大规模山区高速公路施工危险源辨识与风险控制

分析了危险源辨识和控制策划的流程,对比分析了主要的风险评价方法包括概率风险评价法、灰色评价方法、故障树分析法．结合山区高速公路施工特点,研究采用作业条件危险性评价方法（LEC）进行施工现场危险源的风险评价．以某山区高速公路项目为例,根据工程项目特点、范围、周围环境按类型、分状态地对危险源进行辨识,建立了项目工程危险源台帐,对所有辨识出的危险源,采用LEC方法进行风险评价,确定出项目工程的主要风险因素,制定了相应的控制方案．其分析结果显示：山区高速公路施工现场重大危险源为高陡边坡、深桩高墩、大跨桥梁、长大隧道、特殊地质,事故类别集中在五大类型,加强对人一机一环境系统各要素的安全管理,能提高抗安全风险能力．     

山区高速公路的施工安全风险评估

建立了山区高速公路施工安全的模糊综合评价模型和相关的安全评估指标体系.利用层次分析法计算各要素的比重,由此评估各要素的影响性.利用柯西分布得到各要素集合的分布函数及其矩阵形式.通过模糊综合评价来计算安全评价指标并估计高速公路的安全状况等级.同时对湖北沪蓉西高速公路的施工安全状态采用模糊综合评价模型进行了评价,对所有工作场所的施工安全评价等级及程度分别进行了计算.结果表明,在第三工作现场安全的情况下应该加强安全控制管理,同时还可采用模糊综合评价模型来确定现场整体的安全性,并且还提出了相应的预防和改善措施.     

山区高速公路桥梁施工安全管理

介绍了桥梁施工安全事故的特点和施工安全事故产生的原因,并给出了山区高速公路桥梁施工安全控制技术.     

山区高速公路长大纵坡设计及安全评价

阐述了长大纵坡路段的设计要点,并结合实体工程进行长大纵坡设计,采用运行速度和制动器温度阀值进行安全评价,安全评价表明该路段的运行速度与设计速度之差低于20km/h,运行速度梯度均低于6(km/h)/100m,说明线形具有良好的连续性,当运行速度达到70km/h时,制动器的温度高达249℃,建议该路段限速70km/h。     

山区高速公路桥梁施工技术

改革开放以来,我国的经济得到显著地发展。随着城镇化的建设,山区修建的高速公路越来越多,又因为山区有着复杂的地形,所以桥梁的数量也得随之增加。即山区高速公路桥梁施工技术就显得尤为重要了。     

山区高速公路路桥施工技术

现代我国社会的发展,交通运输业也得到了长足的发展。交通量明显提升,且重型车辆在交通总量中的比重越来越大,对于路面要求也越来越高我国的路桥施工建设质量也受到了极大的挑战。现代我国高速公路的路桥建设项目再数量及规模上均有了的一定的提升,施工技术水平也有了提高。在施工技术管理方面,需要予以高度的重视其是高速公路路桥建设工程施工质量的基本保障,能够延长使用寿命,并有效的控制维护费用．提高经济效益．使得施工企业保持强劲的市场综合竞争力。     

山区公路施工安全评价及预警

本文所讨论的内容大体围绕山区公路施工安全事故内涵及分类、山区公路施工安全生产的特点以及山区公路施工安全评价和预警展开的，希望对提高山区公路施工安全性有所帮助。     

山区高速公路桥梁施工技术要点

结合多年来在山区的高速公路上修建桥梁的实际工作经验和江西山区地区的自然环境,对工作过程中出现的问题还有难点进行具体的分析和研究,并且找出实际解决方法。     

山区高速公路薄壁高墩施工技术

山区高速山高沟深,地势陡峭,桥梁高墩较多,但是施工场地狭窄,地形复杂。在确保安全、质量的前提下能够加快施工进度,做到科学合理地组织施工且达到预期的经营效益,桥梁高墩施工方案的选择至关重要。通过翻模、爬模、滑模等工法技术经济方面综合对比,选择采用CB-240爬模进行薄壁高墩施工。实施中通过操作、总结、改进,充分发挥了模板重量小、易拆装、施工安全性好、易于山区施工狭窄地区操作等特点。     

山区高速公路桥梁施工技术探讨

山区高速公路桥梁建设的特点 总结山区高速公路桥梁建设常具有以下技术和施工特点：①桥梁占路线总长比例大,路桥相间频繁：桥位周围自然地理环境差,地面起伏大,坡度多大于45°,部分达到80°,局部形成峭壁悬崖或峡谷：⑥相邻墩柱（纵向、横向）相对高差大,本工程柱高最小不到1．0m,最高达45．2m：⑦施工环境恶劣,桥位偏僻,交通不便：⑧机械化作业程度低,劳动力密集;     

山区高速公路桥梁施工技术探讨

山区高速公路桥梁建设的特点总结山区高速公路桥梁建设常具有以下技术和施工特点:①桥梁占路线总长比例大,路桥相间频繁;桥位周围自然地理环境差,地面起伏大,坡度多大于45°,部分达到80°,局部     

山区高速公路桥梁施工技术探讨

介绍了山区高速公路桥梁施工的特点,阐述了山区桥梁施工过程中各部位施工方案的选择,并重点介绍高墩施工控制的要点。     

山区高速公路施工技术要点分析

南方以山区地形居多,山区由于地形复杂,前期的勘查工作具有很大的困难。同时对施工工艺和施工方法也提出了更高的要求,本文主要是对南方的山区高速公路施工技术进行了分析。     

试论山区高速公路桥梁施工技术

由于山区桥隧工程艰巨,平面半径小,桥梁纵坡大,桥墩较高,墩台位置地形陡峭,施工条件差,材料、机械运输困难,因此在进行山区高速公路桥梁设计施工时,应结合山区的实际情况,根据勘察设计实践及施工反馈情况,选择合适的山区高速公路桥梁的施工技术,加强对施工质量的研究。     

现代山区高速公路桥梁施工技术

本文结合现代山区高速公路桥梁工程实例,探讨工程施工特点,分析相应的施工技术,包括桩基、系梁、盖梁、墩柱墩、上部结构等内容。实际应用表明,把握上述技术要点不仅能提高工程建设质量,还能确保车辆顺利通行。     

山区高速公路挖方边坡稳定性评价与安全防护技术

山区高速公路挖方边坡稳定性的提高对道路交通安全保障具有极其重要的作用。对挖方边坡的稳定性评价及安全防护的具体实施措施进行了阐述,分别就稳定性评价根据、工作流程及安全防护技术的应用做出了讲解。从而获得了山区高速公路方边坡工程稳定性评价和安全防护技术应用上的几项具体措施。     

山区高速公路施工安全管理的难点及完善探究

主要针对山区高速公路施工安全管理中的难点进行研究,然后,从山区高速公路施工的特点、施工过程中易发生事故的类型、以及施工安全管理存在的问题方面进行分析,最后提出相应的完善对策。     

山区高速公路施工安全问题的原因分析及对策

本文主要通过对山区高速公路施工安全问题进行了分析,其目的在于保障山区高速公路的施工安全。通过引起山区高速公路安全问题的原因以及一些优化策略的方式,对山区高速公路安全问题进行了全面的分析。在山区高速公路施工当中,对施工安全的要求已经越来越严格。结论：通过严格要求山区高速公路的建设施工的安全问题,为人民的出行以及施工人员的安全提供了一定的保障,同时,也为施工单位以及我国政府的经济增长提供了一定的保障。     

山区高速公路施工的特点与施工技术

我国山区地形地貌条件复杂,丛林密布。在进行山区高速公路设计时,其勘查工作具有很大的困难。合理的勘查技术,建立合理的施工工艺程序,是高速公路建设顺利进行的基础。为了确保山区高速公路可以安全可靠的运行,需要从勘察设计时就需要做好细致工作,安全勘察道路地质条件,进行最合理的设计,确定施工方案,全程进行质量控制。在施工期间对重点地段进行重点勘测。选择在当地最合理的地质环境条件下进行施工。浅析了山区高速公路建设的特点和设计要点,简要说明了山区高速公路施工的特点与施工技术。