从零到1亿TEU的跨越,成为中国迈向海运大国的标志。中国改革开放这些年,相继有一些国外海运企业进入中国市场,他们是怎样看待中国海运市场发展的?带着这些问题,本刊记者专访了韩国韩进海运亚洲区总裁严泰晚先生。     

大国工匠 品质工程 “李春奖”背后的精雕细刻

正《庄子》云:"技进乎道","技"即"工匠精神",就是对所做事情有近乎强迫的专注、坚持。正所谓"匠人之心,追求极致",以"中国制造"带动转型升级的今天,用"工匠精神"锻造中国公路工程品质,凭"工匠精神"开创"质量时代",必定会让每一条路、每一座桥成为精品工程。从2006年开始,公路工程优质工程奖开始评选,