考察海洋环境监测站 聚焦洋山港建设蓝图——上海市航海学会、海洋局举办海洋环境科普活动

8月23日,近80名上海市青少年航海爱好者徜徉在南汇芦潮港,考察国家海洋局上海海洋预报中心芦潮港海洋环境监测站,在洋山港工程指挥部观摩建设蓝图,漫步景色宜人的生态型河道旁……上海市航海学会、上海市海洋局(国家海洋局东海分局)组织的海洋环境与国际航运中心洋山港建设科普考察活动,又一次激荡了青少年朋友的蓝色理想。 国家海洋局上海海洋预报中心(上海市海洋环境预报台)作为东海区域海洋监测实时信息集     

上海市航海学会、海洋局举办海洋环境科普活动

8月23 日,近80名上海市青少年航海爱好者徜徉在南汇芦潮港,考察国家海洋局上海海洋预报中心芦潮港海洋环境监测站,在洋山港工程指挥部观摩建设蓝图,漫步景色宜人的生态型河道旁……上海市航海学会、上海市海洋局(国家海洋局东海分局)组织的海洋环境与国际航运中心洋山港建设科普考察活动,又一次激荡了青少年朋友的蓝色理想.     

洋山港内河集疏运营运组织

大小洋山港址位于杭州湾口、长江口外的嵊泗列岛，西北距 上海南汇的芦潮港约30km，距国际航线为68海里，是离上海最近 的具备15m 以上水深的天然港址；通过跨海大桥与上海综合交通 运输网络连接，可发挥上海经济腹地广阔、箱源充足的优势。开发 建设洋山深水港的重要意义主要体现在以下方面：从上海港集装 箱运输发展来看，其长江口内现有集装箱港区吞吐能力不足，水深 条件不够，为适应港口集装箱吞吐量的快速增长，必须开发建设深     

各自为战还是抱团发展

第24届世界港口大会在上海召开期间，作为洋山港区配套工程的东海大桥全线贯通，这座全长31．5公里、把上海芦潮港和浙江省洋山岛紧紧相连的海上长龙，将作为10月份投产的洋山深水港疏港通道，让世界港口界同仁真切地感受到港口龙头老大超常发展的逼人气势。     

论21世纪上海国际航运中心海港城产业发展

<正> 上海港近几年集装箱运输迅猛发展,集装箱码头已严重超设计能力运行,预计今年集装箱吞吐量可达400万TEU以上。上海正面临解决当前世界港口竞争的基本条件——即港口水深问题。航运界诸多权威和专家已对这一问题的解决进行了大量的论述和论证,并提出了一系列方案,其中最能彻底解决这一问题的是在长江口外洋山港建设深水码头。根据目前规划方案,洋山港最终可建成40～50个集装箱泊位,陆域面积27平方公里左右,与其呼应的海港城地处南汇芦潮港地区,规划面积约44平方公里。这一规划区域产业发展,将是上海国际航运中心在亚洲及太平洋地区发挥强大作用的重要一环。上海国际航运中心海港城产业发展不仅关系到上海区域性产业的有效升级,还关系到上海深水港在国     

中国港口建设的现状和未来

在文章中介绍了目前中国港口建设的快速发展，尤其是集装箱码头建设、深水航道和大型深水泊位建设，港口建设的科技成果、港口工程技术规范的编制和水运行业的信息技术。文章还简要介绍了中国港口发展的近期目标、长江口深水航道二、三期治理工程、上海港大洋山港区和小洋山港区的建设、深圳港建设以及中国港口信息技术发展前景。     

运用柔性系固技术 提高洋山港集装箱堆存能力

<正>上海港洋山港区位于杭州湾长江口外的崎岖列岛,西北距上海南汇芦潮港约30km。由于在外海开山填海、吹填后形成陆域,陆域造价较高,限制了整个港区的面积。加上日渐拥挤的东海大桥限制了堆场箱量的快速转移,这都对洋山港区集     

洋山深水港区集装箱海铁联运现状分析及对策建议

2006年上半年,上海港完成集装箱吞吐量1008万TEU,上海港集装箱海铁联运运量达到38161TEU,占上海港集装箱吞吐量的0.38%。洋山深水港区完成集装箱吞吐量126.5万TEU,作为其配套工程的芦潮港铁路集装箱中心站海铁联运运量仅为1245TEU,占洋山深水港区集装箱吞吐量的0.1%,洋山港区集     

洋山港主航道交通组织探究

洋山深水港是上海国际航运中心建设的核心区域,洋山港主航道作为大型船舶进出洋山港的专用航道,其通航安全和通航效率直接决定了洋山港的运转效率,但却受到地理和自然条件以及通航环境等众多因素的制约。本文通过对洋山港主航道安全因素和通航效率相关问题进行研究,从洋山VTS交通组织的现状入手,提出对策措施以提升实施交通组织的能力和效率,从而保证洋山港主航道的安全使用效率,进而提升洋山深水港的运转效率,不断推进上海国际航运中心建设。     

洋山自由港建设的必要性和可行性探讨

在上海洋山港区建成之前，上海国际航运中心建设的最大“硬件”瓶颈问题是没有能够参与国际航运市场竞争的深水港。如今洋山港区一期工程即将建成并投入营运，使这一状况发生了根本性的改变。但对于一个参与具有国际航运市场竞争的港口来说，仅有硬件设施是不够的，其相应的“软件”——港口的自由化、国际化，政府的政策支持，港口的管理效率等软环境建设也是关键。所以，当前的工作应着重于研究提供什么样的“软件”支持平台，以真正发挥洋山港的各项硬件功能。     

《中华人民共和国物权法》有关条款在船舶物权登记中的应用

为明确《中华人民共和国物权法》实施对于船舶物权登记工作的指导作用,从船舶物权登记的性质、登记机关的审查义务和赔偿责任、共有船舶的处分原则、船舶价值评估和登记规费征收以及新船舶登记制度的创设等6个方面分析《物权法》有关条款在船舶物权登记实践中的应用,认为《物权法》的实施对船舶物权登记产生重要影响,船舶登记机关应及时转变观念。     

渔检发展凸显体制困局——访中国渔业船舶检验局局长周彤

近年来,百万艘渔船安全问题始终是中国水上难以驱散的阴霾.随着国际国内对生命和环境保护的日益重视,中国渔船安全更是备受关注.作为渔船安全的第一道防线,中国渔船检验现状如何?     

潜艇模块化的生命力设计研究

文章讨论了实施模块化方法建造潜艇的意义,对潜艇模块化体系的生命力作了初步的论述,提出近期可能实现的功能模块.     

换填法垫层厚度的优化设计

换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。     

Q25型牵引车油门操纵机构的改装

Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成，通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速，见图1。     

浙江省刺网渔船尾气排放调查研究

文章介绍了浙江省国内海洋捕捞渔船现状,阐述了尾气产生机理,对刺网渔船尾气排放进行实船检测,并对测量数据进行了分析对比,提出了下一步改进的对策及建议。     

虚拟样机技术在气垫船推进系统特性研究中的应用

由于气垫船的结构特点,传统的研究方法不适于气垫船推进系统特性研究.本文将现代虚拟样机技术引入气垫船推进系统特性研究中,对气垫船船体和轴系建模及船体-推进系统的耦合方法进行了比较研究.并应用本文提出研究方法,对某型气垫船推进轴系进行了动态支承力的仿真研究.     

天津港焦炭码头卸车坑地下连续墙渗漏水原因分析

通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。     

马来西亚砂捞越州沿岸波浪实测资料的应用

介绍在波浪资料缺乏的情况下，利用过往船舶随机观测到的散落于大面积海域的波浪数据来满足工程设计要求的实例。     

不确定动荷载作用下的地基固结度估算

为了得到不确定动荷载作用下的地基固结度,通过工程实例,采用反分析法对不确定动荷载作用后地基的固结度进行了估算,并进行了现场验证。结果表明估算结果是可靠的,可供类似工程借鉴。