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客车涂装的目的是赋予客车优良的装饰性和防腐性。随着客车工业的发展,人们对客车的安全性、舒适性和豪华性等要求都有大幅度的提高。根据多年实际生产经验,从白车身、涂装材料(包括腻子、底漆、中涂和面漆)、施工工艺(包括漆前表面处理、底漆工艺、发泡及涂胶工艺、刮腻子工艺、中涂工艺、面漆工艺、修补工艺、打磨和擦净)等方面对影响客车涂层质量的诸多因素进行了较为全面的分析,以保证制造出外观光滑平整、色彩鲜艳的客车。 相似文献
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主要介绍了汽车涂装的概念和作用及汽车涂料的组成、作用,列举了现代轿车的简单、一般、标准涂装工艺,着重分析了现代轿车干磨的一般涂装工艺。 相似文献
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环保要求的日趋严格,促进了表面处理技术向低能耗、低污染、低毒性等方向的快速发展。本文对奇瑞轿车车身涂装前表面处理的有关工艺、材料、设备和工艺管理等内容进行了简要介绍。 相似文献
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随着城市空气污染日益加重,如何对城市高架混凝土结构进行防腐处置,越来越成为城市道路管理者关心的焦点。通过防腐涂装可以在高架混凝土表面形成一层保护膜,有效防止混凝土碳化,延长混凝土寿命。以上海城市高架为例,介绍了高架混凝土结构涂装的历程、涂装工艺,阐述了涂装的作用、效果,建议编制城市高架混凝土结构涂装检测规范和验收标准。 相似文献
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介绍了新车型涂装试生产阶段的主要过程和内容。根据实际经验,从涂装工艺、设备验证、随车工装、工艺文件、人员操作和车身来件等方面举例说明了新车型在涂装试生产时容易出现的问题和解决措施。 相似文献
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奇瑞轿车涂装生产线是按照欧洲标准设计的,由德国DURR公司承建,采用了目前国际上最先进的涂装工艺、涂装技术和涂装设备。如前处理、电泳生产线采用了Rodip-3运输系统;中涂、面漆线采用了鸵鸟毛自动擦净机和高压自动静电涂装喷涂机、管中管恒温集中输调漆系统,喷漆室按水性漆设计,烘干室采用A型,以天然气或空混液化气为能源;PVC、喷蜡线均采用集中供料系统,并预留灌蜡系统等。车身整体防腐可达12年以上,而车身油漆外观水平处于国内同行业的先进水平。 相似文献
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乘用车车身生产能力为25台/h以上的大型涂装车间代表了目前汽车涂装技术的最高水平,其工艺规划设计难度大、工艺布置复杂。为充分利用空间。有效规划工艺使用面积和节省占地面积,通常采用多层立体化和区域化的工艺布置方式。介绍了大型涂装车间工艺规划的设计理念、涂装车间的工艺布置方式、主要工艺设备和有关设施的选择原则等内容。 相似文献
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汽车车身涂装质量是衡量汽车质量和性能的重要组成部分,涂层质量关键工序是面漆工艺,面漆前要清除吸附在被涂面上的尘埃,一般是采用粘性擦布或鸵鸟毛擦净、吹离子化空气方式。一汽大众公司为进一步提高中高级轿车车身涂装质量,在新面漆车间采用了车身自动清洗工艺,这台设备的设计理念符合先进、实用的技术观点,在工序、工艺安全、质量、经济性、设备开动率、便于维护性、保护资源、减少废水与垃圾等方面采取了相应的措施。本文拟就水洗线的流程、功能、结构特点作一简述,供行业专业人员参考。 相似文献
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总结了多年来从事镁合金压铸件表面处理技术研究工作的经验,重点介绍了压铸镁合金制品涂装工艺的前处理、喷漆及固化工艺等,并对实际生产中的工艺路线进行了选择归纳。 相似文献
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轿车保险杠是轿车重要的外部装饰件,随着轿车涂装要求的不断提高,保险杠的涂装也越来越受到各专业厂的重视.轿车保险杠主要采用塑料材质,涂料在其表面难于附着,另外塑料件的热变形温度低等,一般生产中选用的涂料的烘干温度低于金属件所用涂料的烘干温度,因此塑料件涂装和金属件涂装在工艺和涂装材料等方面有很大不同.保险杠涂装一般不和车身涂装混线生产. 相似文献
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针对IVECO车身雨檐等零件的锈蚀状况,结合其成型、焊接和涂装等工艺要求以及对不同镀锌钢板特性的分析,确定了采用镀锌钢板的技术要求,进行了有关工艺、性能试验,介绍了采用镀锌钢板解决雨檐等锈蚀问题的措施和方法。试验结果表明,合金化镀锌钢板与电镀锌钢板在耐蚀性和成型性方面存在一定差别,为满足不同零件的工艺要求和耐蚀性要求,需对镀锌钢板作出选择,同时镀锌钢板的表面状态影响零件的涂装性能,表面涂油不钝化处理,有利于零件的磷化和涂漆。 相似文献
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为满足涂装现场对施工洁净度的要求,保证轿车车身表面油漆涂层的质量,汽车涂装车间采用各种类型的空气过滤器清除空气中的粉尘及颗粒,避免在喷漆、打磨和烘烤等工序形成涂层的颗粒问题。结合生产实际情况,主要介绍了涂装生产的清洁度要求、空气过滤器的类型及选型原则等内容。 相似文献