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AMTS上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会是全球唯一聚焦汽车材料与设计、工艺与装备、质量与装配、工程与服务技术领域盛会。本届展会于2013年8月20-22日在上海新国际博览中心举行,展出面积已经达到35000m^2。 相似文献
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我国汽车工业发展至今,随着相关标准的完善和市场竞争的需求,节能、环保、安全、效率都成为汽车行业的讨论热题,汽车的材质和装备技术更是受到前所未有的高度关注。目前,我国汽车业占装备制造业产值和利润的1/2左右、消费了全社会40%的机床,其中进口机床额约占80%。汽车产品的发 相似文献
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近年来,中国汽车发动机制造工艺和技术,尤其是机加工技术取得了长足的进步与发展。为促进其进一步提高,由中国汽车工业咨询委员会和《汽车与配件》杂志主办、上海市汽车工程学会和同济大学汽车工程学院协办的“2005年汽车发动机工艺与装备(第十二届)国际研讨会”于2005年12月7~8日在上海绿洲大厦举行。研讨会内容涉及现代发动机技术发展趋势、发动机及其关键零部件最新制造技术和应用、发动机工厂精益设计3方面。主要报告内容如下。 相似文献
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发动机是汽车的心脏,它的制造质量直接影响到汽车的性能和可靠性。随着发动机趋于轻量化、结构简单化,发动机制造技术和工艺也发生了很大的变化,高速、高效,柔性等是制造技术发展的主要趋势。基于当前对该技术的迫切需求,本刊及中国汽车工业咨询发展公司主办了该次研讨会。[编者按] 相似文献
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AMTS 2012于8月22~24日登陆上海新国际博览中心,来自15个国家和地区的251家企业同台亮相,行业巨头鼎力加盟,规模占据E1 -E3号馆,其中位于E1馆的汽车工艺与装备展独具特色,规模空前,覆盖了汽车零部件工艺与装备、发动机设计与制造、内外饰件设计与制造、车身工艺与装备、工业机器人和轻质技术等,此外,更多领先技术同场竞技呈现. 相似文献
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<正>由中国汽车工程学会主办,中国汽车装备创新联盟、中国齿轮专业协会、中国内燃机工业协会等多家行业协会参办的2010年上海国际汽车制造技术及装备与材料展览会(AMTS 2010)于8月11日~14日在上海新国际博览中心顺利举办。本次展会从展区面积来说并不大,但从展会的专业性和技术性来说,还是有许多可圈可点之处,为汽车制造业如何在竞争中降低生产成本、提高生产效率及新 相似文献
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汽车工业与制造装备的关系从历史角度观察,一个国家汽车工业和一个汽车企业的国际竞争力取决于装备的先进性和制造成本。反之,汽车产品的发展,必然伴随着制造装备的发展。比如,大约一个世纪以来,组合机床自动线以其高效率统治了汽车工业的生产。由于竞争加剧,汽车产品更新换代周期从几十年缩短到4年。组合机床自动线由于缺乏柔性而无法适应。20世纪80年代,美国汽车巨人福特与机床巨人INGERSOLL合作,研制了集高柔性及高效率于一身的高速加工中心,由它组成的柔性自动生产线的问世,加快了汽车产品的更新换代,提高了企业的效率和灵活性。这就是今天我们可以看到每年有几十种新车上市的原因之一。也正是近年大量先进数控设备的采用,使我国轿车装备整体上进入柔性化时代,支撑着我国汽车工业的不断发展。近十几年来,我国汽车工业投资的一半以上是用于购买机床,其中,进口机床额约占80%,成为机床消费主体,约消费了全社会40%的机床。图1表明,我国汽车产量与机床进口增长同步。按照发展总战略,2020年,我国汽车产 相似文献
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2009汽车发动机现代制造技术国际研讨会于3月20日~22日在上海顺利举办。大约110多位来自发动机及其零部件制造企业、机床及测量等装备企业、业内和大学专家济济一堂,共同探讨和交流发动机最新柔性制造技术及其发展动向、制造过程中信息化的解决方案,以及如何合理选择柔性制造系统和生产模式等方面的经验和体会。正如上海东方汽车杂志社有限公司总编辑罗锦陵在致词中说: 相似文献
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作为国民经济的支柱产业,汽车工业在建设创新型国家中同样具有支柱作用。根据“国家中长期科学和技术发展规划纲要”的精神,为了进一步提高我国汽车装 相似文献
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我国汽车工业的快速发展。对汽车制造装备行业提出了更高的要求。然而,与发达国家相比,我国的制造装备技术依然有很大的差距,这也制约了整个汽车制造水平的发展。日前,本刊记者采访了中国汽车工程学会装备部部长陈长年教授。陈教授指出,我国汽车制造装备企业未来必须走自主创新的道路。[第一段] 相似文献