比亚迪L3

继F3和G3之后，L3是比亚迪汽车在紧凑型中投放的第三款车型。它采用和F3、G3相同的平台，定位则略高于F3与G3。厂家希望利用L3杀入合资品牌的领地     

把驾驶变成享受——比亚迪F3R AT

比亚迪近年来在车市的表现相当出色，早些时候凭着单款车型F3创下不俗的销售成绩，后续推出的两厢车型F3R及B级车F6，也颇受市场青睐。如今，比亚迪又推出F3R的自动挡版本，弥补了该车型没有自动挡型号的遗憾，进一步锁定了目标消费群。     

弹无虚发——比亚迪F3自动挡

也许是比亚迪F3的销量过好，一直忽视了自己的车型拓展，时至今日，F3自动挡的姗姗而来，才让我们觉察原来屡创销售奇迹的只是它的手动挡。不得不令人佩服，F3的销售成绩甚至是众多合资厂家急红眼想要实现的目标，F3自动挡的出现无疑锦上添花，让我们在低成本用车的同时，一样能够享受舒心与方便。     

程丛夫入选德国大众F3阵容

1月25日，中国车手程丛夫在通过选拔考核后，顺利入选德国大众F3阵容，08年他将驾驶大众Dallara F308向欧洲F3冠军奖杯发起冲击。     

片山右京 赤手空拳向青春发起挑战

片山右京首次出现在摩纳哥GP的赛场上，是在法国F3的比赛之后。 “F3可谓是摩纳哥GP的热身赛，所以我很想去参加。但是．法国F3系列赛比较特殊．需要支付高昂的费用．因此我很难如愿参加．不过我还是十分渴望到现场去看一看，可我手里却没有入场券，幸好在入场口我遇到了一个在法国F3上认识的人．     

BYD混合动力车在中国上市

BYD F3DM是比亚迪汽车公司第一辆在中国首发的量产插入式混合动力紧凑型轿车。工业和信息化部近日已将F3DM登上其新车目录，允许其在中国14个城市销售。F3DM定在2010年登陆欧洲市场，2011年进军美国市场。比亚迪希望2009年的汽车销售总量（包括F3DM）从2008年的180，000辆提高到350，000辆。     

比亚迪精兵出击

据了解，本届北京车展上，自主品牌比亚迪将酝酿已久的多款顶级精品和盘托出，“高贵”参展。除F3外，比亚迪硬顶敞蓬轿跑车“F8”、纯电动轿车“F3e”、发动机及充电站等精品展示，之前盛传的F6和两箱F3也在本届车展上露面。     

乘用车市场扫描

一、重大事件 1．新品动态 A、比亚迪F3R正式在全国上市7月30日，比亚迪汽车宣布全新两厢F3R正式在全国上市，历经3个多月的试销后，F3R又推出更低价的实用型。F3R共4款车型，分别为实用型、休闲型、活力型和时尚型，价格分别为5．98万元、6．88万元、7．28万元和8．18万元。     

年轻的冠军 比亚迪F3

2005年9月22日，比亚迪汽车推出了自主研发的第一款车型——F3，上市后由于价格低和外形漂亮，随即就受到消费者的热捧。时至今日，F3在市场上每月仍有不错的销量，2008年1～10月，F3累计销售就达到102691台，这个成绩让众多自主品牌只能望其项背。当然，三年间，比亚迪也进行了几次改款和产品更新，其中2007年7月推出F3R；     

年轻的冠军 比亚迪F3

2005年9月22日，比亚迪汽车推出了自主研发的第一款车型——F3，上市后由于价格低和外形漂亮，随即就受到消费者的热捧。时至今日，F3在市场上每月仍有不错的销量，2008年1～10月，F3累计销售就达到102691台，这个成绩让众多自主品牌只能望其项背。当然，三年间，比亚迪也进行了几次改款和产品更新，其中2007年7月推出F3R；     

不再只靠外表——比亚迪F3自动版

F3的持续热销说明比亚迪非常懂得国内的消费者需要什么样的家庭轿车。2008年，F3销量达到13．11万辆，同比增长40．97％，2009年，比亚迪定下了40万的销售目标，其中F3将承担起18万辆的销售任务。要实现这个增长超过37％的销售目标，F3就必须提供更加丰富的车掣，F3自动版也就应运而生。如果说F3自动版只是把手动挡变速器换成了与车命名一致的自动挡变速器的话，还不够准确，下面我们通过图片的形式为来大家一一详解这款车。     

进化中……比亚迪G3

G3是比亚迪基于F3平台新推出的一款新车，G3比F3的车身尺寸更大，4600mm的车身长度已经迈进了紧凑型的门槛，更为丰富的配置以及更时尚的外形都显示G3比F3的定位更高。G3仍采用前麦弗逊后拖曳臂的悬挂结构，轴距比F3增加了10mm，车身长度增加了67mm，宽度和高度都未变，但是车身应用了更多的环保材料.     

自动变速器行星齿轮系统的快速分析方法

5.3位（3-1档、3—2档、3—3档） 3-1档、3—2档与D-1档、D-2档完全相同，3—3档在D-3档的基础上增加了C1、F1。由图1b）可以看出，C1、F1、C3、F3共同作用的结果是超越离合器F1的超越作用被取消，这相当于一个离合器单独工作。     

比亚迪06款F3 GLX-i

比亚迪从福莱尔到现在的F3，可谓是一步登天了，在经济型家用轿车里F3的销量十分理想，大方的外观，实用的空间以及相对低廉的价格是它的优点，而新近推出的06款比亚迪F3尊贵型GLX-i再次增加配置，增强其竞争力。[编者按]     

外表不是全部——试驾比亚迪F3-R

记得初出茅庐时的比亚迪F3，曾因内外设计上的“疑似花冠”而在国内一直没有摆脱争议和质疑的声音。如今，设计思路和其一脉相承的比亚迪F3-R走进了我们的视线，尽管在它身上我们明显地看到了依样斧琢的痕迹，但在经历了将近600km的试驾之后，我们分明感受到了“外表不是它的全部，它的名字叫F3-R！”     

三缸也疯狂 比亚迪F0

在布局了生产F3和F6之后，比亚迪就将目光瞄准了微型两厢车领域，并仍然沿用以往的开发途径，这回参照的目标车型正是丰田的AYGO。最早在2007年的广州车展上，比亚迪发布名为F1的原型车，因“F1”可能导致商标冲突，遂于2008年上市时正式改名为F0。     

比亚迪F3白金版

比亚迪曾经靠唯一的一款车型F3跻身“万辆俱乐部”。今年，比亚迪趁势频频发力。先是推出了两厢版F3R，如今又打造了一款1．5L排量的F3，比亚迪称之为“F3白金版”。[编者按]     

三缸也疯狂 比亚迪F0

在布局了生产F3和F6之后，比亚迪就将目光瞄准了微型两厢车领域，并仍然沿用以往的开发途径，这回参照的目标车型正是丰田的AYGO。最早在2007年的广州车展上，比亚迪发布名为F1的原型车，因“F1”可能导致商标冲突，遂于2008年上市时正式改名为F0。     

比亚迪F3AT

作为比亚迪汽车的开山之作，F3以较高的性价比深受市场青睐，月销量稳居万辆俱乐部。但对于追求舒适驾驶的买家来说，此前的F3没有配置自动挡型号多少有些遗憾。近期，比亚迪F3自动挡车型终于面世，上述买家们可以如愿以偿了。     

他期待红色的幸运

两周前在今年德国F3首场比赛中摘取第一名的华裔车手董荷斌近期宣布，将在6月的骄阳下参加火红的万宝路F3大师赛。