铁路客运站调机运用研究综述

调机工作是铁路运输生产的基本环节,其质量直接关系着到发线的占用、车底出入库、客技线的占用及列车的正点到发,也对提高运输效率、增强运输能力、降低运输成本又好又快地满足国家和人民对铁路运输的需要,起着十分重要的作用。依次对铁路旅客运输的含义、国外调机运用研究的现状、国内铁路技术站和客运站调车机车运用优化等进行了综述,并在此基础上,对铁路客运站调机运用的研究方向进行了简单分析。     

公路和铁路占地比较基础研究

介绍了比较基础的含义,分析了以运输能力作为公路和铁路用地比较基础的原因和不合理性。提出以运输需要和经济社会影响作为比较基础才具有现实的指导意义。     

论铁路运输企业进入市场的必要性

从系统分析的角度论述了运输市场和经济市场的关系，并从铁路运输市场与商品流通、与其他运输市场的以及与社会风气的关系，说明铁路运输企业进入市场不但自身发展的需要，而且也是加快我国社会主义市场经济建设的需要。     

区域铁路网货流分配方法研究

依据区域性铁路网成网条件建立以运输成本最小、运输时间成本最小、运输效率最高、货主期望的货物安全成本最小为目标函数的多目标货流分配规划模型,利用主成分分析法对模型求最优解,得到货流径路优先权的选择,最终确定货流在路网上的最佳分配。它是缓解铁路运输紧张状况,最大限度地扩大运输能力最有效、最现实的方法,也是转变铁路经济增长方式,提高经济增长质量的必由之路。     

基于BWM 的中欧班列客户需求偏好异质性研究

中欧班列沿线运输能力短缺现象日益严峻，充分了解客户需求偏好能为高效利用现有运输能力提供参考. 采用最佳-最差方法(Best Worst Method, BWM)在市场调查的基础上，对中欧班列客户需求偏好进行研究，并对结果进行二阶聚类分析，揭示客户需求偏好异质性.BWM结果显示，运输成本是中欧班列客户整体最偏好指标，相比于运输成本和运输时间，并结合铁路运输自身特点，可靠性最适合中欧班列发展为其特色. 二阶聚类结果显示，将运输服务质量与运价相结合，可以在满足客户异质性需求的基础上，更好地利用中欧班列现有运输能力.     

高速铁路建设对我国铁路运输的影响

高速铁路在我国的大规模建设并投入运营,在提升铁路路网规模与质量、缓解运输能力紧张、提高铁路运输服务质量等方面均取得了显著效果.通过全面总结高速铁路建设运营对铁路网络结构与规模、运输服务能力、快速客货运网络、现代化综合客运枢纽建设等方面的提升效果,系统阐述了高速铁路建设对运输组织模式、列车运行图编制理论、夜间列车运输组织方法、动车组运用、高速铁路调度指挥体系理论与方法构建等行车组织方法创新的推动作用,以及对我国基础设施建设技术和动车组制造及控制技术等铁路建设与装备水平持续提升的促进作用,揭示了高速铁路建设对我国国民经济持续快速发展的重要支撑作用,为实施我国一带一路和高铁走出去国家战略提供了理论支撑.      

关于铁路运输生产计划改革的研究

以适应市场经济发展的需要为目标，研究了铁路月度货物运输计划和铁路运输工作技术计划的改革方案，并据以提出铁路运输工作计划与托运人关系方式、铁路运输生产计划工作程序和铁路运输生产计划计算机系统应确保的基本功能。这一研究对实现我国铁路月度运输计划改革有重要参考价值。     

综合运输规划理论的基点

为了实现市场经济条件下各种运输方式的协调发展,分析了现有综合运输理论由于无法体现需求者对运输供给多样化、多层次的要求和不同条件下运输供给满足程度的差异性,难以解决交通运输面临的提升运输能力、可持续发展、实现本质目标、协调发展等问题,提出各种运输方式的技术经济特性是形成综合运输规划理论的基点,强调以需求为主导,结合特定的运用条件,分析运输方式实现的技术经济特性,能够体现物量均衡和经济均衡的有机统一,属“动态技术经济特性”。     

我国铁路既有线重载运输的技术经济性分析

通过重载运输的三个指标阐述了重载运输的含义及实现途径，介绍了国外重载运输取得的经济效益，总结了我国铁路运输的现状及全面开展重载运输的有利条件，对我国全面开展重载运输的技术经济性进行了分析，并提出了适时实施的建议。     

铁路运输产品生产决策模型研究

通过对市场经济条件下铁路运输产品生产决策过程的分析，建立了满足市场需求的情况下，以企业效益最大为目标的生产决策模型，求解该模型，可确定出运输供给（产品）的种类，数量和最佳运行径路；在总成本控制下，还可以对运输产品的运价和结构进行调整。由于模型较大，只能用分解算法求解，文中给出了两种求解算法的思路。因模型的建立与铁路运输生产的实际情况相适应，所以能对铁路运输产品生产决策有指导意义。     

快速发展的中国高速铁路

1中国铁路现状、问题及发展要求 1．1路网现状及问题 铁路面临的主要问题是运输能力远远不适应国民经济和社会发展的需求，路网整体运输能力严重不足，主要干线、部分地区限制型运输矛盾突出，季节性运能十分紧张，而且还在不断加剧。近几年，尽管铁路采用强力措施，实现以6％的世界铁路营业里程，完成世界铁路四分之一的运输工作量，运输密度为世界之最，但“一票难求”、“一车难装”的现象依然随处可见，时代列车仍唱着“瓶颈制约”的老歌。     

环球要刊速览

铁道部印发铁路“十二五”建设规划 据报道，近日铁道部印发铁路“十二五”运输安全保障体系建设规划。根据规划，运输安全保障体系建设的总体目标是构建适应“十二五”铁路运输安全的监管体制和管理机制，在设备设施、人员素质、技术创新、维修方式等方面取得重大进展，行车安全装备实现系统化和现代化，安全监测、信息传输、预测预警和抢险救援适应铁路运输和安全发展需要，安全管理科学化、规范化水平明显提高，努力实现事故总量和伤亡人数下降。     

中国铁路重载运输的社会效益探究

我国铁路的运能与需求长期不匹配,为了适应国民经济发展、提高铁路的运输效率,我国开行了铁路重载运输。经过30多年的努力,以大秦线重载铁路为代表的中国重载运输已取得了喜人的成绩。开行重载运输,提高了铁路运输能力和效率,不仅能有着良好的经济效益,还带来了具有巨大的社会效益。从多个方面详细论证了铁路重载运输的内部、外部社会效益,证明了在我国发展铁路重载运输的重要意义。     

快速发展的中国高速铁路

1中国铁路现状、问题及发展要求 1．1路网现状及问题 目前铁路面临的主要问题是运输能力远远不适应国民经济和社会发展的需求，跑网整体运输能力严重不足，主要干线、部分地区限制型运输矛盾突出，季节性运能十分紧张，而且还在不断加剧。近几年，尽管铁路采用强力措施，实现以6％的世界铁路营业里程，完成世界铁路四分之一的运输工作量，运输密度为世界之最，但“一票难求”、“一车难装”的现象依然随处可见，时代列车仍唱着“瓶颈制约”的老歌。     

国外摆式列车发展和运用概况

介绍了国外摆式列车的特点、运用和发展概况,与航空、公路运输相比 ,提高列车运行速度、缩短旅行时间是世界各国铁路亟待解决的问题。高速列车可以提高列车运行速度和运输能力,但修建高速铁路不仅投资高,而且工种周期长,作为一种在既有线路上提高运行速度的补充措施,摆式列车近２０年来在世界上许多国家得到了广泛的运用。运用摆式列车提高运行速度和运输能力的方式是一种在保持原有运输方式的条件下投产少,见效快、行之有效的方法。     

“一带一路”背景下中—老运输通道货运量分担率预测方法研究

为了分析中老铁路开通运营后货物运输发展格局,在考虑货主选择货物运输方式影响因素的基础上,选取运输能力、运输时间、运输费用、服务水平4个因素作为效用函数的构成变量,然后利用AHP法赋权,最后通过改进Influ-Logit模型来预测中老运输通道内公路及铁路货流分担率。预测结果显示:中老铁路开通后,公路与铁路的货运分担率分别为53.1%和46.9%,中老铁路运输相比公路具有较大优势,特别是区域市场的货运量分担率具有很大的提升空间。     

加快铁路国际集装箱运输市场的开发

从建立社会主义市场经济体制、加快我国经济发展的国际化进程、促进我国铁路运输现代化的要求出发，论述了铁路在对外贸易运输中的地位和作用，着重论证了国际集装箱运输市场开发的必要性及可行性，在此基础上提出了加强国际集装箱运输市场开发、发展铁路对外运输的政策措施和建议。     

谈谈培育社会主义运输市场

近几年来，我国交通运输交通还不够平衡，运输结构也不够合理，运输方式比较落后，运输服务质量较低，运输效率低下，阻碍了国民经济的发展，为了适应建立社会主义市场经济体系的需要，发展经济，提出培育和建设社会主义运输市场体系的一些做法和必须遵循的一些原则。     

发展重载运输提高包神铁路运输能力

包神、神朔和朔黄铁路是组成神华集团西煤东运不可分割的联合体,包神铁路作为神华铁路的重要组成部分,担负着神华集团煤炭外运装车总量60%以上的任务。随着新准铁路、塔韩铁路专用线及甘泉线的开工建设,包神铁路将发展为神华煤炭运输通道的核心干线和集运枢纽。本文通过对包神铁路运输设备及运输能力现状分析,根据目前运量及发展的态势,提出强化包神铁路煤运通道运输能力的建议。     

浅谈公路线路运输量统计

公路运输在国民经济及综合运输中的重要地位和作用,决定了公路的规划建设对国家及区域有着重要的影响。在分析目前我国公路运输量统计不能提供线路运输能力指标的前提下,提出了开展公路线路运输量统计的含义,并对其必要性和充分性进行了阐述。开展线路运输量统计,取得客观!有效以及可与其他运输方式进行对比的运输量数据,可以更好地指导公路运输规划及综合运输规划。