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本文主要介绍了真空加注设备的组成及功能、工作原理以及在商用车油液加注中的应用,真空加注设备使用稳定可靠,具有实用性和推广价值。 相似文献
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制动液加注的核心是加注设备和汽车ABS电控单元(ECU)之间的通讯控制问题,神龙公司采用JBUS通讯技术解决了这一问题。ABS通讯控制分为初始化、真空、加注、液面调整四个阶段,四个阶段的控制字分别为30、31、32、和33。本文同时介绍了西门子公司S7-Pdiag故障诊断软件的应用、PROFIBUS总线诊断、Winccflexible软件组态、模拟量信号处理等的应用。 相似文献
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本文基于冷媒真空定量加注机在使用中存在的各种问题,通过深入研究,从设备的运行原理及结构特点出发,对设备的真空系统、加注系统及补液系统进行了功能升级和改造,提高了设备的整体性能。 相似文献
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中国汽车保修设备行业打了一个漂亮的翻身仗:在过去,国家不允许进口汽保设备,人们还想要进口;而现在允许进口,但已经没必要进口了,因为国产设备成本低,水平并不低,并且逐渐以出口为龙头。 相似文献
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对汽车总装配线上油品加注系统进行了比较全面的阐述,对系统的构成,各种设备的性能、结构、工作原理等作了较为详尽的分析说明。 相似文献
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介绍了汽车调系统对压缩机润滑油的性能要求;通过对国产压缩机润滑油与常用进口润滑的化验分析,证明了二者在使用中不得相互代用;为保证空调系统的正常运行,在空调系统维修时,必须合理加注压缩机润滑油。 相似文献
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针对目前国内外制动液加注机在对带ABS汽车制动系统加注制动液时,会因设备内部管路残留的制动液在高真空下气化,从而导致加注机内部真空度降低最终导致汽车制动力下降、制动效果变差的问题,本文采用了一种内置阀门式真空加注头,由PLC通过控制电磁阀来驱动气动阀门的开闭,从根本上解决了这一问题。 相似文献
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介绍了润滑油加注系统的改造过程,即用蒸气对加注机进行预加热改造,解决润滑油冬季冷凝问题;采用光栅位移传感器计量润滑油加注活塞行程,提高计量精度,减少浪费;用单片技术对加油量数据采集,分析计算、LED显示。改造后的设备具有显著的经济和社会效益。 相似文献
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<正>误区一:万向节十字轴加注黄油在一般汽车维修手册中都明确规定:传动轴伸缩套的键齿和中间轴承使用钙基滑脂,十字轴的滚针轴承和三桥驱动汽车后桥传动轴的中间轴承使用齿轮油。但在实际工作中,因无加注设备,有些修理工为了图方便,就错误地 相似文献