高速公路对区域经济发展的影响浅析

探讨了高速公路建设项目促进区域经济发展的相互关系,在此基础上,从区域经济发展方面分析了高速公路对区域经济的推动作用,并从时间的角度分析,高速公路对区域发展的影响分为短期效应影响和中长期效应影响。     

现行经济政策作用的静态学研究

依据国民收入模型，采用静态学方法对经济政策在现行市场条件下的调控作用进行数量计量研究和市场效果进行分析；得出了现行经济政策对经济发展有效性的结论。并提出了相应的对策。     

江苏港口经济发展存在四个不适应

目前,江苏沿江地区已初步形成以中心枢纽港为核心,大中小与深中浅相结合,功能比较备全的港口经济体系.但同时存在着几个不相适应的问题;江苏沿江港口的集装箱运输发展相对滞后;管理体制与港口经济发展要求不相适应;太仓港尚处于起步阶段,与作好上海国际航运中心北翼干线港的地位不相称;港口发展外部条件上存在诸多制约因素,港口经济发展的政策环境需创新.     

国际航运经济政策开放性比较评价体系

提出了国际航运经济政策开放性比较体系的概念，应用Ｄｅｌｐｈｉ法建立了国际航运经济政策开放性比较评价体系，并用系统模糊综合评判法分析了构造了该评价指标体系的评价模型，对该评价体系和评价模型进行实证研究。实例应用表明，模型分析结果与实际情况具有很好的逻辑上的一致性。     

山东省交通运输业与经济增长的实证分析

利用计量理论，以山东省为例对反映交通运输状况和地区经济指标的数据进行了实证分析。结果表明，山东省交通状况与经济增长之间存在着长期稳定关系，货运量是地区GDP的Granger原因，交通运输对经济增长的作用正在增加。最后，根据检验结果提出了相应的政策建议，以使交通运输业更好地为经济发展服务。     

从百里杜鹃风景区看我国西部地区特色经济的发展

西部地区由于历史和自然禀赋的原因,经济发展水平一直处于落后状态。自国务院西部大开发政策实施10年来,虽然取得了一些成绩,但与东部地区比较起来仍有巨大的差距。如何从实际出发,更好地利用政策优势,寻找地方发展的经济亮点,这既是西部地区在进一步发展中所遇到的难题,也是所要研究的主题。文章以贵州省毕节百里杜鹃风景名胜区为例,对地方特色经济发展中带有共性的问题进行了初步探讨。     

我国城乡居民收入差距研究

对城乡居民收入差距的经验研究结果表明,我国转型期的城乡居民收入差距大体呈上升趋势,且达到了一个较高水平。本文从经济体制改革和经济发展两个角度解释这种现象,认为城乡经济的二元经济结构是转型期我国城乡居民收入差距的主要原因,转型过程中不合理的制度和政策加大了差距。文章从经济发展战略、制度安排和政策调整方面提出了相应的对策。     

坚持科技创新迎接轨道交通建设高潮

轨道交通具有大容量、高效率、低污染、集约化等显著特点，以铁路和城市地铁与轻轨为重点的轨道交通系统是《国家中长期科学和技术发展规划纲要》支持发展的重点领域，并被列为优先发展的主题。在我国新一轮经济建设大潮中，轨道交通领域的建设规模，建设速度均居世界前列，市场前景广阔。     

基于物元法的交通政策评价方法与城市交通拥堵

近年来,交通拥堵已成为城市交通系统无法回避的问题。尾号限行作为一种政策性管理措施,能够在短期内大幅削减车辆出行,从而缓解城市道路过于拥堵的现象。但如果长期实行将会对社会经济、产业经济、居民生活产生一系列的影响。从尾号限行政策出发,分析交通政策对交通拥堵改善以及社会经济发展的作用,提出基于物元法的交通政策评价方法,为管理者制定有效的综合管理政策提供新思路。     

中国两大机床展CIMT和EASTPO带来制造业春天

在欧美经济数据依旧低迷的今天，中国PMI数据已显现复苏迹象。中国政府“加快振兴装备制造业”措施的实施，转变经济发展方式政策的出台，将进一步扩大中国机床市场对高档数控机床和功能部件的需求。     

运输发展理论以运输化为主要线索的新进展

运输化理论的提出为从经济上解释交通运输与经济发展的关系提供了一个基本理论框架，也推动这一领域近年取得一系列新成果“脉冲式发展”的研究为运输化阶段内部各种运输方式演进和运输与经济发展的关系提供了进一步的解释，阀值理论则从成本角度说明了人类社会经济为什么会以运输化为开端进入全新的现代发展时期。铁路货运需求增长变化的四阶段模型通过准确刻划铁路的历史发展轨迹，从又一个角度验证了运输化有关阶段的演变过程，一     

交通环境变化下的交通与经济互动性分析

交通和经济是区域的两大职能因素,它们是相互影响并且相互制约的。交通环境的变化将对区域经济产生重要的影响,同时经济发展也将进一步地刺激交通发展。以宜昌市为例,在分析宜昌交通环境变化及交通和经济发展的数据基础上,从对交通和经济相互影响的两个方面的分析,探讨了交通与经济的互动性。     

关于我国国航运经济政策的最佳选择

利用国际航运经济政策开放性比较评价模型，对美国、韩国、日本、中国大陆，法国等典型国家国际航运经济政策的开放性程度进行了对比分析和评价，指出了其各自国际航运经济政策特点和开放性量度指标。文章详细分析了我国国际航运经济政策的优化取向和最佳选择，并提出了具体的政策建议。     

试论我国洗钱产生的条件及其危害性

洗钱犯罪已成为世界各国和国际社会面临的一大公害，我国的洗钱活动亦愈演愈烈。我国洗钱产生的条件主要表现在国家政策和经济体制的确立与变化、全球经济一体化以及信息技术的发展等三个方面，洗钱已严重危及到我国的金融安全、经济安全和国家安全，对我国的经济建设和社会稳定产生了严重的破坏作用。     

全球化背景下东亚经济转型与合作的战略选择

本文阐述了东亚经济发展路径的主要特征,即东亚区域经济合作正在加强,而经济一体化进程则任重道远;东亚若干国家放松对经济的监管,推行"唯市场化改革";东亚许多国家降低国有经济的发展规模,抵御经济风险的能力减弱。提出了东亚经济转型的战略选择,即注重加强东亚各国的经济合作,实现东亚经济的一体化,抵制美国的霸权主义;注重发挥政府与市场的双重调节作用,反对"唯市场化"的政策取向;注重发挥国有经济的作用,防止私有资本在重要领域的过度垄断。     

老龄化背景下的人口年龄结构

人口老龄化是人口年龄结构变化的最直接的人口学结果，而老年人定义的确定又在很大程度上影响对人口年龄结构变化的判断，并直接通过劳动力市场等制度或政策安排，影响社会经济的发展。人口老龄化已经成为不可逆转的全球性人口发展趋势，巨大的老年人口数量、快速的老龄化进程与显著的地区和城乡差异是中国老龄化的最主要特征。应当动态调整老年人的定义和分类依据，避免过度解读人口年龄结构的变化，充分认识老年人口中所蕴含的人力资源，积极推进老年群体广泛的社会经济参与。     

高校助学问题思考

对经济困难学生给予资助，使其完成大学学业，是国家政策的要求和社会发展进步的需要。高校助学工作，不仅关系学生，也关系高校，更关系国家社会和经济的发展。本文从助学问题前提、助学指导思想等方面分析了我国助学工作的现状，提出了高校助学制度和体系设计的初步构想。     

对我省经济发展战略的几点思考

根据我国区域经济发展战略的要求,在调整和优化黑龙江省经济发展战略指导思想的层面上,提出了“协调发展、注重创新、富民为先、以人为本”几点政策建议。     

模拟仿真技术在交叉口管理中的应用

20世纪以来科学技术的飞速发展，导致了仿真技术越来越全面而深入的应用。缺乏仿真技术，研究工作要么无法完成(如中长期气象预报、模拟核试验等)，要么成本与工期大幅增长(如名的波音777客机无纸设计所针对的背景)。交通系统是大型复杂随机系统，疗真技术是深入研究这种系统的关键乃至唯一工具。     

西部地区进一步发展民营经济的思考

西部地区选择经济发展模式和经济增长点，应从西部地区社会生产力发展的实际情况出发，民营经济是西部地区经济发展的主力军。民军经济发挥其作用，必须首先明确自己的发展目标；其次，西部地区各级政府必须进一步加大市场化改革的力度，改善民营经济发展的各项环境。